Austria: ÖBB likwidują przejazd kolejowy w Pörtschach. Powstanie tunel dla pieszych i rowerzystów za 2,3 mln euro

Nowe przejście ma zostać udostępnione w maju 2027 roku, a zakończenie całego przedsięwzięcia zaplanowano na listopad 2027 roku.

Rozkład jazdy:

1. Jakie parametry techniczne będzie miało nowe przejście podziemne na Goritschacherweg, w tym jego długość, szerokość oraz rozwiązania zapewniające dostępność osobom z niepełnosprawnościami?

2. Jak zostaną podzielone koszty inwestycji wynoszące 2,3 mln euro pomiędzy ÖBB, kraj związkowy Karyntia i gminę Pörtschach am Wörthersee?

3. Ile przejazdów kolejowo-drogowych w Karyntii ÖBB planują zlikwidować lub zastąpić bezkolizyjnymi skrzyżowaniami w najbliższych latach?

Bezpieczniejsza trasa rowerowa wokół jeziora Wörthersee

Prace budowlane rozpoczęły się 5 października 2026 roku. Projekt realizowany jest przez ÖBB-Infrastruktur AG we współpracy z krajem związkowym Karyntia oraz gminą Pörtschach am Wörthersee, które uczestniczą również w jego finansowaniu.

Głównym celem inwestycji jest wyeliminowanie kolizji między ruchem kolejowym a pieszym i rowerowym. W miejscu dotychczasowego przejazdu powstanie bezkolizyjne połączenie pod torami, umożliwiające bezpieczne przemieszczanie się między częściami miejscowości.

Nowe przejście podziemne będzie miało szczególne znaczenie dla użytkowników trasy rowerowej Wörthersee R4. Dzięki likwidacji przejazdu kolejowego rowerzyści i piesi nie będą musieli przekraczać torów na jednym poziomie z ruchem pociągów.

– Rozpoczęcie budowy oznacza realizację projektu, który w dłuższej perspektywie poprawi zarówno bezpieczeństwo, jak i jakość mobilności w Pörtschach. Nowe przejście podziemne umożliwi w przyszłości bezkolizyjne przekraczanie linii kolejowej i przyczyni się do bezpiecznego współistnienia wszystkich uczestników ruchu. Dziękuję krajowi związkowemu Karyntia i gminie za dobrą współpracę – powiedział Franz Jank, dyrektor regionalny ÖBB-Infrastruktur AG w Karyntii.

Inwestycja ma służyć zarówno mieszkańcom korzystającym z infrastruktury na co dzień, jak i turystom odwiedzającym okolice jeziora Wörthersee.

Karyntia i gmina współfinansują inwestycję

Koszt budowy przejścia podziemnego wyniesie około 2,3 mln euro. W finansowaniu uczestniczą ÖBB, kraj związkowy Karyntia oraz gmina Pörtschach am Wörthersee. Nie podano szczegółowego podziału kosztów pomiędzy partnerów projektu.

– Dzięki nowemu przejściu podziemnemu dla pieszych i rowerzystów znacząco poprawimy bezpieczeństwo wszystkich użytkowników trasy Wörthersee. Likwidacja przejazdu kolejowego jest ważnym wkładem w zwiększenie atrakcyjności transportu rowerowego, a jednocześnie wzmacnia codzienną mobilność w regionie. Wspólnie z ÖBB i gminą inwestujemy w nowoczesną infrastrukturę, która będzie służyć mieszkańcom przez długie lata – podkreślił Martin Gruber, wicepremier Karyntii odpowiedzialny za infrastrukturę drogową.

Znaczenie przedsięwzięcia dla lokalnej społeczności podkreśla również burmistrz Pörtschach am Wörthersee Silvia Häusl-Benz.

– Ten projekt ma ogromne znaczenie dla naszej gminy. Nowe przejście podziemne nie tylko zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców i licznych gości korzystających z trasy rowerowej Wörthersee, ale również poprawi połączenia komunikacyjne wewnątrz miejscowości. Cieszymy się, że to ważne przedsięwzięcie jest obecnie realizowane – zaznaczyła.

Budowa potrwa do listopada 2027 roku

Harmonogram przewiduje prowadzenie robót od października 2026 roku do końca listopada 2027 roku. Udostępnienie nowego przejścia pieszo-rowerowego zaplanowano wcześniej, na maj 2027 roku.

Do czasu uruchomienia tunelu istniejący przejazd kolejowy pozostanie czynny. Zostanie zlikwidowany po oddaniu do użytku nowej przeprawy pod torami.

Podczas budowy rowerzyści będą kierowani objazdem przez Seeuferstraße. W bezpośrednim sąsiedztwie inwestycji mogą występować czasowe ograniczenia i zmiany organizacji ruchu.

ÖBB zapowiadają, że będą dążyć do ograniczenia utrudnień dla mieszkańców i użytkowników trasy rowerowej.

Bez zmian w rozkładzie jazdy pociągów

Mimo prowadzenia prac przy infrastrukturze kolejowej inwestycja nie wpłynie na kursowanie pociągów. ÖBB potwierdzają, że nie przewiduje się zmian w rozkładzie jazdy związanych z realizacją przedsięwzięcia.

Po zakończeniu budowy dotychczasowy przejazd kolejowy na Goritschacherweg zostanie zastąpiony bezkolizyjnym przejściem dla pieszych i rowerzystów.

Całość prac, obejmujących budowę nowej infrastruktury i likwidację istniejącego przejazdu, ma zakończyć się do końca listopada 2027 roku.