Amber Express z cennikiem. Z Sopotu na Hel w 45 minut za 105 zł

1 lipca 2026 roku Żegluga Gdańska uruchamiła pilotaż szybkiej komunikacji wodnej na Zatoce Gdańskiej z wykorzystaniem katamaranu ms Amber Express.

Na ten moment rejsy są realizowane na trasie Sopot – Hel, a podróż potrwa około 45 minut. Nowa jednostka ma być alternatywą dla zatłoczonych dróg na Półwysep Helski i może zabrać na pokład ponad 350 pasażerów.

Rozkład jazdy

1. Ile trwa rejs ms Amber Express z Sopotu na Hel?
2. Ile kosztuje bilet normalny w jedną stronę?
3. Ilu pasażerów może zabrać katamaran ms Amber Express?

Sopot – Hel jako pierwsza trasa

Miasto Hel poinformowało, że ekspresowe rejsy Żeglugi Gdańskiej będą na razie prowadzone na trasie Sopot – Hel. To zawężenie wobec wcześniejszych zapowiedzi pilotażu szybkiej komunikacji wodnej między Trójmiastem a Helem, w których wskazywano m.in. kierunek Gdynia – Hel z czasem przejazdu około 30 minut.

W przypadku połączenia z Sopotu do Helu przewoźnik podaje czas rejsu około 45 minut. Według rozkładu opublikowanego przez Żeglugę Gdańską, z Sopotu zaplanowano rejsy o godz. 10:00, 12:10 i 17:15, z przyjazdami do Helu odpowiednio o 10:55, 12:55 i 18:00. W kierunku powrotnym Hel – Sopot rejsy przewidziano o 11:10, 16:00 i 18:30, z dopłynięciem do Sopotu o 11:55, 16:45 i 19:15. Rejsy oznaczone literą „R” mają charakter rezerwowy i mogą się nie odbyć przy niewystarczającej liczbie pasażerów.

Najważniejsza nowość dla pasażerów to cennik połączenia Sopot – Hel. Bilet normalny w jedną stronę kosztuje 105 zł, ulgowy 80 zł, a przewóz roweru 45 zł. W relacji tam i z powrotem bilet normalny kosztuje 160 zł, ulgowy 130 zł, a rower 65 zł.

Bilety ulgowe przysługują dzieciom, młodzieży szkolnej oraz osobom posiadającym ważną legitymację studencką do 26. roku życia. Dzieci do lat 4 podróżują bezpłatnie. Żegluga Gdańska informuje też, że nie prowadzi sprzedaży biletów online na to połączenie. Sprzedaż odbywa się w kasach, a kasa w Sopocie znajduje się przed molo, przy Skwerze Kuracyjnym.

Katamaran zamiast korków

ms Amber Express to szybki katamaran pasażerski, który według informacji Miasta Hel ma 353 miejsca dla pasażerów. Jednostka ma 31,43 m długości i 9,10 m szerokości, pływa pod polską banderą i została zbudowana w 2004 roku we francuskiej stoczni Chantier Glehen. Maksymalna prędkość wynosi 20 węzłów, czyli około 37 km/h.

Na pokładzie znajduje się klimatyzacja, nowoczesne systemy nawigacyjne oraz środki ratunkowe dla 440 dorosłych i 40 dzieci. Według szacunków Żeglugi Gdańskiej, jeden pełny rejs może oznaczać nawet około 120 samochodów mniej na trasie drogowej na Półwysep Helski. To właśnie ten argument jest najważniejszy transportowo: szybka komunikacja wodna ma nie tylko wozić turystów, ale też odciążać sezonowy ruch drogowy.

Projekt ma charakter pilotażowy. Dla Helu oznacza to dodatkowy kanał dojazdu w sezonie, obok kolei, samochodu, autobusów i klasycznych rejsów. Dla Trójmiasta to test, czy szybka jednostka pasażerska może realnie stać się częścią sezonowego transportu publicznego, a nie wyłącznie atrakcją turystyczną.

W praktyce o powodzeniu zdecydują trzy elementy: cena, pewność kursowania i dostępność biletów. Czas przejazdu Sopot – Hel jest konkurencyjny wobec drogi lądowej w szczycie sezonu, ale stawka 105 zł za bilet normalny w jedną stronę pozycjonuje usługę bardziej jako szybką ofertę premium niż masowy tramwaj wodny dla codziennych dojazdów. Wcześniej TransInfo pisało już o wzroście cen rejsów na Hel w sezonie 2026.

Krótkie podsumowanie

Żegluga Gdańska uruchamia ms Amber Express na trasie Sopot – Hel z czasem rejsu około 45 minut. Cennik na 2026 rok przewiduje bilet normalny za 105 zł w jedną stronę i 160 zł tam i z powrotem, ulgowy odpowiednio 80 zł i 130 zł, a przewóz roweru 45 zł lub 65 zł. Katamaran może zabrać 353 pasażerów, a według szacunków przewoźnika pełny rejs może zastąpić około 120 samochodów. Branżowo to ciekawy test szybkiego transportu wodnego na Zatoce Gdańskiej, choć przy tej cenie będzie to raczej szybka sezonowa alternatywa niż masowy odpowiednik komunikacji miejskiej.