Warszawski Transport Publiczny zyska nowy buspas. 850 m na Alei Zielenieckiej

Wydzielony odcinek będzie miał około 850 metrów i poprowadzi od Ronda Waszyngtona do rejonu Teatru Powszechnego. To kolejny fragment stołecznej sieci priorytetów dla komunikacji autobusowej. O planach wyznaczania nowych buspasów w Warszawie pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Gdzie dokładnie powstaje nowy buspas?
2. Jak długa jest obecnie sieć buspasów w Warszawie?
3. Kto może korzystać z wydzielonych pasów poza autobusami?

850 metrów nowego buspasa na Alei Zielenieckiej

To ważny fragment dla autobusów jadących pomiędzy Pragą-Południe, centrum i północną częścią prawobrzeżnej Warszawy. Jeszcze w marcu ZTM wskazywał, że nie prowadzi prac nad buspasem na Alei Zielenieckiej, choć właśnie ten odcinek był wymieniany jako jeden z problematycznych dla linii 509. Transinfo

Nowe rozwiązanie pojawia się więc kilka miesięcy po wcześniejszych analizach dotyczących kolejnych wydzielonych pasów dla komunikacji miejskiej na prawym brzegu Wisły.

Około 85 km buspasów w Warszawie

Warszawa ma obecnie około 85 km wydzielonych pasów dla komunikacji miejskiej. W części lokalizacji autobusy korzystają również ze wspólnych torowisk tramwajowo-autobusowych.

Takie rozwiązania funkcjonują m.in. w Al. Solidarności, na ul. 11 Listopada oraz na Dolnym Mokotowie, w ciągu ulic Belwederskiej i Sobieskiego.

Ponad połowa warszawskich buspasów obowiązuje całodobowo przez cały tydzień. Pozostałe są uruchamiane przede wszystkim w dni robocze w godzinach szczytu komunikacyjnego.

Nie tylko autobusy

Z buspasów korzystają przede wszystkim pojazdy Warszawskiego Transportu Publicznego, ale nie tylko one. Uprawnienia mają również pojazdy Miejskiego Transportu Osób Niepełnosprawnych, taksówki i karetki.

Na odpowiednio oznakowanych odcinkach mogą z nich korzystać także motocykle. Docelowo takie rozwiązanie ma objąć wszystkie warszawskie buspasy.

Nowy odcinek na Alei Zielenieckiej powiększy istniejącą sieć wydzielonych pasów i usprawni przejazd autobusów na jednej z głównych tras pomiędzy Rondem Waszyngtona a centrum Pragi.

Warto dodać, że warszawska sieć buspasów liczy już około 85 km, ale poszczególne odcinki bardzo różnią się długością. Najdłuższy buspas w stolicy ma ponad 7 km, więc nowy 850-metrowy fragment na Alei Zielenieckiej będzie raczej uzupełnieniem istniejącego systemu niż jednym z jego głównych odcinków. Buspasy funkcjonują dziś zarówno na klasycznych jezdniach, jak i na wspólnych odcinkach tramwajowo-autobusowych. Ponad połowa z nich obowiązuje przez całą dobę.