POLREGIO kupi mobilny symulator pociągu. Maszyniści z Wielkopolski będą szkolić się na odwzorowanym pulpicie Impulsa 2

Urządzenie zostanie zamontowane na samochodzie dostawczym, dzięki czemu będzie mogło docierać bezpośrednio do miejsc prowadzenia szkoleń. Symulator odwzoruje stanowisko maszynisty pojazdu NEWAG Impuls 2 (EN63H), a jego oprogramowanie obejmie co najmniej 8000 km wirtualnych tras kolejowych. Oferty w postępowaniu można składać do 3 grudnia 2026 roku. O podobnym zamówieniu pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego POLREGIO zdecydowało się na zakup mobilnego symulatora i jakie korzyści przyniesie on maszynistom?
2. Jakie wyposażenie będzie miał symulator Impulsa 2 i jakie sytuacje będzie można w nim ćwiczyć?
3. Jakie wymagania postawiono wykonawcy i do kiedy można składać oferty w przetargu?

POLREGIO ogłasza przetarg na mobilny symulator kolejowy

POLREGIO przygotowuje zakup nowoczesnego urządzenia szkoleniowego dla maszynistów. Przewoźnik ogłosił postępowanie przetargowe obejmujące wyprodukowanie, dostawę i uruchomienie mobilnego symulatora pociągu.

Urządzenie będzie przeznaczone dla Zakładu POLREGIO w Poznaniu i ma służyć zarówno pracującym maszynistom, jak i osobom przygotowującym się do wykonywania tego zawodu.

Najważniejszą cechą planowanego rozwiązania będzie jego mobilność. W przeciwieństwie do stacjonarnych symulatorów urządzenie zostanie zamontowane na samochodzie dostawczym, który będzie mógł dojechać do wskazanego miejsca.

Takie rozwiązanie ma ułatwić organizację szkoleń i ograniczyć konieczność kierowania pracowników na kilkudniowe wyjazdy.

Zakup ma również usprawnić proces doskonalenia zawodowego maszynistów oraz umożliwić prowadzenie ćwiczeń w warunkach zbliżonych do rzeczywistej eksploatacji pojazdów kolejowych.

Szkolenia bez konieczności wyjazdów służbowych

Jednym z głównych powodów zakupu mobilnego symulatora jest potrzeba ograniczenia czasu, jaki maszyniści muszą przeznaczać na udział w szkoleniach poza miejscem wykonywania pracy.

Dzięki możliwości przemieszczania urządzenia szkolenia będzie można organizować w lokalizacjach wskazanych przez przewoźnika.

POLREGIO zakłada, że pozwoli to ograniczyć koszty delegacji pracowników oraz zmniejszyć liczbę ich nieobecności związanych z doskonaleniem zawodowym.

Mobilny symulator umożliwi organizowanie kursów i pouczeń okresowych pomiędzy służbami, a także przed rozpoczęciem pracy lub po jej zakończeniu.

W ten sposób przewoźnik chce uniknąć sytuacji, w których udział w szkoleniu oznacza kilkudniową nieobecność maszynisty.

Lepsza organizacja procesu szkoleniowego ma również pomóc w utrzymaniu ciągłości realizowanych przewozów pasażerskich.

Stanowisko maszynisty odwzoruje NEWAG Impuls 2

Podstawą nowego symulatora będzie realistyczne odwzorowanie kabiny maszynisty elektrycznego zespołu trakcyjnego NEWAG Impuls 2, oznaczonego jako EN63H.

Zgodnie z wymaganiami zamawiającego urządzenie ma odtwarzać rzeczywisty wygląd oraz ergonomię stanowiska pracy.

Dotyczy to przede wszystkim pulpitu sterowniczego i fotela maszynisty.

Rozmieszczenie przycisków, dźwigni i pozostałych elementów sterowania powinno odpowiadać rzeczywistemu układowi zastosowanemu w pojeździe.

