InnoTrans 2026: Alpha Trains i Wabtec szykują wieloletnią współpracę. Chodzi o sprzęgi Dellner w pociągach regionalnych

Współpraca ma pozwolić na ujednolicenie procesów utrzymaniowych dla różnych flot, lepsze planowanie zapotrzebowania na części oraz systematyczne wprowadzanie ulepszeń technicznych. Docelowa umowa ma wejść w życie 1 stycznia 2027 roku.

Rozkład jazdy:

1. Które floty regionalnych pociągów Alpha Trains zostaną jako pierwsze objęte planowaną umową dotyczącą napraw sprzęgów Dellner?
2. Jak duża liczba sprzęgów może zostać objęta naprawami w ramach wieloletniej współpracy Alpha Trains i Wabtec?
3. Jakie ulepszenia techniczne sprzęgów oraz rozwiązania zastępujące niedostępne komponenty Wabtec planuje wprowadzać podczas przyszłych napraw?

Jedna umowa dla różnych flot Alpha Trains

Porozumienie podpisane podczas targów InnoTrans jest pierwszym krokiem w kierunku stworzenia długoterminowego modelu współpracy pomiędzy właścicielem taboru Alpha Trains a Wabtec w zakresie utrzymania sprzęgów Dellner.

Planowana umowa ramowa ma określić zasady technicznej i handlowej koordynacji napraw głównych tych urządzeń w kolejnych latach.

Jednym z najważniejszych założeń przyszłego porozumienia jest możliwość stopniowego obejmowania nim kolejnych flot należących do Alpha Trains.

Pozwoli to na standaryzację procesów związanych z naprawami sprzęgów w różnych typach pojazdów. Obie firmy chcą dzięki temu uzyskać większą przewidywalność w planowaniu prac na pozostały okres eksploatacji pociągów.

Dotyczy to nie tylko samych terminów wykonywania napraw. Długoterminowa współpraca ma umożliwić wcześniejsze określanie wymaganych zdolności produkcyjnych i serwisowych, zapotrzebowania na części zamienne oraz przewidywanej liczby napraw.

W praktyce Wabtec i Alpha Trains chcą stworzyć system pozwalający planować utrzymanie sprzęgów nie tylko w perspektywie najbliższych lat, ale również kolejnych dekad eksploatacji poszczególnych flot.

Problem części, które znikają z rynku

Istotnym elementem planowanej współpracy będzie zarządzanie problemem starzenia się technologicznego komponentów.

W przypadku taboru kolejowego eksploatowanego przez kilkadziesiąt lat część podzespołów może z czasem przestać być produkowana lub dostępna na rynku. Alpha Trains i Wabtec chcą odpowiednio wcześnie reagować na takie sytuacje.

W ramach przyszłej współpracy mają być opracowywane odpowiednie zamienniki dla komponentów, których dostępność zostanie ograniczona lub całkowicie zakończona.

Jednocześnie podczas planowych napraw sprzęgów mają być systematycznie wprowadzane ulepszenia techniczne. Celem jest utrzymanie tych urządzeń na możliwie wysokim poziomie technicznym przez cały pozostały okres eksploatacji pociągów.

Sprzęg jednym z kluczowych elementów bezpieczeństwa

Choć sprzęg jest tylko jednym z wielu elementów pojazdu szynowego, jego znaczenie dla bezpieczeństwa oraz niezawodności pociągu jest bardzo duże.

Sprzęgi odpowiadają za mechaniczne połączenie pojazdów, ale jednocześnie zapewniają połączenia pneumatyczne i elektryczne. Przenoszą także siły związane z trakcją i hamowaniem.

Zintegrowane elementy pochłaniające energię mają ponadto znaczenie dla bezpieczeństwa pojazdu podczas kolizji.

W regionalnym ruchu pasażerskim sprzęgi są szczególnie intensywnie eksploatowane. Muszą przenosić duże obciążenia mechaniczne, a jednocześnie podlegają częstym cyklom łączenia i rozłączania pojazdów.

