MZK Gorzów Wlkp. ma już 21 elektrobusów. Kolejne trzy Solarisy w zajezdni

MZK odebrał już sześć z dziesięciu zamówionych elektrobusów za 32.287.500 PLN brutto. Po zakończeniu dostawy flota bezemisyjna przewoźnika wzrośnie z obecnych 21 do 25 pojazdów. O ofertach na kolejnych 14 autobusów elektrycznych pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów z dziesięciopojazdowego kontraktu dotarło już do Gorzowa Wielkopolskiego?
2. Jaką wartość ma umowa na dostawę Solarisów Urbino 12 electric?
3. Ilu elektrobusami będzie dysponował MZK po zakończeniu obecnej dostawy?

Trzy kolejne Solarisy w Gorzowie

Trzy nowe Solarisy Urbino 12 electric wjechały 27 lipca na teren zajezdni Miejskiego Zakładu Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim sp. z o.o. Po zakończeniu przygotowań technicznych i odbiorowych pojazdy mają w ciągu kilku dni rozpocząć regularną obsługę pasażerów.

Dostawa jest częścią zamówienia obejmującego dziesięć fabrycznie nowych, dwunastometrowych autobusów elektrycznych. Pierwsze trzy egzemplarze z tego kontraktu dotarły do przewoźnika wcześniej, dlatego MZK ma już sześć z dziesięciu zamówionych pojazdów.

Pozostałe cztery elektrobusy powinny zostać przekazane w ramach końcowej części dostawy. Po jej zakończeniu gorzowski przewoźnik będzie eksploatował łącznie 25 autobusów elektrycznych.

Kontrakt za 32.287.500 PLN brutto

Umowę z Solaris Bus & Coach sp. z o.o. podpisano w czerwcu 2025 roku. Producent otrzymał 400 dni na wykonanie i przekazanie całego zamówienia.

Wartość kontraktu wynosi 32.287.500 PLN brutto. W prostym przeliczeniu daje to średnio 3.228.750 PLN brutto na jeden autobus.

Budżet przygotowany przez miasto wynosił 35.000.000 PLN brutto. Jedyna złożona oferta była więc niższa od zabezpieczonych środków o 2.712.500 PLN brutto.

Zakup jest kolejnym etapem wymiany taboru autobusowego w Gorzowie Wielkopolskim. Wszystkie pojazdy elektryczne eksploatowane przez MZK po zakończeniu tej dostawy będą autobusami marki Solaris.

Minimum 300 km zasięgu

Zamówione Solarisy Urbino 12 electric są autobusami klasy MAXI, przeznaczonymi do obsługi regularnej komunikacji miejskiej.

Pojazdy mają całkowicie niską podłogę i zostały przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów o ograniczonej mobilności. Rozwiązania w strefie wejściowej mają ułatwiać korzystanie z komunikacji również osobom poruszającym się na wózkach oraz podróżującym z wózkami dziecięcymi.

Podstawowym wymaganiem dotyczącym eksploatacji był zasięg wynoszący co najmniej 300 km bez doładowywania. Parametr ma zostać utrzymany w ruchu miejskim, przy uwzględnieniu warunków atmosferycznych i pracy urządzeń pokładowych.

Taki zasięg ma umożliwiać całodzienną obsługę części zadań przewozowych bez konieczności uzupełniania energii pomiędzy kursami.

Po odebraniu obecnej partii MZK dysponuje 21 autobusami elektrycznymi. Sześć z nich pochodzi z realizowanego obecnie zamówienia na dziesięć pojazdów.

Po przekazaniu ostatnich czterech Solarisów liczba elektrobusów wzrośnie do 25. Oznacza to, że obecny kontrakt zwiększy bezemisyjną flotę przewoźnika o dwie trzecie w stosunku do 15 pojazdów eksploatowanych przed rozpoczęciem dostaw.

Zakupowe tło

W lutym 2026 roku w Gorzowie Wielkopolskim zaprezentowano pierwsze dwa z siedmiu autobusów elektrycznych zamówionych w poprzednim etapie rozbudowy floty. Pojazdy otrzymały sportową stylistykę i nazwę „Sportobusy”, a wartość dostawy siedmiu Solarisów wynosiła 27.117.195 PLN brutto.

W czerwcu 2025 roku miasto podpisało z Solaris Bus & Coach sp. z o.o. umowę na dziesięć kolejnych autobusów Solaris Urbino 12 electric za 32.287.500 PLN brutto. Sześć pojazdów z tego zamówienia znajduje się już w Gorzowie, a po odbiorze pozostałych czterech flota elektryczna wzrośnie do 25 sztuk.

14 lipca 2026 roku otwarto oferty na kolejnych 14 elektrobusów. W części obejmującej 12 pojazdów klasy MAXI niższą cenę przedstawił Irizar e-mobility S. Coop., natomiast o dostawę dwóch autobusów MIDI ubiegają się Kinetik sp. z o.o. i VBI Busimport PL sp. z o.o.

Gorzów Wielkopolski nie kończy zakupów na obecnej dostawie. Miasto prowadzi kolejne postępowanie obejmujące 12 autobusów elektrycznych klasy MAXI oraz dwa mniejsze pojazdy klasy MIDI.

W części dotyczącej dwunastometrowych elektrobusów złożono dwie oferty. Irizar e-mobility S. Coop. wycenił dostawę na 32.166.360 PLN brutto, a Solaris Bus & Coach sp. z o.o. zaproponował 38.745.000 PLN brutto.

Obie oferty mieszczą się w budżecie wynoszącym 42.069.592 PLN brutto. Propozycja Irizara jest tańsza od oferty Solarisa o 6.578.640 PLN brutto.

Samo porównanie cen nie rozstrzyga jeszcze postępowania. Zamawiający musi sprawdzić zgodność ofert z wymaganiami formalnymi i technicznymi oraz przyznać punkty według kryteriów określonych w dokumentacji.

Osobna część postępowania dotyczy dwóch około ośmiometrowych autobusów elektrycznych, przeznaczonych między innymi do obsługi tras o mniejszych potokach pasażerskich. Kinetik sp. z o.o. złożył ofertę o wartości 4.671.773,68 PLN brutto, natomiast VBI Busimport PL sp. z o.o. zaproponował 5.077.840 PLN brutto.Budżet tej części wynosi 4.610.408 PLN brutto. Oferta Kinetik przekracza go o 61.365,68 PLN brutto, a propozycja VBI Busimport PL o 467.432 PLN brutto.

Zakup autobusów MIDI jest uzależniony od uzyskania dofinansowania z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko. Jeżeli środki nie zostaną przyznane w przewidzianym terminie, miasto będzie mogło unieważnić tę część postępowania.