MPK Kraków odebrał 15 przegubowych elektrobusów od Solarisa i 158 e-busów

Pojazdy zakupione zostały za ponad 49 mln zł netto przy wsparciu z KPO. Pojazdy zostały pokazane na terenie zajezdni autobusowej Wola Duchacka i będą sukcesywnie kierowane do obsługi linii komunikacji miejskiej. Po ich włączeniu do ruchu flota krakowskiego przewoźnika będzie liczyć 158 autobusów elektrycznych. O zakupach elektrobusów dla Krakowa pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych autobusów elektrycznych odebrało MPK Kraków?
2. Jaką pojemność mają baterie w Solarisach Urbino 18 electric?
3. Ile autobusów elektrycznych będzie liczyć flota MPK po tej dostawie?

15 nowych przegubowców dla Krakowa

MPK Kraków odebrało 15 nowych autobusów elektrycznych klasy MEGA, wyprodukowanych przez Solaris Bus & Coach. To przegubowe Solaris Urbino 18 electric, które mają stopniowo pojawiać się na liniach miejskich. Ich prezentacja odbyła się we wtorek, 23 czerwca 2026 r., w zajezdni autobusowej Wola Duchacka.

Każdy autobus może przewieźć 129 pasażerów, w tym 43 osoby na miejscach siedzących. Wśród nich 14 miejsc to miejsca o wysokiej dostępności, zlokalizowane przy niskiej podłodze i dostępne bez konieczności pokonywania stopni. To ważne z punktu widzenia osób starszych, pasażerów z ograniczoną mobilnością oraz rodziców podróżujących z dziećmi w wózkach.

System informacji pasażerskiej oraz kasowniki biletów dostarczyła bydgoska firma Pixel.

Nowe pojazdy są częścią konsekwentnej wymiany floty autobusowej w Krakowie. Jak podkreślił Rafał Świerczyński, prezes zarządu MPK Kraków, po włączeniu tej dostawy przewoźnik będzie miał w taborze 158 autobusów elektrycznych.

„Pozyskanie 15 przegubowych autobusów Solarisa oznacza, że we flocie MPK będzie 158 autobusów elektrycznych. Zaletą nowych pojazdów jest nie tylko ich zeroemisyjność, ale także nowoczesne wyposażenie, m.in. system Mobileye wspierający kierowcę poprzez funkcje ostrzegania o ryzyku kolizji, niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu oraz inteligentnego asystenta prędkości” – podkreślił Rafał Świerczyński, prezes zarządu MPK Kraków.

Baterie 420 kWh i ładowanie pantografem

Zakupione Solaris Urbino 18 electric są wyposażone w baterie Solaris High Energy o łącznej pojemności ok. 420 kWh. Według producenta taka konfiguracja pozwala realizować całodzienne zadania przewozowe w komunikacji miejskiej.

Baterie mogą być ładowane zarówno przez złącze plug-in, jak i za pomocą pantografu o mocy ładowania 250 kW. Zastosowany silnik elektryczny ma moc 320 kW, co ma zapewniać cichą pracę pojazdu i odpowiednią dynamikę jazdy w ruchu miejskim.

„Przekazywane dziś Solarisy Urbino 18 electric z napędem modułowym reprezentują najnowszą generację naszych autobusów elektrycznych. Jesteśmy przekonani, że nowe pojazdy spełnią oczekiwania zarówno MPK, jak i mieszkańców Krakowa, oferując wysoki komfort użytkowania, bezpieczeństwo oraz niezawodność w codziennej eksploatacji” – powiedział Jakub Zakrzewski, dyrektor sprzedaży Solaris Bus & Coach.

Nowe autobusy są zgodne m.in. z europejskimi wymaganiami cyberbezpieczeństwa. To coraz ważniejszy element zamówień taborowych, ponieważ współczesny autobus elektryczny jest pojazdem mocno zinformatyzowanym, wykorzystującym systemy komunikacji, diagnostyki, informacji pasażerskiej i wsparcia kierowcy.

Bezpieczeństwo i wyposażenie pasażerskie

W nowych autobusach znalazły się systemy zwiększające bezpieczeństwo kierowców, pasażerów i innych uczestników ruchu drogowego. Pojazdy wyposażono m.in. w system liczenia pasażerów, kamerę i czujniki cofania oraz rozbudowany monitoring obejmujący wnętrze autobusu, kabinę kierowcy i otoczenie pojazdu.

Na pokładzie zastosowano także system detekcji i gaszenia pożaru, spełniający wymagania bezpieczeństwa dla autobusów elektrycznych. To istotne szczególnie przy pojazdach bateryjnych, gdzie wymagania dotyczące nadzoru nad układem magazynowania energii i bezpieczeństwa eksploatacji są wyższe niż w przypadku klasycznych autobusów spalinowych.

Stanisław Kracik, pełniący funkcję prezydenta Krakowa, wskazał podczas prezentacji, że miasto od wielu lat wymienia flotę autobusową.

„Nowe pojazdy, które od dzisiaj zaczną pojawiać się na liniach, wyposażone są w szereg systemów asystenckich, które zwiększają bezpieczeństwo pasażerów, kierowców oraz innych uczestników ruchu drogowego. Pojazdy są zgodne m.in. z europejskimi wymaganiami cyberbezpieczeństwa” – powiedział Stanisław Kracik.

Finansowanie z KPO

Zakup 15 autobusów elektrycznych został objęty wsparciem w ramach przedsięwzięcia „Rozwój floty autobusów zeroemisyjnych dla potrzeb realizacji usług transportu publicznego w Krakowie”. MPK Kraków pozyskało dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności w ramach III edycji programu Zielony Transport Publiczny.

Według przewoźnika wsparcie finansowe sięga blisko 100 proc. wartości zakupu. Cały kontrakt ma wartość ponad 49 mln zł netto.

Kraków nie eksperymentuje już z elektrobusami, tylko powiększa dużą, regularnie eksploatowaną flotę. 15 nowych Solarisów Urbino 18 electric to ważna dostawa, bo chodzi o pojazdy przegubowe, a więc przeznaczone na linie o większych potokach pasażerskich. Pojemność baterii ok. 420 kWh, ładowanie plug-in i pantografem oraz rozbudowane systemy bezpieczeństwa pokazują, że MPK Kraków kupuje już elektrobusy do całodziennej pracy, a nie tylko do wybranych zadań. Kluczowe będzie teraz szybkie i stabilne wprowadzenie ich do ruchu, bo przy flocie 158 autobusów elektrycznych równie ważne jak sam zakup stają się zaplecze, ładowanie i codzienne utrzymanie taboru.