Ich stan techniczny może więc bezpośrednio wpływać na dostępność taboru, a w konsekwencji również na niezawodność połączeń oferowanych pasażerom.

Alpha Trains: chcemy działać z wyprzedzeniem

Fernando Pérez, CEO Alpha Trains, zwraca uwagę, że długoterminowa współpraca ma przede wszystkim umożliwić bardziej skoordynowane podejście do utrzymania.

– Planowana długoterminowa współpraca z Wabtec pozwoli nam przyjąć skoordynowane i perspektywiczne podejście do utrzymania sprzęgów. Łącząc wiedzę techniczną, długoterminowe planowanie i skuteczne zarządzanie problemem starzenia się komponentów, chcemy jeszcze bardziej zwiększyć niezawodność i dostępność naszej pasażerskiej floty kolejowej dla naszych klientów – powiedział Fernando Pérez.

Dla Alpha Trains istotne jest więc nie tylko wykonywanie kolejnych napraw zgodnie z harmonogramem, ale również przewidywanie problemów, które mogą pojawić się w późniejszych latach eksploatacji taboru.

Wabtec chce systematycznie wprowadzać ulepszenia

Podobnie przyszłą współpracę postrzega Wabtec. Firma chce połączyć swoje doświadczenie w zakresie technologii sprzęgów i ich napraw z wiedzą Alpha Trains dotyczącą długoterminowego zarządzania flotą.

– Łącząc doświadczenie Wabtec w technologii sprzęgów i ich naprawach z długoterminowym podejściem Alpha Trains do floty, możemy stworzyć proaktywny model utrzymania tych systemów mających kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa przez cały okres ich użytkowania – powiedział Fredric Håkansson, Vice President Wabtec Couplers Group.

Jak dodał, planowana umowa ramowa ma stworzyć podstawę dla efektywnych programów napraw, aktywnego zarządzania problemem niedostępności starszych komponentów oraz ciągłego wprowadzania usprawnień technicznych.

Wabtec chce w ten sposób wspierać utrzymanie regionalnych flot Alpha Trains w bezpiecznej, niezawodnej i dostępnej eksploatacji przez kolejne lata.

Naprawiać zamiast niepotrzebnie wymieniać

Współpraca ma również wymiar związany ze zrównoważonym zarządzaniem cyklem życia taboru.

Alpha Trains i Wabtec zakładają, że odpowiednio przygotowane programy napraw, działania wydłużające okres eksploatacji oraz wcześniejsze reagowanie na niedostępność poszczególnych komponentów pozwolą maksymalnie wykorzystać żywotność systemów sprzęgowych.

Ma to ograniczyć konieczność niepotrzebnej wymiany całych podzespołów i zmniejszyć zapotrzebowanie na produkcję nowych komponentów.

Takie podejście wpisuje się w model gospodarki o obiegu zamkniętym. Zamiast zastępować sprawne lub możliwe do regeneracji elementy nowymi, firmy chcą jak najdłużej utrzymywać istniejące wyposażenie w odpowiednim stanie technicznym.

Jednocześnie dłuższe utrzymywanie istniejącego taboru w niezawodnej eksploatacji pozwala zachować jego wartość i zdolność operacyjną.

Umowa ma obowiązywać od początku 2027 roku

Podpisany podczas InnoTrans dokument nie jest jeszcze właściwą długoterminową umową ramową. Alpha Trains i Wabtec zadeklarowały rozpoczęcie negocjacji jej szczegółowych warunków tak szybko, jak będzie to możliwe.

Celem obu firm jest zakończenie rozmów w takim terminie, aby nowe porozumienie mogło wejść w życie 1 stycznia 2027 roku.

Jeżeli negocjacje zakończą się powodzeniem, kolejne floty Alpha Trains będą mogły być stopniowo włączane do wspólnego systemu utrzymania sprzęgów Dellner. Ma to stworzyć obu przedsiębiorstwom stabilną podstawę do planowania napraw, części zamiennych i zdolności serwisowych w perspektywie całego pozostałego okresu eksploatacji objętych umową pociągów.