Wiceminister Malepszak w Gdańsku. Przedstawił szczegóły PKM Południe, pociągi co 5 minut i 30 tys. pasażerów dziennie

Nowa linia kolejowa o długości 4,5 km połączy Gdańsk Śródmieście z Węzłem Kowale. Powstanie sześć przystanków, a pociągi będą mogły kursować nawet co pięć minut. Według prognoz z połączenia skorzysta do 30 tys. pasażerów dziennie. O tym projekcie pisaliśmy już w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Czy planowana częstotliwość kursowania pociągów PKM Południe co pięć minut będzie możliwa już od uruchomienia linii w 2030 roku, czy dopiero w kolejnych latach?

2. Jakie będą największe wyzwania techniczne związane z budową 4,5-kilometrowej linii kolejowej przez silnie zurbanizowane południowe dzielnice Gdańska?

3. Czy prognozowany wzrost kosztów inwestycji do nawet 3 mld zł może wymagać zwiększenia dofinansowania rządowego lub wkładu własnego samorządów?

Nawet 100 mln pasażerów kolei rocznie na Pomorzu

Uroczystość odbyła się na peronie stacji SKM Gdańsk Śródmieście. Wzięli w niej udział m.in. wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak, marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk, prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz, wiceprezydent Piotr Grzelak oraz przedstawiciele spółek kolejowych.

Przekazanie uchwały było kolejnym etapem realizacji decyzji podjętej przez Radę Ministrów 6 października. Rząd ustanowił wówczas program wieloletni „Rozwój kolei metropolitalnej na obszarze aglomeracyjnym Trójmiasta”, którego jednym z najważniejszych elementów jest budowa PKM Południe.

Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak podkreślił znaczenie inwestycji dla rozwoju transportu kolejowego w całym województwie pomorskim.

– Za nami kolejny ważny krok w rozwoju kolei na Pomorzu. Wśród wszystkich kolejowych projektów, ten pomorski jest jednym z najważniejszych. Buduje kolej, z której korzystać będzie nawet 30 tysięcy pasażerów dziennie – podkreślał Piotr Malepszak.

Wiceminister zwrócił uwagę na duże zainteresowanie transportem kolejowym wśród mieszkańców regionu.

– Wiem, że Pomorzanie najchętniej w Polsce korzystają z pociągów. Budowa PKM Południe jeszcze bardziej zachęci do ekologicznego transportu. Jestem przekonany, że w ciągu kilku lat Pomorze może prześcignąć w tym wiele europejskich regionów – dodał.

Według Piotra Malepszaka dalszy rozwój kolei metropolitalnej może przyczynić się do przekroczenia poziomu 100 mln pasażerów kolei rocznie w województwie pomorskim.

– Tym ruchem przekroczymy, w perspektywie kilku lat, 100 mln pasażerów kolei na terenie województwa pomorskiego. PKM Południe to konieczny projekt dla rozwoju metropolii, i ważny z perspektywy około 100 tysięcy mieszkańców, którzy osiedlają się pomiędzy Śródmieściem, Łostowicami i Kowalami – zaznaczył wiceminister.

Sześć przystanków na trasie o długości 4,5 km

PKM Południe będzie nową linią kolejową łączącą Gdańsk Śródmieście z Węzłem Kowale. Trasa zostanie połączona z istniejącą infrastrukturą Szybkiej Kolei Miejskiej.

Na odcinku o długości około 4,5 km zaplanowano sześć przystanków oraz węzły integracyjne umożliwiające przesiadki na inne środki transportu publicznego.

Według przedstawionych założeń przejazd z rejonu południowej granicy Gdańska do Śródmieścia ma zajmować około siedmiu minut.

Jednym z najważniejszych parametrów projektowanej infrastruktury będzie możliwość prowadzenia ruchu pociągów z częstotliwością nawet co pięć minut.

Oznacza to, że w przyszłości nowa linia będzie mogła obsługiwać intensywny ruch pasażerski, zapewniając częste połączenia pomiędzy południowymi dzielnicami a centrum Gdańska.

Prognozy zakładają, że z PKM Południe będzie korzystać nawet 10 mln pasażerów rocznie, czyli do około 30 tys. osób dziennie.

Kolej dla mieszkańców południowego Gdańska i sąsiednich gmin

Nowa trasa ma przede wszystkim poprawić dostępność komunikacyjną rozwijających się południowych dzielnic Gdańska.

Z inwestycji skorzystają także mieszkańcy sąsiednich gmin Pruszcz Gdański i Kolbudy, którzy będą mogli korzystać z połączeń kolejowych z centrum miasta i pozostałymi częściami metropolii.

PKM Południe ma stanowić alternatywę dla codziennych dojazdów samochodem, szczególnie na trasach prowadzących z południowych osiedli do centralnych części Gdańska.

Projekt nie ogranicza się jednak wyłącznie do budowy torów i przystanków.

W otoczeniu nowej linii planowane są również inwestycje miejskie, mieszkaniowe i komercyjne. W pobliżu przystanków mają powstawać lokalne centra z usługami, przestrzeniami wspólnymi i infrastrukturą odpowiadającą potrzebom mieszkańców.