Dzięki temu osoby korzystające z symulatora będą mogły wykonywać czynności związane z prowadzeniem pociągu na stanowisku odpowiadającym rozwiązaniom znanym z eksploatacji Impulsa 2.

Wierne odwzorowanie pulpitu ma znaczenie szczególnie podczas ćwiczenia procedur obsługi pojazdu oraz reagowania na sytuacje wymagające szybkiego podjęcia odpowiednich działań.

Obraz w rozdzielczości 4K i wirtualne lusterka

POLREGIO określiło również wymagania dotyczące systemu wizualizacji.

Symulator zostanie wyposażony w monitor czołowy o rozdzielczości co najmniej 4K.

Minimalna częstotliwość odświeżania obrazu wyniesie 60 Hz.

Takie parametry mają umożliwić prezentowanie obrazu wirtualnego szlaku kolejowego podczas prowadzenia jazd szkoleniowych.

Oprócz głównego ekranu przewidziano monitory boczne, które będą imitowały lusterka pojazdu.

Obraz wyświetlany na tych monitorach ma mieć jakość Full HD.

System wizualizacji będzie jednym z elementów pozwalających odtworzyć warunki pracy maszynisty, w tym obserwację szlaku i otoczenia pojazdu.

Co najmniej 8000 km wirtualnych tras kolejowych

Istotnym elementem zamówienia jest rozbudowana baza tras kolejowych.

Zgodnie z wymaganiami POLREGIO oprogramowanie symulatora ma obejmować minimum 8000 km wirtualnych szlaków.

Na tych trasach będą realizowane jazdy szkoleniowe prowadzone pod nadzorem instruktora.

System ma umożliwiać odwzorowanie prowadzenia pociągu o różnych porach dnia i nocy.

Przewidziano również symulację zmiennych warunków atmosferycznych charakterystycznych dla poszczególnych pór roku.

Dzięki temu maszyniści będą mogli ćwiczyć prowadzenie pojazdu w warunkach, które nie zawsze występują podczas codziennej służby.

Rozbudowana baza tras ma zapewnić możliwość przygotowywania zróżnicowanych scenariuszy szkoleniowych.

Symulacja trudnych warunków pogodowych i awarii

Nowy symulator ma służyć nie tylko do doskonalenia standardowych czynności związanych z prowadzeniem pociągu.

POLREGIO wymaga również możliwości odtwarzania sytuacji trudnych i nietypowych, które mogą wystąpić podczas rzeczywistej eksploatacji.

Oprogramowanie powinno umożliwiać symulowanie niekorzystnych warunków atmosferycznych, usterek podzespołów pojazdu oraz zdarzeń kolejowych.

Maszyniści będą mogli ćwiczyć reakcje na takie sytuacje pod nadzorem instruktora, bez konieczności odtwarzania ich na rzeczywistej infrastrukturze kolejowej.

Pozwoli to prowadzić szkolenia obejmujące zarówno standardowe procedury eksploatacyjne, jak i postępowanie w sytuacjach wymagających szczególnej uwagi.

Możliwość przygotowywania różnych scenariuszy ma zwiększyć zakres ćwiczeń dostępnych dla pracowników przewoźnika.

GSM-R, VHF i symulacja sygnału Radio-stop

Ważną częścią wyposażenia będzie system symulujący łączność radiową wykorzystywaną podczas prowadzenia ruchu kolejowego.

Urządzenie ma zostać wyposażone w terminal umożliwiający odwzorowanie cyfrowej radiołączności GSM-R oraz łączności VHF.

System powinien pozwalać między innymi na symulowanie nadania sygnału Radio-stop.

Przewidziano także możliwość odtwarzania kontaktu maszynisty z dyżurnym ruchu, w tym z pracownikami lokalnych centrów sterowania (LCS).

Dzięki temu szkolenia będą mogły obejmować nie tylko czynności związane z obsługą pojazdu, ale również procedury komunikacji podczas prowadzenia ruchu kolejowego.

