Dworzec w Lublińcu przejdzie gruntowną przebudowę. PKP podpisały umowę na projekt

Zachowane zostaną charakterystyczne modernistyczne mozaiki z lat 70. Przetarg na roboty budowlane planowany jest w pierwszej połowie 2028 roku, a zakończenie całej inwestycji – pod koniec 2029 roku. Pisaliśmy już o tym w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy zostanie ukończona dokumentacja projektowa przebudowy dworca w Lublińcu i jaki będzie dokładny zakres planowanych robót?
2. Jaki jest szacowany koszt całej inwestycji i z jakich źródeł PKP planują ją sfinansować?
3. W jaki sposób podczas przebudowy zostaną zabezpieczone i odrestaurowane modernistyczne mozaiki Jana Nowaka z lat 70.?

Nowa poczekalnia i lokal komercyjny

Modernizacja dworca w Lublińcu ma poprawić warunki obsługi pasażerów korzystających zarówno z połączeń regionalnych, jak i dalekobieżnych. Jednym z głównych założeń projektu będzie dostosowanie wielkości obiektu do obecnych potrzeb podróżnych.

Część budynku administracyjnego zostanie rozebrana. Na pozostawionym fragmencie zaprojektowany zostanie zielony dach. Wymieniona będzie również stolarka okienna, a elewacja dworca zostanie poddana renowacji.

– Województwo śląskie to ważny punkt na transportowej mapie Polski, charakteryzujący się intensywnym ruchem pasażerskim. Nasze inwestycje mają charakter kompleksowy – modernizujemy nie tylko linie kolejowe, ale też infrastrukturę stacyjną. Przebudowa dworca w Lublińcu, łączącego ruch regionalny z dalekobieżnym, to kolejny element budowy spójnej i dostępnej kolei – powiedział Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i pełnomocnik Rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Duże zmiany zaplanowano wewnątrz dworca. Powstanie nowa poczekalnia dla podróżnych oraz ogólnodostępne toalety.

Przewidziano również lokal komercyjny, do którego będzie można dostać się zarówno z holu dworcowego, jak i – zgodnie z planowanymi rozwiązaniami – bezpośrednio z zewnątrz.

Modernizacja ma połączyć współczesne standardy obsługi pasażerów z zachowaniem charakterystycznych elementów obecnego budynku.

Mozaiki Jana Nowaka zostaną zachowane

Jednym z takich elementów są dwie duże mozaiki ścienne pochodzące z lat 70. XX wieku. Ich autorem jest śląski artysta Jan Nowak.

Przedstawiają one ptaki fruwające obok stylizowanych semaforów i wskaźników kolejowych. Podczas przebudowy obie mozaiki zostaną zachowane i poddane konserwacji.

– Modernizacja dworca w Lublińcu to inwestycja odpowiadająca na potrzeby pasażerów kolei regionalnych i dalekobieżnych. Poprzez optymalizację kubatury budynku i wprowadzenie zielonego dachu, stawiamy na rozwiązania przyjazne środowisku i efektywne energetycznie. Cieszę się, że w ramach tej inwestycji nie tylko dostosujemy budynek do współczesnych standardów, ale także ocalimy lokalne dziedzictwo, jakim są modernistyczne mozaiki Jana Nowaka, wybitnego śląskiego artysty. Dzięki inwestycji dworzec odzyska swój dawny blask – powiedział Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP S.A. ds. rozwoju i inwestycji.

Dworzec bez barier architektonicznych

Jednym z głównych celów inwestycji będzie likwidacja barier architektonicznych. Dworzec ma zostać w pełni dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, ale także rodziców podróżujących z dziećmi i pasażerów z większym bagażem.

W budynku pojawią się ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, plany dotykowe dworca oraz oznaczenia wykonane alfabetem Braille’a.

Obiekt zostanie ponadto wyposażony w nowoczesne systemy bezpieczeństwa i monitoringu. Projektanci mają również zastosować rozwiązania przyjazne środowisku, czego jednym z najbardziej widocznych elementów będzie zielony dach.

ALLPLAN przygotuje projekt

PKP podpisały już umowę na przygotowanie dokumentacji projektowej. Za jej opracowanie będzie odpowiadała firma ALLPLAN Sp. z o.o.

Dokumentacja będzie podstawą do przeprowadzenia późniejszych robót budowlanych. Po zakończeniu etapu projektowego PKP planują ogłosić postępowanie na wybór wykonawcy przebudowy.

Zgodnie z obecnym harmonogramem przetarg na roboty budowlane powinien zostać ogłoszony w pierwszej połowie 2028 roku. Cała inwestycja ma natomiast zakończyć się pod koniec 2029 roku.

Historia dworca sięga XIX wieku

Historia kolei w tym miejscu jest znacznie dłuższa niż historia obecnego budynku. Pierwotny dworzec kolejowy w Lublińcu został zbudowany w 1884 roku według projektu opracowanego dwa lata wcześniej. Jego powstanie związane było z budową linii kolejowej Kluczbork – Tarnowskie Góry.

Pierwszy budynek nie przetrwał jednak do czasów współczesnych w swojej pierwotnej formie. Zachowały się jedynie jego fundamenty i fragmenty piwnic.

W połowie lat 60. XX wieku rozpoczęła się całkowita przebudowa dworca. Projekt nowego obiektu, utrzymanego w charakterystycznym dla tego okresu stylu modernistycznym, przygotował architekt Karol Fojcik.

Był on również autorem projektów dworców m.in. w Zabrzu, Katowicach Ligocie, Chorzowie Mieście, Pyskowicach Mieście, Gorzowie Chrzanowskim, Czerwionce Dębieńsku oraz Katowicach Załężu.

Budowę obecnego dworca w Lublińcu zakończono około 1973 roku. Planowana modernizacja ma zachować najważniejsze elementy jego modernistycznego dziedzictwa, jednocześnie dostosowując obiekt do współczesnych potrzeb pasażerów.