Tańsze bilety komunikacji miejskiej dla biznesu. Nowa taryfa URBANCARD od stycznia

Nowa oferta ma dać pracodawcom możliwość zakupu imiennych biletów okresowych dla pracowników z rabatem sięgającym 15 proc. Jeśli radni przyjmą rozwiązanie, ma ono wejść w życie 1 stycznia 2027 roku. O funkcjonującej już taryfie Nasz Wrocław, która oferuje preferencyjne ceny biletów okresowych, pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy

1. Jak mają działać rabaty w ramach „URBANCARD dla biznesu”?
2. Ile pracodawcy zapłacą za bilety 30-, 180- i 365-dniowe?
3. Dlaczego Wrocław chce włączyć komunikację miejską do pakietów benefitów pracowniczych?

Od 5 do 15 proc. rabatu dla pracodawców

„URBANCARD dla biznesu” ma być ofertą skierowaną do przedsiębiorców, zarówno dużych firm zatrudniających setki osób, jak i mniejszych pracodawców.

Mechanizm będzie oparty na wartości kupowanych biletów. Im większe miesięczne zamówienie przedsiębiorcy, tym większy rabat.

Przewidziano trzy poziomy zniżki: 5, 10 i 15 proc. Firma będzie deklarowała liczbę oraz rodzaje biletów potrzebnych dla pracowników, a następnie zawierała z miastem umowę określającą wartość zamówienia i poziom rabatu.

Oferta obejmie imienne bilety okresowe ważne przez 30, 180 i 365 dni. Dostępne mają być zarówno bilety normalne, jak i ulgowe kosztujące 50 proc. ceny odpowiedniego biletu normalnego.

Bilet 30-dniowy od 94 do 105 PLN

W przypadku imiennego biletu 30-dniowego cena będzie zależeć od miesięcznej wartości zakupu realizowanego przez firmę.

Przy zakupie biletów za kwotę do 9.999 PLN brutto miesięcznie jeden bilet normalny ma kosztować 105 PLN.

Przy zamówieniu od 10.000 do 14.999 PLN brutto miesięcznie cena spadnie do 99 PLN, natomiast przy zakupach przekraczających 15.000 PLN brutto miesięcznie wyniesie 94 PLN.

To właśnie największe firmy lub pracodawcy obejmujący programem znaczną część załogi będą więc mogli uzyskać najwyższy poziom rabatu.

180 dni za 476-535 PLN

Drugi wariant obejmuje imienne bilety 180-dniowe.

Przy miesięcznej wartości zamówienia do 9.999 PLN brutto cena jednego biletu ma wynosić 535 PLN.

Dla zakupów od 10.000 do 14.999 PLN brutto przewidziano cenę 504 PLN, a w najwyższym progu, powyżej 15.000 PLN brutto miesięcznie, będzie to 476 PLN.

Długi okres ważności może być szczególnie interesujący dla firm, które chcą potraktować komunikację miejską jako stały benefit, a nie jednorazową akcję zachęcającą pracowników do pozostawienia samochodu.

Roczny URBANCARD od 893 PLN

Największą wartość pojedynczego zakupu będą miały bilety 365-dniowe.

W pierwszym progu cenowym roczny bilet normalny ma kosztować 998 PLN.

W drugim będzie to 945 PLN, a przy miesięcznych zakupach przekraczających 15.000 PLN brutto cena spadnie do 893 PLN.

W praktyce przy najwyższym rabacie roczny bilet oznacza koszt nieco ponad 74 PLN miesięcznie.

Z punktu widzenia pracodawcy może być to alternatywa lub uzupełnienie takich świadczeń jak dopłata do miejsca parkingowego, samochodu służbowego czy innych benefitów związanych z dojazdem do pracy.

Komunikacja miejska jako benefit pracowniczy

Wrocław chce potraktować bilet komunikacji zbiorowej jako element polityki pracowniczej firm.

Jak podkreśla Marcin Urban, skarbnik Wrocławia, przedsiębiorcy otrzymają możliwość zaoferowania pracownikom tańszych przejazdów, co może być dodatkowym atutem podczas rekrutacji i budowania pakietów świadczeń pozapłacowych.

Miasto widzi w projekcie również narzędzie polityki transportowej. Jeżeli część osób dojeżdżających obecnie samochodami otrzyma od pracodawcy bilet komunikacji miejskiej, może to zwiększyć liczbę regularnych użytkowników transportu zbiorowego.

Program był analizowany także pod kątem doświadczeń innych miast. Wrocław konsultował założenia m.in. z Wrocławską Radą ds. Przedsiębiorczości, przedsiębiorcami oraz szkołami wyższymi.

Jeden bilet także na kolej we Wrocławiu

Istotnym argumentem dla pracowników jest zakres transportu dostępnego w ramach miejskiego systemu biletowego.

Paulina Tyniec-Piszcz, dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu UM Wrocławia, zwraca uwagę, że posiadacz odpowiedniego biletu może korzystać nie tylko z autobusów i tramwajów, ale również z pociągów regionalnych w granicach miasta, zgodnie z obowiązującym porozumieniem z przewoźnikami kolejowymi.

To zwiększa atrakcyjność programu szczególnie dla osób dojeżdżających do pracy z rejonów Wrocławia dobrze obsługiwanych koleją.

Integracja URBANCARD z pociągami regionalnymi jest rozwijana od 2024 roku. W systemie honorowania miejskich biletów uczestniczą Koleje Dolnośląskie i POLREGIO.

Uzupełnienie taryfy Nasz Wrocław

„URBANCARD dla biznesu” nie ma zastępować funkcjonujących ulg dla mieszkańców.

Nowa taryfa będzie uzupełnieniem programu Nasz Wrocław, w ramach którego wrocławscy podatnicy mogą kupować wybrane bilety okresowe nawet o około 25 proc. taniej.

Różnica polega przede wszystkim na adresacie oferty. W programie Nasz Wrocław korzyść jest powiązana z konkretnym mieszkańcem i jego związkiem podatkowym z miastem, natomiast nowy system ma angażować bezpośrednio pracodawcę jako nabywcę biletów dla swoich pracowników.

To otwiera miastu nowy kanał sprzedaży biletów okresowych. Zamiast docierać wyłącznie do pojedynczego pasażera, Wrocław może zawierać umowy obejmujące jednorazowo dziesiątki lub setki użytkowników.

Najpierw uchwała 17 września

Program nie jest jeszcze obowiązującą taryfą. Pierwszym formalnym etapem ma być zmiana miejskiej uchwały biletowej. Projekt odpowiednich przepisów ma trafić pod obrady Rady Miejskiej Wrocławia 17 września 2026 roku. Dopiero przyjęcie zmian stworzy podstawę do uruchomienia nowego rodzaju biletów i zawierania umów z pracodawcami.

Planowany termin rozpoczęcia działania „URBANCARD dla biznesu” to 1 stycznia 2027 roku.

Miasto zamierza równolegle przygotować działania informacyjne i promocyjne skierowane do lokalnego biznesu, w tym akcje ambasadorskie zachęcające firmy do włączania biletów do pakietów benefitów.