POLREGIO wyposaży 15 jednostek ED72 w ETCS. Umowa z PESA podpisana, inwestycja za ponad 33 mln zł

Przewoźnik zawarł umowę o dofinansowanie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych oraz kontrakt na realizację prac z PESA Bydgoszcz. Inwestycja o wartości ponad 33,1 mln zł brutto obejmie jednostki ED72, ED72A i ED72Ac. Wszystkie pojazdy mają być gotowe w III kwartale 2029 roku.

Rozkład jazdy:

1. Które pojazdy POLREGIO zostaną wyposażone w system ETCS i na jakich trasach będą wykorzystywane?
2. Jaka jest wartość kontraktu z PESA Bydgoszcz i ile wynosi unijne dofinansowanie inwestycji?
3. Za jaki zakres prac będzie odpowiadać PESA i kiedy wszystkie 15 jednostek ED72, ED72A i ED72Ac ma być gotowych do eksploatacji z ETCS?

ETCS dla 15 jednostek POLREGIO

Nowe wyposażenie trafi do pojazdów wykorzystywanych przede wszystkim w środkowej i południowej Polsce. Składy będą kursować również po liniach należących do transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, m.in. na trasach Kraków – Zakopane, Kraków – Katowice, Koluszki – Częstochowa i Opole – Wrocław.

Projekt obejmuje instalację pokładowych urządzeń ETCS w 15 elektrycznych zespołach trakcyjnych POLREGIO. Nie będą to wyłącznie pojazdy w podstawowej wersji ED72. System otrzymają również zmodernizowane jednostki ED72A i ED72Ac.

Wszystkie składy przewidziane do modernizacji są już wyposażone w system łączności GSM-R. Instalacja ETCS będzie więc kolejnym etapem dostosowywania taboru przewoźnika do współczesnych standardów prowadzenia ruchu kolejowego.

Europejski System Sterowania Pociągiem umożliwia przekazywanie maszyniście bezpośrednio do kabiny informacji niezbędnych do prowadzenia składu, a jednocześnie nadzoruje parametry jego jazdy.

– Doposażenie kolejnych jednostek w ETCS to przede wszystkim inwestycja w bezpieczeństwo. Maszynista ma dostępne wszystkie istotne informacje – o aktualnej sytuacji na torach, dozwolonej prędkości czy innych parametrach – bezpośrednio na pulpicie w kabinie pojazdu. Umożliwia mu to szybszą reakcję w nieprzewidzianych sytuacjach. Zwiększa też płynność jazdy, a w efekcie przyczynia się do mniejszego zużycia energii i zmniejszenia kosztów eksploatacji pojazdu – mówi Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO.

PESA Bydgoszcz z kontraktem

Wykonawcą inwestycji została PESA Bydgoszcz. Producent będzie odpowiedzialny nie tylko za dostarczenie odpowiednich urządzeń, ale również ich montaż w pojazdach POLREGIO.

Zakres kontraktu obejmuje ponadto utrzymanie zamontowanych urządzeń przez trzy lata. Oznacza to, że PESA będzie odpowiadać za projekt w szerszym zakresie niż sama instalacja pokładowego systemu.

– Pomyślna realizacja tego kontraktu to kolejny dowód na to, że PESA posiada nie tylko kompetencje w zakresie budowy nowoczesnego taboru, ale również kompleksowej modernizacji i integracji zaawansowanych systemów bezpieczeństwa. Wyposażenie 15 pojazdów POLREGIO w system ETCS znacząco podniesie poziom bezpieczeństwa i interoperacyjności na polskich torach. Cieszymy się, że jako polski producent możemy wspierać naszego narodowego przewoźnika regionalnego w procesie unowocześniania floty przy wykorzystaniu środków unijnych – mówi Krzysztof Zdziarski, prezes PESA Bydgoszcz.

Ponad 33,1 mln zł na modernizację

Łączny koszt inwestycji wyniesie ponad 33,1 mln zł brutto. Znaczna część wydatków zostanie pokryta dzięki środkom europejskim.

Projekt otrzymał wsparcie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027. Wysokość dofinansowania przyznanego przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych wynosi niemal 24 mln zł.

O znaczeniu inwestycji mówi Joanna Lech, dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

– Środki Unii Europejskiej są inwestowane tam, gdzie przynoszą największą wartość społeczną – podnosząc m.in. bezpieczeństwo obywateli. Dzięki wsparciu Funduszy Europejskich 15 pojazdów POLREGIO zostanie wyposażonych w system ETCS, który zwiększa poziom bezpieczeństwa ruchu kolejowego i ogranicza ryzyko zdarzeń na torach. To nie tylko modernizacja taboru, ale przede wszystkim inwestycja w bezpieczną, nowoczesną i niezawodną kolej dla pasażerów – podkreśla Joanna Lech.

ED72 z ETCS pojadą po sieci TEN-T

Modernizowane pojazdy nie będą przypisane wyłącznie do jednego województwa. POLREGIO wskazuje, że jednostki będą wykorzystywane przede wszystkim w środkowej i południowej części kraju.

Pojazdy objęte projektem mają kursować na trasach w województwach: dolnośląskim, łódzkim, małopolskim, opolskim, śląskim i świętokrzyskim.

Wśród wskazanych odcinków znajdują się m.in. Kraków – Zakopane, Kraków – Katowice, Koluszki – Częstochowa oraz Opole – Wrocław.

Część tych tras należy do sieci TEN-T, czyli głównych korytarzy transportowych Unii Europejskiej. Wyposażenie taboru w ETCS ma więc znaczenie nie tylko dla bezpieczeństwa, ale także dla interoperacyjności pojazdów na liniach wyposażanych w europejski system sterowania ruchem.

ARP: bezpieczeństwo i kompetencje polskich przedsiębiorstw

Znaczenie podpisanych umów podkreśla również Agencja Rozwoju Przemysłu, będąca udziałowcem POLREGIO.

– To inwestycja, która łączy nowoczesny transport publiczny, bezpieczeństwo pasażerów oraz wykorzystanie kompetencji polskich przedsiębiorstw. Jako udziałowiec POLREGIO, Agencja Rozwoju Przemysłu z satysfakcją obserwuje wzmacnianie potencjału i konkurencyjności największego regionalnego przewoźnika kolejowego w Polsce. To również świetny przykład tego, jak środki europejskie mogą wspierać modernizację polskiej kolei i jednocześnie przekładać się na wyższy poziom bezpieczeństwa pasażerów – mówi Daniel Ryczek, prezes ARP S.A.

W tym przypadku zarówno przewoźnik, jak i wykonawca inwestycji są polskimi przedsiębiorstwami, a znaczną część kosztów przedsięwzięcia pokryją środki europejskie.

Wszystkie jednostki gotowe do III kwartału 2029 roku

Realizacja projektu będzie rozłożona na kilka lat. Zgodnie z przyjętym harmonogramem wszystkie 15 pojazdów ED72, ED72A i ED72Ac ma zostać wyposażonych w ETCS najpóźniej w III kwartale 2029 roku.

Dla POLREGIO oznacza to kolejny etap unowocześniania eksploatowanej floty bez konieczności wycofywania starszych, ale modernizowanych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Instalacja ETCS pozwoli przystosować jednostki z rodziny ED72 do eksploatacji na kolejnych liniach wyposażanych w europejski system sterowania pociągiem.

Podpisanie umowy z PESA kończy tym samym etap wyboru wykonawcy i rozpoczyna właściwą realizację projektu, którego efektem będzie 15 kolejnych pojazdów POLREGIO wyposażonych jednocześnie w GSM-R i ETCS.