Pierwsze autobusy wodorowe Mercedesa w Polsce. eCitaro FC gotowe do pracy w PKS Rzeszów

Wydział Komunikacji Starostwa Powiatowego w Rzeszowie wydał zielone tablice rejestracyjne dla sześciu autobusów wodorowych Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell. Pojazdy zakupione przez PKS w Rzeszowie S.A. mają wkrótce rozpocząć przewozy pasażerów na terenie powiatu rzeszowskiego i całej Aglomeracji Rzeszowskiej. O tym kontrakcie pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów wodorowych przygotowuje do ruchu PKS w Rzeszowie?
2. Jaki model pojazdu trafi na trasy Aglomeracji Rzeszowskiej?
3. Jakie inwestycje infrastrukturalne towarzyszą zakupowi autobusów?

Zielone tablice dla wodorowców

Pierwsze autobusy wodorowe dla PKS w Rzeszowie S.A. przeszły kolejny etap formalny przed rozpoczęciem regularnej eksploatacji. Wydział Komunikacji Starostwa Powiatowego w Rzeszowie wydał dla nich charakterystyczne zielone tablice rejestracyjne, przeznaczone dla pojazdów zeroemisyjnych.

Łącznie chodzi o 6 autobusów wodorowych, które mają obsługiwać mieszkańców powiatu rzeszowskiego oraz całej Aglomeracji Rzeszowskiej. W komunikacie wskazano, że pojazdy są już gotowe do wyjazdu na trasy.

„To już się dzieje! Pierwsze autobusy wodorowe są już gotowe do wyjazdu na trasy” – poinformowała Aglomeracja Rzeszowska. – „Łącznie 6 autobusów wodorowych, zakupionych przez PKS w Rzeszowie S.A., już wkrótce rozpocznie przewozy mieszkańców powiatu rzeszowskiego i całej Aglomeracji Rzeszowskiej” – podkreśliła Aglomeracja Rzeszowska.

Na opublikowanych zdjęciach widać m.in. tablice o numerach RZE 8128G, RZE 8130G i RZE 8131G. Same pojazdy otrzymały biało-turkusowe malowanie oraz oznaczenie H2, wskazujące na napęd wodorowy.

Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell

Do Rzeszowa trafiły autobusy Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell. To 12-metrowe pojazdy klasy MAXI, w których napęd elektryczny wspierany jest przez wodorowe ogniwo paliwowe.

Zgodnie z wcześniejszymi informacjami technicznymi autobus ma zbiornik mieszczący 25 kg wodoru, a zasięg w sprzyjających warunkach może wynosić około 500 km przy pełnym naładowaniu baterii. Pojazdy mogą zabrać 69 pasażerów.

Na pokładzie przewidziano m.in. elektroniczne tablice informacji pasażerskiej oraz możliwość płatności za bilet kartą, telefonem lub gotówką u kierowcy. Autobusy są w pełni niskopodłogowe i przystosowane do przewozu osób o ograniczonej mobilności oraz pasażerów z wózkami dziecięcymi.

Ważnym elementem wyposażenia są systemy bezpieczeństwa GSR-B, w tym kamery monitorujące otoczenie oraz rozwiązania ostrzegające przed zmęczeniem kierowcy.

Kontrakt za prawie 23 mln zł

Droga do obecnej dostawy rozpoczęła się w maju 2025 r., kiedy PKS w Rzeszowie S.A. podpisał umowę z Daimler Buses Polska Sp. z o.o. na dostawę sześciu autobusów wodorowych. Wartość kontraktu wyniosła niemal 23 mln zł.

To jeden z ciekawszych projektów wodorowych w Polsce, bo dotyczy nie tylko dużej komunikacji miejskiej, ale także transportu regionalnego i aglomeracyjnego. PKS Rzeszów chce wykorzystać technologię wodorową na trasach obsługujących gminy wokół miasta, a nie wyłącznie w ścisłym ruchu miejskim.

Dla pasażerów oznacza to cichszą jazdę, brak lokalnej emisji spalin i wyższy standard podróży. Dla operatora to jednocześnie duże wyzwanie organizacyjne, bo wdrożenie autobusów wodorowych wymaga zaplecza technicznego, tankowania i przeszkolenia obsługi.

Zakup autobusów to tylko część projektu. PKS Rzeszów buduje również infrastrukturę do ich obsługi. W czerwcu 2025 r. ogłoszono inwestycję w stację tankowania wodoru w rzeszowskiej zajezdni.

Projekt o wartości 18,44 mln zł realizuje GZOG ENERGY Sp. z o.o. z Bytomia. Stacja ma być wyposażona w magazyn wodoru i agregaty sprężarkowe. Została zaplanowana z możliwością rozbudowy, co może mieć znaczenie, jeśli flota wodorowa przewoźnika będzie się powiększać.

Całość przedsięwzięcia, obejmującego autobusy i infrastrukturę, ma zamknąć się kwotą prawie 48 mln zł. Z tej sumy około 35 mln zł stanowi dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy.

Nowa hala serwisowa przy alei Wyzwolenia

Równolegle PKS w Rzeszowie S.A. przygotowuje zaplecze techniczne dla nowoczesnego taboru. Piotr Klimczak poinformował, że zakończyły się prace projektowe i uzyskano pozwolenie na budowę nowej hali serwisowania autobusów na zajezdni przy alei Wyzwolenia.

Według projektu hala będzie miała powierzchnię 1120 m² i zostanie podzielona na segment serwisowania autobusów z 4 stanowiskami, segment sprzątania autobusów z kolejnymi 4 stanowiskami oraz zaplecze magazynowo-socjalne.

„Wprowadzone przez projektantów rozwiązania instalacyjne i technologiczne pozwolą na serwisowanie autobusów o różnych dostępnych źródłach napędu, w tym autobusów napędzanych wodorem i sprężonym gazem ziemnym” – poinformował Piotr Klimczak.

Szacowany koszt budowy nowej hali to 14 mln zł. To uzupełnienie większego programu modernizacji zaplecza operatora, który równocześnie wdraża pojazdy wodorowe i gazowe.

Gazowe Scanie na liniach

Warto przypomnieć, że PKS Rzeszów z KPO inwestuje równolegle również w autobusy niskoemisyjne zasilane CNG. W czerwcu 2024 r. złożono wniosek do KPO o dofinansowanie zakupu 10 autobusów zasilanych gazem ziemnym, a obecnie pojazdy są już na trasach.

Chodzi o Scania Higer Fencer F6. Wartość inwestycji wyniosła 18,8 mln zł. Autobusy mają 48 miejsc siedzących i 13 stojących, klimatyzację, system głosowej informacji pasażerskiej, miejsce na wózek dziecięcy lub inwalidzki, windę dla osób o ograniczonej mobilności oraz nowoczesne systemy bezpieczeństwa.

To pokazuje, że modernizacja PKS w Rzeszowie S.A. nie ogranicza się do jednego rodzaju napędu. Operator przygotowuje flotę mieszaną: wodorową, gazową i technicznie gotową do obsługi różnych technologii.