Rozkład jazdy 2026/2027 ÖBB: więcej pociągów do Niemiec, Włoch, Serbii i na Słowację. 57 nowych składów

Wśród najważniejszych nowości znalazły się pociągi dużych prędkości Frecciarossa z Monachium przez Innsbruck do Mediolanu i Rzymu, planowany powrót bezpośrednich połączeń z Belgradem oraz dodatkowe pociągi do Niemiec i na Słowację. W 2027 roku flotę ÖBB ma zasilić kolejnych 57 nowoczesnych pojazdów.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy dokładnie ÖBB planują uruchomić połączenia Frecciarossa z Monachium przez Innsbruck do Mediolanu i Rzymu oraz ile par pociągów dziennie będzie obsługiwać te trasy?

2. Jakie przeszkody formalne i infrastrukturalne pozostają do pokonania przed przywróceniem bezpośrednich połączeń kolejowych między Wiedniem a Belgradem i czy ich uruchomienie w 2027 roku jest realne?

3. Na jakie konkretne trasy ÖBB skierują 14 nowych piętrowych pociągów Railjet oraz 10 Railjetów nowej generacji, które mają wejść do eksploatacji w 2027 roku?

Można już kupić bilety

Nowy rozkład jazdy zacznie obowiązywać w całej Europie 13 grudnia 2026 roku. ÖBB uruchomiły już sprzedaż biletów na połączenia przewidziane w rozkładzie 2027.

Po znacznym rozszerzeniu oferty związanym z otwarciem Kolei Koralmskiej przewoźnik zamierza utrzymać osiągnięty poziom obsługi pasażerów, jednocześnie wprowadzając kolejne udogodnienia.

Zmiany obejmą zarówno dalekobieżne połączenia krajowe, jak i relacje międzynarodowe. Szczególnie istotne będą nowe możliwości podróżowania pomiędzy Austrią a Niemcami, Włochami, Serbią, Słowacją i Szwajcarią.

– Dzięki rozkładowi jazdy na 2027 rok nadal będziemy oferować naszym pasażerom rozbudowaną i niezawodną ofertę przewozową. Jednocześnie nowe bezpośrednie połączenia i nowoczesne pociągi sprawią, że podróżowanie koleją w Austrii i za granicę stanie się jeszcze bardziej komfortowe i atrakcyjne – mówi Andreas Matthä, prezes ÖBB.

Więcej pociągów w Austrii. Rozwój połączeń przez Kolej Koralmską

Jednym z najważniejszych elementów nowego rozkładu będzie dalsze rozwijanie oferty dalekobieżnej na terenie Austrii.

ÖBB zapowiadają uruchomienie dodatkowych pociągów Interregio pomiędzy Grazem a Villach przez Kolej Koralmską. Nowe kursy pojawią się we wczesnych godzinach porannych oraz późnym wieczorem.

Zmiany obejmą także połączenia Interregio pomiędzy Grazem a Mariborem w Słowenii. Pociągi tej relacji będą zatrzymywać się również przy lotnisku w Grazu.

Istotne zwiększenie liczby połączeń zaplanowano także na trasie Graz – Linz.

Od lipca 2027 roku przewoźnik uruchomi trzy dodatkowe pociągi InterCity dziennie w każdym kierunku. Łącznie z istniejącymi połączeniami Interregio pasażerowie otrzymają 11 bezpośrednich pociągów dziennie w każdą stronę.

Nowością będzie również wczesnoporanne połączenie z Grazu do Klagenfurtu, uruchamiane w dni robocze.

Pociąg ma odjeżdżać z Grazu o godzinie 4:48 i docierać do Klagenfurtu o 5:47. Na miejscu pasażerowie będą mogli przesiąść się do pociągów jadących w kierunku Villach i Salzburga.

Zmiany w połączeniach regionalnych

Nowy rozkład przyniesie również udogodnienia dla pasażerów korzystających z kolei regionalnej.

We wschodniej Austrii poprawi się dostępność kolejowa lotniska w Wiedniu. Skróceniu ulegną także czasy przejazdu pomiędzy Wolfsthal a stolicą kraju.