Ćwiczenia z wykorzystaniem symulowanej radiołączności mają umożliwić doskonalenie reakcji maszynistów w różnych sytuacjach eksploatacyjnych.

POLREGIO chce szkolić maszynistów z EcoDrivingu

Oprogramowanie mobilnego symulatora ma również zawierać moduły szkoleniowe związane z EcoDrivingiem.

Oznacza to, że urządzenie będzie wykorzystywane do doskonalenia techniki prowadzenia pociągów z uwzględnieniem zasad ekonomicznej jazdy.

Przewoźnik wymaga, aby szkolenia z tego zakresu stanowiły część funkcjonalności systemu.

Moduły EcoDrivingu będą uzupełnieniem ćwiczeń dotyczących obsługi pojazdu, reagowania na usterki oraz prowadzenia pociągu w trudnych warunkach.

W przedstawionych informacjach nie określono szczegółowych parametrów oceny jazdy ani zakładanych oszczędności energii wynikających z wykorzystania tego rodzaju szkoleń.

Instruktor będzie nadzorował i rejestrował jazdy szkoleniowe

Mobilny symulator zostanie wyposażony w odrębne stanowisko instruktora.

Będzie ono połączone ze stanowiskiem maszynisty za pomocą interkomu oraz radiotelefonu.

Takie rozwiązanie umożliwi komunikację pomiędzy osobą prowadzącą szkolenie a uczestnikiem ćwiczeń.

Stanowisko instruktora ma zostać wyposażone również w kamerę umożliwiającą podgląd i rejestrowanie sesji szkoleniowych.

Dzięki temu instruktor będzie mógł obserwować przebieg ćwiczeń oraz dokumentować wykonywane przez maszynistę czynności.

Rozwiązanie to ma wspierać prowadzenie szkoleń praktycznych i ocenę sposobu reagowania uczestników na przygotowane scenariusze.

Wykonawca dostarczy urządzenie i przeprowadzi szkolenia

Przedmiot zamówienia POLREGIO obejmuje nie tylko wyprodukowanie mobilnego symulatora.

Wybrany w przetargu wykonawca będzie również odpowiedzialny za jego dostawę i uruchomienie.

Dodatkowym obowiązkiem będzie przeprowadzenie szkoleń z obsługi urządzenia.

Oznacza to, że zamówienie obejmie przygotowanie kompletnego rozwiązania szkoleniowego wraz z przekazaniem wiedzy niezbędnej do jego użytkowania.

Mobilny symulator będzie wykorzystywany przez Zakład POLREGIO w Poznaniu.

W przekazanych informacjach nie wskazano szacunkowej wartości zamówienia ani terminu, w którym urządzenie powinno zostać dostarczone.

Oferty w przetargu do 3 grudnia 2026 roku

POLREGIO wyznaczyło termin składania ofert w postępowaniu na 3 grudnia 2026 roku.

Przedmiotem przetargu jest wyprodukowanie, dostawa i uruchomienie mobilnego symulatora kolejowego wraz z przeprowadzeniem szkoleń z jego obsługi.

Urządzenie ma umożliwiać prowadzenie zajęć na odwzorowanym stanowisku maszynisty pojazdu NEWAG Impuls 2 (EN63H), z wykorzystaniem bazy obejmującej minimum 8000 km tras kolejowych.

Wyposażenie będzie obejmowało między innymi system wizualizacji 4K, wirtualne lusterka, symulację łączności GSM-R i VHF, moduły EcoDrivingu oraz stanowisko instruktora z możliwością rejestracji sesji.

Dzięki umieszczeniu symulatora na samochodzie dostawczym przewoźnik chce prowadzić szkolenia bliżej miejsc pracy maszynistów, ograniczając koszty delegacji i czas ich nieobecności.

Zakup ma usprawnić proces podnoszenia kwalifikacji pracowników, a jednocześnie ułatwić organizację przewozów pasażerskich realizowanych przez POLREGIO.