ZSSK budują nowe centrum utrzymania pociągów w Żylinie. Inwestycja za ponad 73 mln euro

Nowy obiekt powstanie na terenie dawnej stacji rozrządowej i zostanie wyposażony między innymi w halę obsługi technicznej, myjnię oraz stanowiska do czyszczenia toalet. Uruchomienie centrum przewidywane jest najwcześniej w 2029 roku.

Rozkład jazdy:

1. Jakie obiekty i urządzenia powstaną w nowym centrum utrzymania pociągów ZSSK w Żylinie i kiedy planowane jest jego uruchomienie?

2. Ile wynosi wartość inwestycji w Żylinie, z jakich źródeł będzie finansowana i jakie korzyści ma przynieść słowackiemu przewoźnikowi?

3. Na jakim etapie znajduje się budowa i uruchamianie pozostałych centrów utrzymaniowych ZSSK w Humennem, Zwoleniu, Nowych Zamkach, Koszycach i Bratysławie?

Rusza budowa nowego zaplecza technicznego ZSSK

21 października 2026 roku Železničná spoločnosť Slovensko, wspólnie ze słowackim Ministerstwem Transportu, doprowadziła do wejścia w życie umowy dotyczącej budowy nowego centrum obsługi techniczno-higienicznej pociągów w Żylinie. Oznacza to możliwość rozpoczęcia robót budowlanych.

Inwestycja jest kolejnym etapem programu modernizacji zaplecza technicznego słowackiego przewoźnika pasażerskiego. Jej celem jest stworzenie nowoczesnych warunków do codziennego przygotowywania pojazdów kolejowych do eksploatacji.

Nowe centrum, określane jako THÚ Žilina, powstanie na zachód od stacji kolejowej Żylina, na terenie dawnej stacji rozrządowej.

Wybór tej lokalizacji uwzględniał zarówno potrzeby operacyjne przewoźnika, jak i kwestie własnościowe. Grunty przeznaczone pod inwestycję należą do ZSSK, co pozwoliło ograniczyć koszty związane z przygotowaniem przedsięwzięcia.

Hala utrzymaniowa, myjnia i stanowiska do obsługi pociągów

W ramach inwestycji powstanie kompleks obiektów umożliwiających prowadzenie prac związanych z codziennym utrzymaniem pojazdów kolejowych.

Najważniejszym elementem będzie nowoczesna hala przeznaczona do obsługi technicznej składów pasażerskich.

Przewidziano również budowę hali ze stacjonarną myjnią, która umożliwi regularne czyszczenie zewnętrznych powierzchni pojazdów.

W centrum znajdą się także tory wyposażone w infrastrukturę do opróżniania i czyszczenia toalet pociągowych.

Zakres inwestycji obejmuje ponadto wykonanie nowych instalacji i sieci technicznych oraz montaż urządzeń niezbędnych do obsługi i utrzymania taboru.

Nowe zaplecze pozwoli skoncentrować w jednym miejscu czynności związane z przygotowaniem pociągów do kolejnych kursów, od sprzątania wnętrz i mycia pojazdów po przeglądy techniczne oraz drobne naprawy.

Szybsza obsługa i lepsze wykorzystanie taboru

ZSSK zakłada, że uruchomienie centrum w Żylinie usprawni organizację prac utrzymaniowych i pozwoli skrócić czas potrzebny na przygotowanie pociągów do kolejnych kursów.

Dzięki nowoczesnym obiektom większa część czynności będzie mogła być wykonywana w odpowiednich warunkach technicznych, przy mniejszej zależności od pogody.

Przewoźnik oczekuje również poprawy wykorzystania posiadanego taboru.

Sprawniejsza organizacja utrzymania ma umożliwić ograniczenie liczby pojazdów pozostających w rezerwie oraz zwiększenie dostępności składów przeznaczonych do obsługi połączeń pasażerskich.

Istotnym celem inwestycji jest również poprawa warunków pracy zatrudnionych osób. Nowe centrum ma zapewnić bezpieczne, nowoczesne i bardziej przyjazne środowisku zaplecze techniczne.

– Nowoczesne pociągi potrzebują również nowoczesnego zaplecza. Jeżeli chcemy zapewniać pasażerom niezawodny transport wysokiej jakości, musimy inwestować nie tylko w nowe pojazdy, ale także w miejsca, w których codziennie się nimi zajmujemy – podkreśla Rastislav Glasa, wiceprzewodniczący zarządu ZSSK i dyrektor departamentu strategii oraz projektów europejskich.

Jak zaznacza przedstawiciel przewoźnika, centrum w Żylinie pozwoli lepiej organizować utrzymanie pojazdów, poprawiać ich czystość oraz zapewnić odpowiednie warunki pracy personelowi.