Dodatkowe pociągi zostaną uruchomione na trasach łączących Wiedeń z Wiener Neustadt, Eisenstadt i Wulkaprodersdorf.

Więcej połączeń pojawi się również pomiędzy dworcem Wien Westbahnhof a Eichgraben/Altlengbach.

W Vorarlbergu przewidziano nowe bezpośrednie połączenia transgraniczne ze Szwajcarią i Niemcami.

Powrót ICE do Norymbergi, Frankfurtu, Dortmundu i Berlina

Duże zmiany obejmą międzynarodowe połączenia kolejowe pomiędzy Austrią a Niemcami.

Po zakończeniu modernizacji linii Passau – Norymberga do rozkładu powrócą pociągi ICE kursujące do Norymbergi, Frankfurtu nad Menem, Dortmundu i Berlina.

Od grudniowej zmiany rozkładu pasażerowie będą mieli do dyspozycji łącznie 10 połączeń ICE z Wiednia do Norymbergi.

ÖBB zapowiadają również dodatkową parę pociągów ICE pomiędzy Wiedniem a Dortmundem. Nowe kursy mają uzupełnić ofertę we wczesnych godzinach porannych oraz późnym wieczorem.

Kolejną nowością będzie nocne połączenie ICE pomiędzy Wiedniem a Stuttgartem.

Rozbudowa oferty ma zwiększyć możliwości bezpośrednich podróży pomiędzy Austrią a najważniejszymi niemieckimi ośrodkami.

Frecciarossa z Monachium przez Innsbruck do Mediolanu i Rzymu

Jedną z najciekawszych nowości w międzynarodowej ofercie ÖBB będzie wprowadzenie pociągów dużych prędkości Frecciarossa na połączeniach pomiędzy Niemcami a Włochami.

Nowa oferta ma zostać uruchomiona latem 2027 roku.

We współpracy z Deutsche Bahn oraz Trenitalią przewoźnik planuje obsługę połączeń z Monachium przez Innsbruck do Mediolanu i Rzymu.

Wykorzystane zostaną włoskie pociągi dużych prędkości Frecciarossa.

Nowe relacje mają rozszerzyć ofertę podróży kolejowych przez Alpy i umożliwić pasażerom korzystanie z bezpośrednich połączeń pomiędzy południowymi Niemcami, zachodnią Austrią i największymi włoskimi miastami.

Wiedeń – Belgrad. Bezpośrednie pociągi mają wrócić po ośmiu latach

ÖBB planują również przywrócenie bezpośredniego połączenia kolejowego z Belgradem.

Pociągi na tej trasie nie kursują bezpośrednio od 2019 roku. Ich powrót zaplanowano na 2027 rok.

Zgodnie z założeniami przewoźnika pomiędzy Wiedniem a stolicą Serbii mają kursować dwa pociągi dziennie w każdym kierunku.

Planowany czas przejazdu wynosi około 6 godzin i 30 minut.

Dokładny termin uruchomienia połączeń nie został jeszcze określony. Jest on uzależniony od dopuszczenia do eksploatacji odpowiedniego odcinka linii kolejowej na Węgrzech.

Oznacza to, że choć nowe połączenie znalazło się w planach ÖBB na 2027 rok, jego uruchomienie pozostaje zależne od zakończenia niezbędnych procedur infrastrukturalnych.

Nowe pociągi na Słowację. Bezpośrednio do Koszyc i Bratysławy

Austriacki przewoźnik zapowiada także rozszerzenie oferty połączeń ze Słowacją.

Do rozkładu jazdy zostaną wprowadzone dwa nowe bezpośrednie połączenia EuroCity z Wiednia przez Bratysławę i Żylinę do Koszyc.

Dodatkowe zmiany przewidziano od lata 2027 roku.

Pociąg RJX 765 zostanie wydłużony z Bregencji przez Wiedeń do Bratysławy.

Z kolei RJX 168 ma kursować z Bratysławy przez Wiedeń do Zurychu.

W ten sposób pasażerowie zyskają nowe możliwości bezpośrednich podróży pomiędzy Słowacją, Austrią i Szwajcarią.

