Zakopane ma umowę na nową bazę TESKO. Dawna lokomotywownia obsłuży autobusy

Inwestycja obejmuje modernizację budynku, nowe pomieszczenia dla pracowników oraz infrastrukturę ładowania pojazdów. To kolejny etap przedsięwzięcia, którego rozstrzygnięcie przetargowe opisaliśmy wcześniej w InfoBusie. Prace mają rozpocząć się w listopadzie.

Rozkład jazdy

1. Jakie zaplecze dla autobusów elektrycznych powstanie w dawnej lokomotywowni?
2. Kto zrealizuje inwestycję i ile będzie kosztować przebudowa?
3. Jak nowa baza wpisuje się w rozwój elektrycznej floty TESKO?

Dawna lokomotywownia z czterema stanowiskami ładowania

Zakopiańska lokomotywownia zostanie przebudowana na bazę techniczną i organizacyjną dla miejskiego operatora autobusowego. Najważniejszym elementem nowego wyposażenia będą dwie podwójne ładowarki, umożliwiające jednoczesne ładowanie czterech autobusów elektrycznych.

Budynek zostanie dostosowany do codziennej obsługi taboru. Powstaną pomieszczenia biurowe, socjalne i sanitarne, a istniejąca hala przejdzie modernizację konstrukcyjną oraz instalacyjną.

Zakres prac obejmuje przebudowę i wzmocnienie konstrukcji, remont dachu, wykonanie nowych podłóg, ścian i stropów, izolację termiczną hali oraz modernizację kanału warsztatowego. Wymieniona zostanie stolarka okienna i drzwiowa, a pomieszczenia otrzymają nowe instalacje wodno-kanalizacyjne, grzewcze, wentylacyjne, elektryczne i teletechniczne.

Przewidziano także system monitoringu, instalacje przeciwpożarowe oraz przygotowanie zasilania dla urządzeń ładowania. Dzięki temu dawny obiekt kolejowy będzie mógł pełnić funkcję stałego zaplecza autobusowej komunikacji miejskiej.

Glob Projekt i Mako & Pako z kontraktem

Umowę na przebudowę lokomotywowni podpisał burmistrz Zakopanego Łukasz Filipowicz. Wykonawcą zostało konsorcjum Glob Projekt z Chabówki oraz Mako & Pako ze Spytkowic, które wcześniej wygrało miejski przetarg.

Wartość kontraktu wynosi 6 899 674 zł brutto. Wykonawcy zaoferowali 60 miesięcy gwarancji na wykonane prace, zdobywając łącznie 100 punktów w ocenie ofert.

W postępowaniu uczestniczyło siedem firm i konsorcjów. Najkorzystniejsza propozycja początkowo przekraczała budżet wynoszący 6,5 mln zł o 399 674 zł. Miasto zapewniło jednak możliwość sfinansowania wyższej kwoty, co pozwoliło wybrać wykonawcę i podpisać umowę.

Roboty od listopada. Rok na realizację

Prace budowlane mają rozpocząć się w listopadzie 2026 roku, a czas realizacji umowy wynosi 12 miesięcy. Zgodnie z harmonogramem zakończenie przebudowy przypada więc na jesień 2027 roku.

Inwestycja jest częścią projektu „Zintegrowany system transportu na terenie POF – Miasto Zakopane”, realizowanego przy wsparciu Funduszy Europejskich dla Małopolski 2021–2027, w ramach priorytetu dotyczącego transportu miejskiego.

Całkowita wartość tego projektu wynosi 11 313 932,46 zł, a dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego 5 850 787,41 zł. Kwoty te dotyczą całego przedsięwzięcia, którego elementem jest przebudowa lokomotywowni.

Szczegółowy zakres robót określa dokumentacja zamówienia i SWZ na platformie zakupowej Zakopanego.

Zakupowe tło. TESKO ma już trzy elektrobusy

Komunikację miejską w Zakopanem obsługuje TESKO Tatrzańska Komunalna Grupa Kapitałowa, która od kilku lat rozwija flotę autobusów Solaris. Początkowo były to pojazdy spalinowe Urbino 8,9 LE i Urbino 12, natomiast w 2023 roku rozpoczęto eksploatację autobusów bateryjnych.

Do miasta trafiły wówczas trzy Solarisy Urbino 12 electric, oznaczone numerami taborowymi 009–011. Kontrakt o wartości blisko 12 mln zł obejmował również dwie ładowarki zajezdniowe, ładowarkę mobilną oraz dwie stacje pantografowe.

Przebudowa lokomotywowni nie jest więc przygotowaniem do pierwszej dostawy elektrobusów, lecz rozbudową zaplecza dla już eksploatowanego taboru. Dwie nowe podwójne ładowarki zwiększą możliwości jego obsługi i stworzą warunki do dalszego rozwoju elektrycznej komunikacji miejskiej w Zakopanem.

TAGI: Zakopane, TESKO, Glob Projekt, Mako & Pako, lokomotywownia, baza autobusowa, autobusy elektryczne, Solaris Urbino 12 electric, ładowarki autobusowe, infrastruktura ładowania, komunikacja miejska, Fundusze Europejskie dla Małopolski, elektromobilność, Podhale

Źródła: Urząd Miasta Zakopane, komunikat o podpisaniu umowy z 26 października 2026 roku, dokumentacja przetargowa w e-Zamówieniach oraz wcześniejsze publikacje InfoBus o wyborze wykonawcy i ogłoszeniu przetargu. Zakopane – oficjalny serwis internetowy+3