Ministerstwo Infrastruktury chce przyspieszyć inwestycje kolejowe nawet o 1,5 roku. Mniej decyzji środowiskowych

Projekt zakłada między innymi zniesienie obowiązku uzyskiwania decyzji środowiskowych dla określonych inwestycji obejmujących połączenia torów za pomocą rozjazdów oraz budowę, przebudowę i rozbudowę stacji kolejowych o długości do 3 km.

Rozkład jazdy:

1. Jakie zmiany w przepisach dotyczących inwestycji kolejowych proponuje Ministerstwo Infrastruktury i o ile mogą one skrócić czas przygotowania przedsięwzięć?

2. Które inwestycje związane z rozjazdami i stacjami kolejowymi mają zostać zwolnione z obowiązku uzyskiwania decyzji środowiskowych?

3. Jakie ograniczenia dotyczące obszarów chronionych przewidziano w projekcie i na jakim etapie znajdują się obecnie prace legislacyjne nad nowymi przepisami?

Ministerstwo zapowiada deregulację inwestycji kolejowych

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował o rozpoczęciu kolejnego etapu działań deregulacyjnych dotyczących inwestycji transportowych. Po zmianach przepisów odnoszących się do infrastruktury drogowej resort zamierza uprościć również procedury związane z przygotowaniem przedsięwzięć kolejowych.

Jak przekazał minister, projekt zmian odpowiedniego rozporządzenia został zgłoszony do wykazu prac legislacyjnych Rady Ministrów.

– Robimy kolejny krok w stronę deregulacji. Najpierw ułatwiliśmy przepisy dotyczące realizacji inwestycji drogowych, które weszły w życie 22 września. Teraz przyszedł czas na inwestycje kolejowe – poinformował Dariusz Klimczak.

Celem proponowanych rozwiązań jest ograniczenie formalności administracyjnych, które towarzyszą przygotowywaniu wybranych inwestycji na sieci kolejowej.

Według zapowiedzi ministra zmiany mogą pozwolić na skrócenie procesu przygotowania inwestycji nawet o 12–18 miesięcy.

Rozjazdy kolejowe bez obowiązku uzyskiwania decyzji środowiskowej

Jednym z elementów projektu jest zmiana zasad dotyczących inwestycji polegających na łączeniu torów kolejowych za pomocą rozjazdów.

Ministerstwo proponuje zniesienie obowiązku uzyskiwania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla określonych przedsięwzięć tego rodzaju.

Oznacza to, że inwestycje spełniające warunki przewidziane w projektowanych przepisach nie będą wymagały przeprowadzania tej procedury administracyjnej.

Zmiana ma dotyczyć wybranych przedsięwzięć związanych z połączeniami torów za pomocą rozjazdów, a nie wszystkich inwestycji kolejowych.

Stacje kolejowe do 3 km bez decyzji środowiskowych

Druga istotna propozycja dotyczy budowy, przebudowy i rozbudowy stacji kolejowych.

Zgodnie z zapowiedzią ministra inwestycje obejmujące stacje o długości do 3 km mają zostać zwolnione z obowiązku uzyskiwania decyzji środowiskowej.

Projekt przewiduje jednak wyłączenia związane z lokalizacją przedsięwzięć na obszarach chronionych.

Zakres tych wyłączeń ma zależeć od rodzaju planowanej inwestycji.

Nie oznacza to zatem całkowitego zniesienia wymagań środowiskowych dla wszystkich przedsięwzięć obejmujących stacje kolejowe o długości do 3 km.

Szczegółowe warunki stosowania zwolnień będą wynikały z projektowanych przepisów.

Przygotowanie inwestycji krótsze nawet o 1–1,5 roku

Według Dariusza Klimczaka proponowane zmiany mają przede wszystkim ograniczyć czas potrzebny na przeprowadzenie procedur administracyjnych przed rozpoczęciem realizacji inwestycji.

Minister szacuje, że uproszczenie wymagań może skrócić przygotowanie wybranych przedsięwzięć kolejowych nawet o 1–1,5 roku.

– Proponowane rozwiązania mają uprościć procedury i skrócić przygotowanie inwestycji kolejowych nawet o 1–1,5 roku – przekazał minister infrastruktury.

Zapowiadane skrócenie czasu przygotowania inwestycji jest szacunkiem przedstawionym przez resort. Nie podano odrębnych wyliczeń dla poszczególnych rodzajów przedsięwzięć objętych projektowanymi zmianami.

Projekt trafił do wykazu prac legislacyjnych

Zapowiedziane uproszczenia nie są jeszcze obowiązującym prawem.

Dariusz Klimczak poinformował o zgłoszeniu projektu zmian rozporządzenia do wykazu prac legislacyjnych Rady Ministrów. Jest to etap przygotowania nowych regulacji.

Ministerstwo nie podało w przedstawionej informacji terminu wejścia w życie proponowanych przepisów.

– Mniej formalności oznacza szansę na krótsze przygotowanie inwestycji i sprawniejsze procedury administracyjne. Ograniczamy zbędną biurokrację, by przyspieszyć rozwój polskiej kolei – podkreślił Dariusz Klimczak.

Propozycje dotyczą dwóch wskazanych obszarów: połączeń torów za pomocą rozjazdów oraz inwestycji obejmujących stacje kolejowe o długości do 3 km, z przewidzianymi wyłączeniami dotyczącymi obszarów chronionych.

Ostateczny zakres uproszczeń będzie zależał od treści przyjętych przepisów.