57 nowych pojazdów w 2027 roku. ÖBB inwestują 6,1 mld euro

Rozwój oferty przewozowej będzie wspierany kolejnymi dostawami nowoczesnego taboru.

ÖBB kontynuują program modernizacji i rozbudowy floty, obejmujący zarówno pociągi regionalne, jak i dalekobieżne.

W 2027 roku do eksploatacji ma trafić 57 nowych pojazdów.

Wśród nich znajdzie się 27 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych Cityjet, przeznaczonych do obsługi połączeń regionalnych.

Przewoźnik planuje również wprowadzenie sześciu nowych pociągów Coradia Stream, które będą obsługiwać transgraniczne połączenia regionalne pomiędzy Tyrolem a Południowym Tyrolem.

Dzięki nowym pojazdom pasażerowie mają podróżować bez konieczności przesiadki na przełęczy Brenner.

Istotne dostawy przewidziano także dla segmentu dalekobieżnego.

Flota ÖBB powiększy się o 10 pociągów Railjet nowej generacji oraz 14 piętrowych składów Railjet.

Łącznie do 2030 roku austriacki przewoźnik zamierza zainwestować około 6,1 mld euro w zakup 330 nowoczesnych pociągów.

W samym 2026 roku flotę zasiliło około 80 pojazdów, a w 2027 roku dołączy do nich kolejnych 57.

Duże remonty w 2027 roku. Utrudnienia na trasach do Niemiec i przez Alpy

Pomimo rozszerzania oferty przewozowej rok 2027 przyniesie także poważne utrudnienia związane z modernizacją infrastruktury kolejowej.

Od 8 lutego do 9 lipca 2027 roku zamknięta zostanie trasa Deutsches Eck pomiędzy Freilassing a Rosenheim na terenie Niemiec.

W tym samym czasie całkowicie wstrzymany zostanie ruch na linii Tauern pomiędzy Schwarzach-St. Veit a Mallnitz-Obervellach.

Zamknięcie związane będzie z drugim etapem kompleksowej modernizacji tuneli i infrastruktury kolejowej.

ÖBB oraz Deutsche Bahn przygotowały plany organizacji komunikacji zastępczej i tras objazdowych.

W zależności od kierunku podróży pasażerowie korzystający z połączeń do Tyrolu, Vorarlbergu i Zurychu będą mogli podróżować pociągami bezpośrednimi, ale z wydłużonym czasem przejazdu, albo korzystać z autobusowej komunikacji zastępczej na części trasy.

Jednocześnie od 13 grudnia 2026 roku połączenia do i z Niemiec przez Passau mają wrócić do regularnego rozkładu jazdy.

Pociągi RJX pomiędzy Wiedniem a Monachium w obu kierunkach będą natomiast kierowane trasą objazdową przez Passau.

Bilety na nowy rozkład już w sprzedaży

ÖBB udostępniły już połączenia przewidziane w rozkładzie jazdy na 2027 rok w wyszukiwarce SCOTTY.

Bilety można kupować w aplikacji ÖBB, internetowym systemie sprzedaży, kasach biletowych, automatach oraz u partnerów handlowych przewoźnika.

Spółka zaznacza jednak, że planowanie połączeń lokalnych, regionalnych i dalekobieżnych na nowy rok rozkładowy nie zostało jeszcze całkowicie zakończone.

Oznacza to, że przed wejściem w życie rozkładu 13 grudnia 2026 roku możliwe są jeszcze zmiany godzin odjazdów i przyjazdów, dodanie kolejnych połączeń, a także wycofanie części wcześniej zaplanowanych kursów.

Przewoźnik zaleca pasażerom ponowne sprawdzenie aktualnych godzin kursowania pociągów przed podróżą.

Nowy rozkład jazdy ma utrzymać wysoki poziom oferty osiągnięty po otwarciu Kolei Koralmskiej, a jednocześnie rozbudować sieć bezpośrednich połączeń międzynarodowych. Szczególnie istotne będą powrót pociągów ICE do niemieckich miast, planowane połączenia Frecciarossa do Włoch oraz przywrócenie bezpośrednich pociągów pomiędzy Wiedniem a Belgradem.