Bełchatów i gmina Bełchatów z dofinansowaniem na trzy elektrobusy

Oba obejmują łącznie trzy autobusy elektryczne oraz infrastrukturę ładowania. Wartość wsparcia przekracza 9 mln zł To kolejny krok Bełchatowa i gminy Bełchatów w stronę zeroemisyjnego transportu publicznego. O najnowszym elektrobusie w Gminie Bełchatów marki Irizar pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych trafi łącznie do Bełchatowa i gminy Bełchatów?
2. Jakie pojazdy kupi Gmina Bełchatów?
3. Ile wynosi łączna wartość dofinansowania?

Dwa projekty, trzy autobusy

Pierwszy projekt będzie realizowany przez Gminę Bełchatów. Obejmuje zakup dwóch niskopodłogowych autobusów elektrycznych: jednego o długości 12 m oraz drugiego o długości 7,5 m, wraz z systemem ładowania. Całkowita wartość tej inwestycji wynosi ponad 7,1 mln zł, z czego dofinansowanie to około 6,2 mln zł. Projekt zaplanowano do realizacji w latach 2026–2028.

Drugi projekt przygotowało Miasto Bełchatów. Zakłada zakup jednego autobusu elektrycznego oraz mobilnej ładowarki. Wartość inwestycji to blisko 4,5 mln zł, przy dofinansowaniu na poziomie ponad 3 mln zł. Realizacja ma potrwać do końca 2027 r.

Łącznie do lokalnego systemu transportu publicznego trafią trzy nowe autobusy elektryczne. Mają one poprawić jakość usług przewozowych, zwiększyć dostępność komunikacji miejskiej i gminnej oraz ograniczyć koszty eksploatacyjne w dłuższej perspektywie.

Bełchatowskie doświadczenia z elektrobusami

W zakupowym tle Bełchatowa widać dwa równoległe nurty modernizacji autobusowej: miejski i gminny. MZK Bełchatów konsekwentnie rozwija flotę wokół marki Solaris, w tym autobusów elektrycznych Solaris Urbino 12 electric – po ostatniej dostawie przewoźnik ma już cztery takie elektrobusy, a najnowszy pojazd został zakupiony z udziałem dofinansowania z RPO Województwa Łódzkiego.

Z kolei Gmina Bełchatów buduje własny transport publiczny bardziej w formule dowozowej i regionalnej: najpierw wybrała pakiet autobusów od Otokar Polska i ARP E-Vehicles, w tym elektryczne ARP Pilea 8,6, a następnie sięgnęła po premierowy w Polsce autobus Irizar i3LE electric od PT Wanicki. Ten ostatni pojazd dotarł do gminnej spółki w maju 2026 roku, a wraz z nim powstała stacja ładowania i przeszkolono kierowców; koszt zakupu wyniósł prawie … 5 mln PLN, przy wsparciu m.in. z KPO i WFOŚiGW.

W efekcie Bełchatów jest ciekawym przykładem lokalnego rynku, gdzie miasto rozwija klasyczną komunikację miejską na bazie Solarisów, a otaczająca je gmina równolegle tworzy własny zeroemisyjny system przewozów, sięgając po oryginalne i premierowe rozwiązania na rynku jak Pilea czy Irizar i3LE electric.