Zgierz uruchomi elektryczny transport na życzenie. Tup Tup & Go

System ma uzupełnić klasyczną komunikację miejską tam, gdzie autobusy nie dojeżdżają albo kursują rzadko. Miasto chce sprawdzić potrzeby pasażerów, kierunki codziennych podróży i lokalizacje wirtualnych przystanków, które mają być wskazywane także przez mieszkańców. Usługę wprowadzi firma AutoHop, która w przetargu pokonała Hopera. – o tym w kolejnym artykule. O podobnym rozwiązaniu w Sosnowcu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Od kiedy w Zgierzu rusza pilotaż Tup Tup & Go?
2. Jak pasażer zamówi przejazd elektrycznym busem?
3. Kto wskaże lokalizacje wirtualnych przystanków?

Transport, który dostosowuje się do pasażera

Miejskie Usługi Komunikacyjne w Zgierzu przygotowują pilotaż systemu Tup Tup & Go, czyli transportu na życzenie typu DRT. Usługa ma działać bez klasycznego rozkładu jazdy i bez stałej trasy. Pasażer zamawia przejazd w aplikacji, wybiera cel podróży, a system wskazuje najbliższy wirtualny przystanek oraz czas przyjazdu pojazdu.

„W czerwcu ruszamy z pilotażowym programem »Tup Tup & Go«. To transport, który dostosowuje się do pasażera, a nie odwrotnie. Będzie uzupełnieniem komunikacji publicznej dla miejsc, gdzie nie dojeżdżają autobusy lub kursują rzadko” – poinformował Przemysław Staniszewski, prezydent Miasta Zgierza.

Na ulicach Zgierza pojawiły się już charakterystyczne czarne mikrobusy marki Mercedes-Benz, które mają obsługiwać dzielnice w ramach pilotażu. Przed startem pojazdy zaprezentowano także radnym podczas przerwy w sesji Rady Miasta Zgierza.

„Na ulicach Zgierza możecie już wypatrywać charakterystycznych, czarnych busów marki Mercedes. To właśnie one będą obsługiwać nasze dzielnice w ramach nadchodzących testów” – dodał Przemysław Staniszewski, prezydent Miasta Zgierza.

Klikasz, tuptasz, jedziesz

Mechanizm działania Tup Tup & Go ma być prosty. Pasażer otwiera aplikację, wybiera cel podróży, zamawia przejazd i otrzymuje informację o czasie przyjazdu, czasie dojazdu oraz cenie. Następnie idzie do wskazanego wirtualnego przystanku, który znajduje się w pobliżu jego lokalizacji, i wsiada do mikrobusa.

„Klikasz. Tuptasz. Jedziesz. Zamawiasz w aplikacji, wsiadasz na »wirtualnym przystanku« i wysiadasz w pobliżu swojego celu. Bez rozkładów, bez stresu. Bez przesiadki” – informują Miejskie Usługi Komunikacyjne w Zgierzu.

System będzie współdzielony. Oznacza to, że po drodze mikrobus może zabrać innych pasażerów jadących w podobnym kierunku, a trasa zostanie wyznaczona dynamicznie przez algorytm. MUK Zgierz podkreśla, że przejazdy mają być realizowane nowoczesnymi, w pełni elektrycznymi mikrobusami, z gwarantowanym miejscem siedzącym, klimatyzacją lub ogrzewaniem oraz fotelikami dla dzieci.

W pierwszym etapie pilotażu busy mają kursować od poniedziałku do piątku w godz. 7:00–18:00. W drugim etapie, planowanym od września 2026 r., możliwe jest rozszerzenie usługi o godziny wieczorne i nocne, zależnie od wyników analiz z pierwszego etapu. (muk.zgierz.pl)

Wirtualne przystanki wskażą mieszkańcy

Jednym z kluczowych elementów pilotażu będą wirtualne przystanki. Nie są to tradycyjne słupki z rozkładem jazdy, ale punkty wskazywane w aplikacji jako miejsca odbioru i wysiadania pasażerów. Ich lokalizacja ma być dopasowana do realnych potrzeb mieszkańców.

„Busy Tup Tup & Go zawitały już chyba do wszystkich dzielnic, ale to Wy najlepiej wiecie, gdzie codzienne przemieszczanie się sprawia najwięcej trudności. Dlatego to mieszkańcy zdecydują, gdzie pojawią się wirtualne przystanki. Czekam na Wasze konkretne propozycje w komentarzach – wszystkie przekażę bezpośrednio do Miejskich Usług Komunikacyjnych, abyśmy wspólnie dopasowali tę usługę do Waszych potrzeb” – przekazał Przemysław Staniszewski, prezydent Miasta Zgierza.

To ważne, bo pilotaż ma przede wszystkim zbadać potrzeby pasażerów i kierunki przemieszczania się na terenie miasta. Informacje zebrane w trakcie działania systemu mają posłużyć do dalszego kształtowania usługi.

Przejazd będzie można zamówić przez aplikację Tup Tup & Go, która ma być dostępna w App Store i Google Play. W przypadku trudności pasażerowie będą mogli skorzystać z infolinii. Kierowca nie będzie pobierał opłat gotówką. Płatność za przejazd ma być pobierana z przedpłaconego konta w aplikacji, które będzie można doładować przelewem lub BLIK.

Na start zgierska Migawka nie będzie honorowana. MUK Zgierz zapowiada jednak, że w kolejnym etapie pilotażu, od września 2026 r., planowane jest traktowanie Migawki jako ulgi 100 proc. Opłaty za rezerwację usługi mają zostać podane przed uruchomieniem pełnych zasad korzystania.