MAN Lion’s Coach dla Borussia Mönchengladbach. Młodzież przewiozą minibusy

Umowę podpisano w ista Borussia-Park, a niemiecki producent pozostaje partnerem premium klubu z Bundesligi. Drużynę nadal będzie woził autokar MAN Lion’s Coach, a młodzieżowe zespoły Borussii będą korzystać z floty 25 pojazdów MAN-Altas TGE Combi. O wejściu do koncernowej oferty tych modeli pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Do którego roku MAN przedłużył współpracę z Borussią Mönchengladbach?
2. Jaki autokar wozi pierwszą drużynę Borussii?
3. Ile pojazdów MAN TGE Combi znajduje się we flocie klubu?

Partnerstwo do 2028 roku

MAN Truck & Bus i Borussia Mönchengladbach kontynuują wieloletnią współpracę. Podczas wydarzenia w ista Borussia-Park podpisano przedłużenie umowy partnerskiej do 2028 r. Tym samym producent z Monachium pozostaje partnerem premium klubu, z którym jest związany od 2012 r.

Dla Borussii Mönchengladbach oznacza to dalsze korzystanie z pojazdów MAN w codziennej logistyce sportowej. Najbardziej widocznym elementem współpracy pozostaje autokar pierwszej drużyny, czyli MAN Lion’s Coach, ale kontrakt obejmuje również flotę samochodów dla zaplecza i zespołów młodzieżowych.

W klubowym parku pojazdów znajduje się 25 MAN TGE Combi. Są one wykorzystywane głównie przez drużyny młodzieżowe, ale także podczas wyjazdów na obozy treningowe i mecze wyjazdowe.

Lion’s Coach dla pierwszej drużyny

Autokarem pierwszej drużyny pozostaje MAN Lion’s Coach. To pojazd, który ma zapewniać zawodnikom wysoki komfort podróży na mecze domowe i wyjazdowe. W przypadku klubów Bundesligi autokar drużynowy jest nie tylko środkiem transportu, ale też częścią zaplecza organizacyjnego. Piłkarze spędzają w nim czas przed meczem i po spotkaniu, dlatego liczą się wygodne fotele, przestrzeń, cisza, wyposażenie wnętrza i systemy bezpieczeństwa.

MAN podkreśla, że Lion’s Coach łączy charakterystyczny design, nowoczesną technikę, systemy bezpieczeństwa i rozbudowane wyposażenie wnętrza. Dla drużyny oznacza to warunki do koncentracji przed pierwszym gwizdkiem oraz odpoczynku po meczu.

W transporcie sportowym znaczenie mają także niezawodność i przewidywalność. Harmonogramy meczowe, treningowe i medialne są napięte, więc autokar musi być gotowy do pracy wtedy, kiedy klub go potrzebuje. To nie jest klasyczny przewóz turystyczny, ale element profesjonalnej organizacji klubu.

25 TGE dla młodzieży

Drugim ważnym filarem współpracy jest flota 25 pojazdów MAN TGE Combi z zabudową litewskiej firmy Altas. Te samochody służą przede wszystkim zespołom młodzieżowym Borussii Mönchengladbach. To praktyczne uzupełnienie autokaru pierwszej drużyny, bo codzienna działalność klubu obejmuje nie tylko piłkarzy Bundesligi, ale także akademię, treningi, obozy, sparingi i wyjazdy na mecze młodszych roczników.

Właśnie tutaj pojazdy klasy TGE Combi mają największy sens. Są mniejsze, bardziej elastyczne i łatwiejsze w użyciu niż pełnowymiarowy autokar. Pozwalają przewozić zawodników, sztab i sprzęt na krótszych trasach oraz tam, gdzie użycie dużego autokaru byłoby niepotrzebne.

Dla producenta to również pokazanie pełnej oferty transportowej. MAN nie ogranicza się w tej współpracy do jednego reprezentacyjnego autokaru, ale dostarcza także pojazdy do codziennej obsługi klubu.

Autokar jako wizytówka klubu

W piłce nożnej autokar drużynowy ma znaczenie wykraczające poza zwykły przewóz osób. To pojazd widoczny przy stadionach, hotelach, centrach treningowych i podczas meczów wyjazdowych. Dla kibiców często staje się częścią klubowego obrazu, podobnie jak koszulki, branding stadionu czy oprawa meczowa.

Dlatego MAN Lion’s Coach w barwach Borussii Mönchengladbach pełni podwójną funkcję. Z jednej strony jest narzędziem pracy, które ma zapewniać komfort i punktualność. Z drugiej strony jest mobilnym nośnikiem wizerunku klubu i producenta.

Dla rynku autokarowego takie współprace są ważne także dlatego, że pokazują zastosowanie pojazdów klasy premium w wymagającej eksploatacji. Klub Bundesligi potrzebuje autokaru o wysokim standardzie, ale także przewidywalnego serwisu i wsparcia technicznego.s z 2 lipca 2026 r.