Scania i 27 autobusów biogazowych dla Nobiny. Szwedzki debiut modeli Irizar i4

Pojazdy będą kursować na trasach Malmö–Lund/Kristianstad i zostaną dostosowane do dłuższych podróży pasażerów w regionalnym transporcie publicznym. Zamówienie oznacza jednocześnie debiut modelu Scania-Irizar i4 w szwedzkiej komunikacji publicznej. O podobnym zamówieniu – ale na model Fencer – pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów biogazowych Scania zamówiła Nobina?
2. Na jakich trasach będą kursować nowe autobusy dla Skånetrafiken?
3. Dlaczego biogaz jest ważny dla regionalnego transportu publicznego w Skanii?

Biogazowe autobusy na trasy regionalne

Nobina wprowadzi do eksploatacji 27 nowych autobusów Scania Irizar i4 zasilanych sprężonym biogazem. Pojazdy będą obsługiwać połączenia regionalne realizowane na zlecenie Skånetrafiken, czyli organizatora transportu publicznego w regionie Skania. Autobusy trafią m.in. na trasy Malmö–Lund oraz Kristianstad, gdzie potrzebne są pojazdy o wyższym komforcie niż w typowej komunikacji miejskiej.

Nowe autobusy nie będą klasycznymi pojazdami miejskimi. Zostały zaprojektowane zgodnie z wymaganiami Skånetrafiken i dostosowane do dłuższych podróży regionalnych. Na pokładzie znajdą się m.in. fotele autokarowe, toaleta oraz dodatkowe elementy wyposażenia wnętrza. W połączeniu z cichą pracą układu napędowego zasilanego biogazem ma to zapewnić pasażerom wysoki komfort podróży.

Biogaz jest paliwem odnawialnym produkowanym z odpadów. Pozwala ograniczać emisję CO2, a jednocześnie zwiększać bezpieczeństwo dostaw paliwa. W Szwecji znaczna część sprężonego biogazu powstaje lokalnie, co oznacza, że wartość tworzona jest blisko miejsca, w którym paliwo jest później wykorzystywane w transporcie publicznym.

Scania Irizar i4 po raz pierwszy w szwedzkim transporcie publicznym

Autobusy dla Nobina otrzymają zabudowę Irizar S. Coop. i będą reprezentować model Scania Irizar i4. To ważny element kontraktu, ponieważ będzie to debiut tego modelu w szwedzkim transporcie publicznym. Choć pojazd jest nowością na rynku szwedzkim, Scania i Irizar mają już doświadczenia z platformą i4 w kilku krajach Europy, szczególnie w Europie Południowej, gdzie biogaz jest szerzej wykorzystywany.

Dzięki temu zamówieniu flota autobusów Scania zasilanych biogazem, obsługujących połączenia dla Skånetrafiken, powiększy się. Kontrakt wzmacnia też długofalowe inwestycje regionu w paliwa odnawialne. Na decyzję o wyborze Scania wpłynęły pozytywne doświadczenia z dotychczasowej współpracy oraz bieżącej eksploatacji pojazdów.

„Zrównoważony rozwój jest dla nas ważny, ale równie istotne jest to, aby pojazdy były łatwe w użytkowaniu i utrzymaniu. Ma to znaczenie dla naszych kierowców, pasażerów oraz dla naszej misji, jaką jest codzienne zapewnianie niezawodnego transportu” – powiedziała Helena Ericson, Fleet Manager w Nobina.

Lokalny biogaz i komfort pasażerów

W kontrakcie Nobina i Scania mocno podkreślany jest aspekt paliwowy. Sprężony biogaz wykorzystywany w autobusach jest odnawialnym paliwem wytwarzanym z odpadów. W realiach szwedzkiego transportu publicznego oznacza to nie tylko ograniczenie emisji, ale także lepszą kontrolę nad łańcuchem dostaw energii.

„Biogaz to rozwiązanie o obiegu zamkniętym, produkowane lokalnie, które już dziś przynosi znaczące korzyści klimatyczne. Dzięki modelowi Scania Irizar i4 Nobina otrzyma nowoczesny i komfortowy autobus – cichy, energooszczędny i dobrze dostosowany do podróży regionalnych. Jesteśmy dumni, że możemy nadal wspierać zrównoważony rozwój transportu publicznego w regionie Skåne” – podkreślił Rutger Hörndahl, Key Account Manager w Scania Sverige.

Dostawy autobusów będą realizowane w ścisłej współpracy z przedstawicielem Irizar w Szwecji, firmą LECAB Lastbilar AB. Ma to zapewnić sprawny proces od produkcji, przez dostawę, aż po rozpoczęcie eksploatacji w regionalnej komunikacji publicznej.