Dariusz Michalak z Bus Guru 2026. Polska myśl konstrukcyjna na rynkach świata

14 października 2026 roku na gali TRANSEXPO w Kielcach dr inż. Dariusz Michalak, wiceprezes Solaris Bus & Coach, osobiście odebrał nagrodę Bus Guru 2026.

Laur przyznano za ponad dwie dekady prac projektowych, obejmujących autobusy hybrydowe, elektryczne i wodorowe rodziny Urbino. W tym samym roku kierowany przez niego zespół rozwijał model Urbino 40 electric przygotowany na rynek północnoamerykański. O wcześniejszych pracach konstrukcyjnych Dariusza Michalaka nad Urbino pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy: Dariusz Michalak i Bus Guru 2026

1.  Jakie autobusy powstawały pod kierunkiem Dariusza Michalaka?

2.  Co zmieniło w Solarisie przejście od hybryd do napędów bezemisyjnych?

3.  Dlaczego Urbino 40 electric jest ważnym etapem ekspansji firmy?

Od konstruktora do wiceprezesa

Dariusz Michalak rozpoczął pracę w Neoplan Polska w 1998 roku, zajmując stanowiska inżynieryjne w biurze projektowym. W 2006 roku został dyrektorem Biura Projektowego Solaris Bus & Coach, nadzorując prace nad kolejnymi konstrukcjami autobusów miejskich. Od 2012 roku jest członkiem zarządu odpowiedzialnym za rozwój, a we wrześniu 2020 roku objął funkcję wiceprezesa. W jego kompetencjach znajdują się projekty techniczne, inżynieria oraz wdrażanie nowych technologii napędowych.

Pod kierunkiem jego zespołów powstawała rodzina Urbino czwartej generacji, obejmująca wersje konwencjonalne, hybrydowe i elektryczne. Wcześniej ważnym etapem był Urbino 18 hybrid, jeden z pierwszych autobusów hybrydowych wytwarzanych seryjnie w Europie. Rozwój kolejnych generacji wymagał łączenia konstrukcji pojazdu z rosnącymi oczekiwaniami co do efektywności, bezpieczeństwa i dostępności.

Od Bus of the Year do amerykańskiego projektu

Elektryczne Urbino czwartej generacji otrzymało tytuł International Bus of the Year 2017. Kolejny rozdział przyniosły autobusy wodorowe Urbino 12 i Urbino 18, rozwijane przez zespoły Solarisa; 18-metrowy model zdobył tytuł Bus of the Year 2025. To technologie o różnych wymaganiach dotyczących magazynowania energii, zabudowy i obsługi serwisowej. Ich wdrażanie zwiększało kompetencje producenta także w projektowaniu systemów sterowania oraz integracji układów napędowych.

Jednym z najnowszych przedsięwzięć jest Urbino 40 electric, zaprezentowany podczas APTA EXPO w Chicago. Pojazd przygotowano z myślą o specyfice amerykańskiego rynku i zasadach Buy America, różniących się od standardów znanych z europejskich zamówień. Projekt stanowi dla Solarisa próbę wykorzystania trzydziestoletniego doświadczenia produkcyjnego w nowym otoczeniu regulacyjnym.

Bus Guru i podwójna obecność na scenie

Michalak pojawił się podczas gali dwukrotnie. W części Polski Bus Roku odbierał wyróżnienie dla Solaris Urbino 18 hydrogen eksploatowanego w Rybniku, a później osobiście przyjął statuetkę Bus Guru 2026. Laudacja akcentowała jego rolę w tworzeniu zespołów inżynierskich i ciągłości rozwoju technologii. Poza firmą dzieli się wiedzą ze studentami, między innymi na Politechnice Poznańskiej.

Produkcja autobusów bezemisyjnych wymaga nie tylko nowych źródeł napędu, ale także projektowania całego pojazdu wokół baterii, instalacji wodorowych, chłodzenia i rozkładu masy. Wymagania przewoźników dotyczą przy tym trwałości i kosztów eksploatacji przez wiele lat. Krajowe zespoły badawczo-rozwojowe dają producentowi możliwość szybciej dopasowywać produkty do poszczególnych rynków. Nagroda dla Dariusza Michalaka podkreśla znaczenie tych kompetencji dla pozycji polskiej branży autobusowej.