ZUE zmodernizuje linię nr 8 Miąsowa-Jędrzejów-Sędziszów. Za 960,4 mln zł

Wartość kontraktu wynosi 780,8 mln zł netto, czyli 960,4 mln zł brutto. Zadanie obejmuje projekt wykonawczy i roboty budowlane na blisko 35 km linii w ramach etapu Sitkówka Nowiny – Kozłów. O przetargu na ten odcinek pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl. 

Rozkład jazdy:

1. Jaki zakres prac wykona ZUE na linii nr 8?
2. Jak oferta ZUE wypadła na tle 10 konkurentów i budżetu PKP PLK?
3. Ile potrwa realizacja kontraktu?

35 km linii nr 8 do przebudowy

Przedmiotem umowy między ZUE S.A. i PKP Polskimi Liniami Kolejowymi S.A. są dwa odcinki: Miąsowa – Jędrzejów od km 218,129 do km 233,150 oraz Jędrzejów, bez stacji, – Sędziszów od km 233,150 do km 252,800.

Zadanie realizowane jest w formule obejmującej opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych. W zakres wchodzą m.in. nawierzchnia kolejowa, podtorze, sieć trakcyjna, urządzenia sterowania ruchem, telekomunikacja, elektroenergetyka, obiekty inżynieryjne, przejazdy kolejowo-drogowe oraz infrastruktura pasażerska.

Według założeń inwestycji wymienionych ma zostać około 90 km torów i sieci trakcyjnej. Prace obejmą 29 obiektów inżynieryjnych i 15 przejazdów kolejowo-drogowych, a w Sędziszowie ma powstać bezkolizyjne skrzyżowanie. Modernizacją objęte będą również perony w Sędziszowie, Jędrzejowie, Miąsowej, Skroniowie, Potoku i Krzęcicach.

Po zakończeniu inwestycji pociągi pasażerskie mają osiągać do 140 km/h, a towarowe do 120 km/h.

11 ofert w przetargu

Do postępowania wpłynęło 11 ofert. Najniższą cenę przedstawiło ZUE.

• ZUE S.A. zaoferowało 960 432 398,75 zł brutto za całość zadania.
• Skanska S.A. wyceniła kontrakt na 998 247 424,65 zł brutto.
• Konsorcjum Pomorskiego Przedsiębiorstwa Mechaniczno-Torowego i Transkolu złożyło ofertę za 1 012 759 873,21 zł brutto.
• Konsorcjum PORR i Trakcja System zaproponowało 1 069 829 400 zł brutto.
• Konsorcjum Trakcja i Sarinż wyceniło prace na 1 099 727 279,76 zł brutto.
• Strabag zaoferował 1 152 423 937 zł brutto, a konsorcjum Budimex i Budimex Kolejnictwo 1 152 987 916,14 zł brutto.
• Oferta Intercor wyniosła 1 173 859 104,75 zł brutto.
• Konsorcjum Roverpol i Rover Infraestructuras zaproponowało 1 181 808 142,44 zł brutto, a PNUIK Kraków 1 186 581 560,67 zł brutto.
• Najdroższą propozycję złożyło konsorcjum Track Tec Construction i Torkol: 1 227 305 673,47 zł brutto.

PKP PLK przeznaczyły na zakres podstawowy 1 041 460 567,70 zł brutto.

Zakres podstawowy oferty ZUE wynosił 958 587 398,75 zł brutto. Oznacza to poziom o 82 873 168,95 zł brutto, czyli około 7,96 proc., niższy od budżetu zamawiającego.

Całkowita cena ZUE uwzględniała również opcję związaną z interfejsem, wycenioną na 1 845 000 zł brutto.

Druga najtańsza oferta Skanska była droższa od całkowitej propozycji ZUE o 37 815 025,90 zł brutto, czyli około 3,79 proc.

Trzecia cenowo oferta konsorcjum PPM-T i Transkol była wyższa od ZUE o 52 327 474,46 zł brutto, czyli około 5,17 proc.

Cena przesądziła o wyborze

W tym postępowaniu jedynym kryterium oceny ofert była cena z wagą 100 proc.

ZUE przedstawiło najniższą cenę spośród 11 wykonawców. 2 czerwca 2026 roku spółka poinformowała o wyborze jej oferty jako najkorzystniejszej, a 14 września doszło do podpisania umowy. (PAP MediaRoom portal.)

Kontrakt ma być realizowany przez 43 miesiące.

ZUE udzieli sześciu lat gwarancji jakościowej i rękojmi. Umowa przewiduje m.in. kary za opóźnienia oraz karę w wysokości 10 proc. wartości netto kontraktu w przypadku odstąpienia od umowy z przyczyn leżących po stronie wykonawcy. Łączny limit kar określono na 30 proc. wartości netto umowy.

Po podpisaniu kontraktu portfel zamówień Grupy ZUE wzrósł do około 4,8 mld zł.

Zakupowe tło

W czerwcu 2024 roku PKP PLK podpisały umowę z Pomorskim Przedsiębiorstwem Mechaniczno-Torowym na modernizację około 11 km linii nr 8 między Kozłowem a Sędziszowem. Wartość kontraktu wyniosła około 287 mln zł netto, a termin realizacji ustalono na 36 miesięcy. Zadanie obejmuje m.in. stację Kozłów, przystanek Klimontów oraz podniesienie prędkości pociągów pasażerskich do 140 km/h.

W maju 2025 roku PKP PLK zawarły z Przedsiębiorstwem Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie umowę na modernizację odcinka Skarżysko-Kamienna – Tumlin. Kontrakt ma wartość ponad 678 mln zł netto, około 834 mln zł brutto, a zakończenie prac przewidziano do końca 2028 roku.

W marcu 2026 roku ZUE złożyło również najkorzystniejszą cenowo ofertę na sąsiedni odcinek Sitkówka Nowiny – Miąsowa. Jej wartość wyniosła 386 mln zł netto, czyli 474,8 mln zł brutto, przy budżecie PKP PLK na poziomie 570,4 mln zł brutto.