Ponad 73 mln euro. Inwestycja z dofinansowaniem unijnym

Szacunkowa wartość zamówienia na budowę centrum utrzymania w Żylinie wynosi ponad 73 mln euro bez VAT.

Projekt ma być współfinansowany z Programu Słowacja 2021–2027. Część kosztów inwestycji pokryje również ZSSK z własnych środków.

Komisja Europejska zatwierdziła już projekt pod względem zgodności z zasadami pomocy publicznej, uznając go za kwalifikujący się do współfinansowania ze środków unijnych.

– Środki europejskie odgrywają kluczową rolę w modernizacji transportu kolejowego na Słowacji. Dzięki nim możemy realizować duże inwestycje, których finansowanie wyłącznie z budżetu państwa byłoby trudne – wskazuje Igor Choma, sekretarz stanu w słowackim Ministerstwie Transportu.

Przedstawiciel resortu podkreśla, że budowa centrum w Żylinie jest kolejnym przykładem wykorzystania funduszy europejskich do rozwoju infrastruktury kolejowej.

Według ministerstwa inwestycje tego rodzaju mają przynosić długoterminowe efekty w postaci nowocześniejszego, bardziej konkurencyjnego i zrównoważonego transportu.

Uruchomienie centrum najwcześniej w 2029 roku

Po zakończeniu robót budowlanych nowy obiekt będzie musiał przejść procedury odbiorowe i uzyskać wymagane pozwolenia.

ZSSK przewiduje, że rozpoczęcie eksploatacji centrum utrzymania w Żylinie nastąpi najwcześniej w 2029 roku.

Dokładna data uruchomienia nie została jeszcze określona.

Nowy obiekt ma stanowić ważny element zaplecza technicznego przewoźnika, umożliwiając prowadzenie prac utrzymaniowych w nowoczesnych warunkach i poprawiając organizację codziennej obsługi pojazdów.

ZSSK rozwija sieć centrów utrzymaniowych na Słowacji

Inwestycja w Żylinie jest częścią szerszego programu modernizacji zaplecza technicznego słowackiego przewoźnika.

ZSSK realizuje przedsięwzięcia mające na celu stworzenie sieci nowoczesnych centrów obsługi techniczno-higienicznej pociągów w różnych regionach kraju.

Podobne obiekty powstały już w Humennem, Zwoleniu oraz Nowych Zamkach.

Centrum w Humennem funkcjonuje w pełnym zakresie od 12 grudnia 2025 roku.

Z kolei obiekty w Zwoleniu i Nowych Zamkach zostały ukończone pod względem budowlanym, jednak nadal trwają procedury związane z uregulowaniem kwestii majątkowych oraz przygotowaniem umów niezbędnych do ich oficjalnego uruchomienia.

Przewoźnik przygotowuje również kolejne przedsięwzięcia.

W Koszycach planowana inwestycja za 202 mln euro

Jednym z największych projektów znajdujących się w planach ZSSK jest budowa nowoczesnego centrum utrzymania pociągów w Koszycach.

Szacunkowa wartość tej inwestycji wynosi 202 mln euro bez VAT.

Podobnie jak w przypadku Żyliny, projekt zakłada wykorzystanie dofinansowania ze środków europejskich.

Na wcześniejszym etapie przygotowania pozostaje natomiast przedsięwzięcie dotyczące budowy centrum utrzymaniowego w Bratysławie.

ZSSK prowadzi dalsze analizy związane z tym projektem. Najważniejsze wyzwania dotyczą finansowania inwestycji, uregulowania kwestii własności gruntów oraz zapewnienia odpowiedniej liczby pracowników.

Oznacza to, że rozwój sieci nowoczesnych obiektów utrzymaniowych będzie realizowany stopniowo, z uwzględnieniem możliwości finansowych i organizacyjnych przewoźnika.

Nowoczesne zaplecze ma poprawić niezawodność pociągów

Budowa centrum w Żylinie wpisuje się w długoterminową strategię modernizacji pasażerskiego transportu kolejowego na Słowacji.

ZSSK podkreśla, że zakup nowych pojazdów powinien być powiązany z rozwojem odpowiedniego zaplecza do ich codziennej obsługi.

Nowoczesne centra utrzymaniowe mają umożliwić sprawniejsze wykonywanie przeglądów, czyszczenie składów oraz prowadzenie drobnych napraw.

Docelowo przewoźnik chce stworzyć system, który pozwoli efektywniej wykorzystywać flotę, zwiększać niezawodność połączeń i systematycznie poprawiać jakość usług dla pasażerów.

Inwestycja w Żylinie, której wartość przekracza 73 mln euro netto, będzie kolejnym elementem tego programu. Jej uruchomienie przewidywane jest najwcześniej w 2029 roku.