Sewilla zamawia 37 autobusów za 14 mln: Iveco i Mercedes-Benz

Zamówienia obejmują 32 autobusy hybrydowe zasilane CNG oraz pięć autobusów elektrycznych o długości 12 metrów. O podobnym kontrakcie od tego zamawiającego pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów zamówił TUSSAM?
2. Którzy producenci dostarczą nowe pojazdy?
3. Jaka jest łączna wartość obu kontraktów?

Dwa zamówienia z umowy ramowej

Comisión Ejecutiva de Transportes Urbanos de Sevilla, S.A.M., działająca jako TUSSAM, udzieliła dwóch zamówień wykonawczych w ramach umowy ramowej na dostawę maksymalnie 70 autobusów miejskich.

Pierwszy kontrakt obejmuje 32 autobusy o długości 12 metrów, wyposażone w napęd hybrydowy i zasilane sprężonym gazem ziemnym. Drugie zamówienie dotyczy pięciu 12-metrowych autobusów elektrycznych.

Łącznie przewoźnik zamówił 37 nowych autobusów przeznaczonych do obsługi transportu publicznego w Sewilli.

Iveco dostarczy 32 hybrydy CNG

Zamówienie na 32 autobusy hybrydowe CNG otrzymała Iveco España, S.L. Wartość kontraktu wynosi 11.968.000 EUR.

Cena jednego autobusu wynosi około 374.000 EUR. W postępowaniu dotyczącym tej partii pojazdów złożono jedną ofertę.

Autobusy będą miały około 12 metrów długości. Zgodnie z opisem zamówienia zostaną wyposażone w układ hybrydowy współpracujący z napędem wykorzystującym sprężony gaz ziemny.

Pojazdy trafią do regularnej komunikacji miejskiej i będą przeznaczone do obsługi pasażerów na liniach autobusowych TUSSAM.

Daimler Buses z kontraktem na elektrobusy

Drugie zamówienie otrzymała Daimler Buses España, S.A.U. Kontrakt obejmuje pięć elektrycznych autobusów miejskich o długości 12 metrów.

Wartość zamówienia wynosi 2.997.500 EUR, co daje około 599.500 EUR za jeden autobus elektryczny.

W tym postępowaniu wpłynęły dwie oferty. Zwycięskie pojazdy będą produktami hiszpańskiego oddziału Daimler Buses i zostaną przeznaczone do obsługi sewilskiej komunikacji miejskiej.

Całkowita wartość obu kontraktów wynosi 14.965.500 EUR.

Większość tej kwoty przypada na zakup autobusów hybrydowych CNG. Pięć elektrobusów stanowi natomiast kolejną partię pojazdów zeroemisyjnych we flocie TUSSAM.

Oba zamówienia zostały udzielone w ramach wcześniejszej umowy ramowej. Pozwala ona przewoźnikowi uruchamiać kolejne zakupy autobusów bez prowadzenia od podstaw osobnego pełnego postępowania dla każdej partii.

Umowa ramowa na maksymalnie 70 autobusów

Umowa ramowa przewiduje dostawę maksymalnie 70 autobusów miejskich. Obecne kontrakty wykorzystują ją do zakupu 32 standardowych autobusów hybrydowych CNG i pięciu autobusów elektrycznych.

Oznacza to, że dwa rozstrzygnięte zamówienia obejmują ponad połowę maksymalnej liczby pojazdów przewidzianych w umowie ramowej.

Umowa jest częściowo realizowana bez ponownego przeprowadzania konkurencji, a częściowo z ponownym poddaniem zamówienia procedurze konkurencyjnej.

Kryterium ceny

W ogłoszeniach o wynikach wskazano kryterium ceny, któremu przypisano wagę 30 punktów. W części obejmującej autobusy CNG złożono jedną ofertę. W części elektrycznej zamawiający otrzymał dwie propozycje.

Oba postępowania zakończyły się podpisaniem umów 1 lipca 2026 r. Wyniki opublikowano 24 lipca 2026 r. w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

TUSSAM odpowiada za autobusowy transport publiczny w Sewilli. Operator rozwija flotę opartą na autobusach niskoemisyjnych i zeroemisyjnych, wykorzystując pojazdy elektryczne, hybrydowe oraz autobusy zasilane CNG.

Obecne kontrakty kontynuują proces odnowy taboru i zwiększają udział pojazdów wykorzystujących napędy alternatywne. Zamówienie 32 hybryd CNG pozwoli wymienić większą partię autobusów eksploatowanych na regularnych liniach, natomiast pięć elektrobusów rozszerzy część floty przeznaczoną do obsługi bezemisyjnej komunikacji miejskiej.