ZTP Kraków zmienia rozkłady na wakacje. Porównujemy ofertę KMK z 2025 rokiem

Zawieszono po sześć linii autobusowych i tramwajowych, ale wzmocniono wybrane połączenia weekendowe oraz linię 300 do lotniska.

Porównanie z 2025 rokiem pokazuje, że autobusowo tegoroczna oferta jest korzystniejsza, natomiast w komunikacji tramwajowej bilans jest bardziej zróżnicowany. O wakacyjnej organizacji KMK w 2025 roku pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Które linie zostały zawieszone na wakacje?
2. Jak często kursuje linia 300 do Kraków Airport?
3. Czy zakres ograniczeń jest większy niż w 2025 roku?

Po sześć linii zawieszonych

W komunikacji tramwajowej nie kursują linie 2, 4, 6, 19, 24 i 44. Linie 1, 3, 8, 18, 20 i 52 jeżdżą w dni powszednie co 10 minut, a w soboty i święta co 20 minut.

Linie 5, 9, 10, 13, 14, 17, 21, 22 i 76 kursują co 20 minut. Linia 11 została utrzymana w dni powszednie od godz. 5:00 do 20:00 oraz w soboty od godz. 7:00 do 17:00.

Najwyższą częstotliwość zachowuje linia 50. W dni powszednie kursuje w szczycie co 5 minut, a poza szczytem co 10 minut. Od 11 lipca do 23 sierpnia pojedzie co 10 minut przez cały dzień.

W komunikacji autobusowej zawieszone są linie 116, 146, 156, 191, 420 i 433. Część połączeń, w tym 132, 199, 511 i 572, funkcjonuje tylko w godzinach szczytu.

Magistralne autobusy częściej w weekendy

Najważniejszą poprawą jest zwiększenie częstotliwości grupy głównych linii autobusowych w soboty i święta. Między godz. 9:00 a 18:00 autobusy kursują co 24 minuty, zamiast co 30 minut.

Dotyczy to między innymi linii 129, 138, 139, 144, 159, 164, 168, 172, 173, 182, 184, 501, 502, 503 i 513 oraz wspólnych rozkładów 105/405 i 169/469.

Poza wskazanym przedziałem obowiązuje częstotliwość co 30 minut. W dni powszednie linie tej grupy jeżdżą co 20 minut.

Linia 300 co 10 minut na lotnisko

Wyraźnie wzmocniono połączenie z Kraków Airport. Linia 300 kursuje codziennie od godz. 5:00 do 23:00 co 10 minut, a w pozostałych godzinach co 20 minut.

W 2025 roku autobus jeździł co 15 minut od około godz. 8:00 do 23:00 oraz co 30 minut poza tym okresem. Tegoroczna oferta zapewnia więc częstsze kursy i dłuższy okres działania podstawowego taktu.

W weekendy autobusy linii 301 są obsługiwane taborem o zwiększonej pojemności. Do sieci wróciła również linia rekreacyjna LR2, zapewniająca dojazd do Przylasku Rusieckiego.

Czy to większe cięcia niż w 2025 roku?

W ujęciu całej sieci nie są to większe ograniczenia niż w 2025 roku. W komunikacji autobusowej liczba zawieszonych linii pozostaje taka sama. W obu sezonach było ich po sześć, choć zmienił się ich zestaw.

Jednocześnie w 2026 roku częściej kursują magistralne linie w weekendy, a wyraźnie lepszą ofertę otrzymała linia 300. Pod tym względem tegoroczny rozkład autobusowy jest korzystniejszy.

Inaczej wygląda proste porównanie bazowych rozkładów tramwajowych. W czerwcu 2025 roku wakacyjny rozkład zakładał zawieszenie czterech linii: 16, 17, 19 i 44. W 2026 roku zawieszono sześć linii, więc na tym poziomie ograniczenia są większe.

Trzeba jednak uwzględnić, że latem 2025 roku na wakacyjne rozkłady nałożyły się duże remonty, między innymi mostu Grunwaldzkiego, tunelu tramwajowego i infrastruktury związanej z budową KST IV. W praktyce okresowo nie kursowało wtedy dziesięć linii tramwajowych, a kolejne jeździły trasami zmienionymi. Całościowo sieć była więc bardziej ograniczona i mniej stabilna niż w podstawowym układzie na lato 2026.

Nowe nazwy 15 przystanków

Wraz z rozkładami zmieniono nazwy 15 zespołów przystankowych. „Chełmońskiego Pętla” zastąpiła nazwa „Bronowice Wielkie Wschód”, „Os. Pod Fortem” zmieniono na „Kliny”, a „Os. Kurdwanów” na „Kurdwanów Południe”.

Przystanki „Mydlniki Wapiennik P+R” i „Swoszowice SKA” otrzymały oznaczenia podkreślające powiązanie z koleją i parkingami P+R. Zmieniono również status kilku przystanków ze stałych na „na żądanie” lub odwrotnie.