– Tak to się robi na świecie, czyli jest inwestycja infrastrukturalna, transportowa i obok tego szereg różnych udogodnień dla mieszkańców, które spowodują, że ta kolej będzie jeszcze bardziej atrakcyjna – mówił Piotr Malepszak.

Koszt budowy może sięgnąć 3 mld zł

Wartość realizacji PKM Południe szacowana jest obecnie na około 2,5 mld zł, przy czym przedstawiane prognozy wskazują na możliwy koszt wynoszący od 2,5 do 3 mld zł.

Ostateczna wartość robót będzie znana po zakończeniu postępowania przetargowego i wyborze wykonawcy.

Największą część finansowania zapewni rząd. Z Funduszu Kolejowego na realizację inwestycji przeznaczone zostanie 1,5 mld zł.

Kolejne 500 mln zł ma pochodzić z funduszy europejskich w ramach programu FEnIKS.

Pozostała część kosztów zostanie pokryta przez samorządy. Miasto Gdańsk sfinansuje 60 proc. wkładu własnego, a Samorząd Województwa Pomorskiego pozostałe 40 proc.

W kosztach inwestycji uwzględniono m.in. wykup nieruchomości, wyburzenia budynków, wycinkę drzew znajdujących się na trasie przyszłej linii kolejowej, roboty budowlane oraz nadzór inwestycyjny.

Marszałek: Projekt broni się wskaźnikami

Marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk przypomniał, że jeszcze dwa lata temu samorządowcy nie mieli pewności, czy uda się zapewnić finansowanie tak dużego przedsięwzięcia.

– Jeszcze dwa lata temu nie mieliśmy pewności, tylko nadzieję, że znajdą się sposoby na finansowanie tego wielkiego projektu. Wielkiego nie tylko ze względu na te parametry, ale też ze względu na wysokie koszty realizacji projektu, który powstanie w obszarze mocno zurbanizowanym – podkreślił marszałek.

Zwrócił również uwagę na trudności związane z prowadzeniem inwestycji kolejowej w intensywnie zabudowanej części miasta.

– Dziś ziściło się nasze marzenie. Decyzja rządu przybliża nas do realizacji. Oczywiście wiele pracy przed nami. Nie będzie łatwo, choćby z uwagi na bardzo trudny, mocno zurbanizowany teren. Jestem jednak pewien, że dzięki doskonałej współpracy z samorządem Gdańska damy radę. Chcę też zaznaczyć, że to nie jest tak, że dostaliśmy pieniądze ot tak. Projekt PKM Południe broni się wskaźnikami – mówił Mieczysław Struk.

Gdańsk zapowiada konsultacje społeczne

Prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz określiła decyzję dotyczącą finansowania PKM Południe jako historyczny moment dla miasta.

– Rozpoczynamy realizację najbardziej obłożonego, jeśli chodzi o liczbę pasażerów, odcinka kolejowego w Polsce – podkreśliła Aleksandra Dulkiewicz.

Przypomniała również, że przygotowania do inwestycji trwały od wielu lat i obejmowały opracowanie studium wykonalności oraz studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego.

Władze Gdańska chcą, aby budowie infrastruktury kolejowej towarzyszyło odpowiednie zagospodarowanie terenów w sąsiedztwie przyszłych przystanków.

– Budując PKM Południe myślimy o przyszłości wszystkich południowych dzielnic Gdańska. Chcemy, aby to była przestrzeń przyjazna mieszkańcom i przez nich współtworzona, dlatego już teraz zapraszam na drugi etap konsultacji masterplanu, który rozpocznie się w listopadzie – zaznaczyła prezydent Gdańska.

Konsultacje mają dotyczyć zagospodarowania przestrzeni związanych z nową linią i jej otoczeniem.

Przetarg już ogłoszony. Budowa od 2028 roku

Równolegle z zapewnieniem finansowania rozpoczęto procedurę wyboru wykonawcy robót budowlanych.

Spółka PKM SA ogłosiła przetarg 6 października, czyli tego samego dnia, w którym Rada Ministrów przyjęła uchwałę dotyczącą finansowania inwestycji.

Postępowanie prowadzone jest w trybie sektorowych negocjacji z ogłoszeniem. Pozwoli to na przeprowadzenie kwalifikacji zainteresowanych wykonawców oraz negocjacji przed złożeniem ofert ostatecznych.

Obecnie trwają prace projektowe. Zgodnie z harmonogramem pod koniec 2027 roku PKM SA chce dysponować gotowym projektem budowlanym, pozwoleniem na budowę oraz wybranym wykonawcą.

Rozpoczęcie robót budowlanych zaplanowano na początek 2028 roku.

Jeżeli harmonogram zostanie utrzymany, pierwsze pociągi pojadą nową linią do Kowal w 2030 roku.

PKM Południe ma być jedną z najważniejszych inwestycji transportowych realizowanych w najbliższych latach na Pomorzu. Jej znaczenie wynika nie tylko z planowanej liczby pasażerów i częstotliwości kursowania pociągów, ale również z możliwości powiązania rozwoju transportu kolejowego z dalszą urbanizacją południowej części Gdańska.