NECKO Augustów chce kupić trzy używane autobusy. Euro 6 i dostawa w 30 dni

Rozkład jazdy

1. Jakie wymagania techniczne muszą spełniać używane autobusy dla NECKO Augustów?
2. Jakie wyposażenie i systemy pokładowe przewiduje zamawiający?
3. Kiedy poznamy oferty i co może ograniczyć konkurencję w przetargu?

Trzy autobusy jednej marki. Rocznik 2016 lub nowszy

Przedmiotem postępowania ZP/3/11/2026 jest dostawa trzech używanych autobusów miejskich tej samej marki. Zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia, stanowiącym załącznik nr 5 do SWZ, pojazdy muszą pochodzić z 2016 roku lub być nowsze, a ich przebieg nie może przekraczać 700 tys. km.

NECKO oczekuje autobusów o długości od 11,5 do 12 metrów i szerokości 2,55 m. Każdy powinien zapewniać minimum 27 miejsc siedzących oraz 55 stojących, co daje łącznie co najmniej 82 miejsca pasażerskie.

Wymagana jest niska, płaska podłoga w całej przestrzeni pasażerskiej, bez stopni wejściowych, a także troje dwuskrzydłowych drzwi pneumatycznych w układzie 2-2-2.

Silnik minimum 230 kW i skrzynia czterobiegowa

Wymagania dotyczące układu napędowego są szczegółowe. Autobusy mają być wyposażone w sześciocylindrowe silniki wysokoprężne Euro 6 o pojemności co najmniej 10 litrów i mocy minimum 230 kW. Jednostka napędowa musi znajdować się z tyłu pojazdu, a rura wydechowa ma być wyprowadzona ponad dach.

Zamawiający wymaga również automatycznej skrzyni biegów z hydraulicznym retarderem i maksymalnie czterema przełożeniami do jazdy do przodu. Specyfikacja przewiduje ponadto sztywną oś przednią, portalową oś napędową o przełożeniu i = 6,21 oraz automatyczny układ centralnego smarowania.

Autobusy mają posiadać zbiornik paliwa o pojemności minimum 300 litrów i zbiornik AdBlue mieszczący co najmniej 50 litrów. Przed przekazaniem pojazdów dostawca będzie musiał wykonać serwis olejowy silników i skrzyń biegów, wymienić filtry, zamontować nowe akumulatory oraz opony klasy premium.

Tak dokładnie określone rozwiązania mechaniczne mogą ograniczyć liczbę dostępnych na rynku wtórnym pojazdów spełniających wszystkie warunki bez dodatkowych modyfikacji.

System PIXEL, klimatyzacja i automat biletowy

NECKO oczekuje autobusów wyposażonych w klimatyzację całopojazdową z funkcją ogrzewania, niezależny agregat grzewczy, zamkniętą kabinę kierowcy oraz tapicerowane siedzenia pasażerskie. Wymagane są również dzielona pionowo szyba przednia i trzyczęściowy zderzak.

Istotnym elementem zamówienia jest integracja z posiadanym przez NECKO wyposażeniem firmy PIXEL. Dostawca ma zamontować i uruchomić powierzone przez przewoźnika urządzenia informacji pasażerskiej, systemu biletowego oraz monitoringu.

W wykazie znajdują się między innymi autokomputer XC-6, terminal kierowcy PTD-10, wewnętrzna tablica XTL16x120, trzy kasowniki dwusystemowe oraz automat biletowy obsługujący płatności kartą zbliżeniową i bilonem. System monitoringu obejmuje osiem kamer, rejestrator, dwa dyski SSD po 1 TB oraz monitor w kabinie kierowcy.

Zamawiający wymaga również co najmniej sześciomiesięcznej gwarancji na najważniejsze podzespoły mechaniczne, w tym silnik, automatyczną skrzynię biegów i przekładnię główną osi napędowej.

Cena 100%. Oferty do 13 listopada

Wybór dostawcy nastąpi wyłącznie na podstawie ceny, której przypisano wagę 100%. Przetarg nie przewiduje podziału na części ani składania ofert wariantowych.

Termin składania ofert wyznaczono na 13 listopada 2026 roku, godz. 10.00, a ich otwarcie zaplanowano na godz. 10.15. Na realizację dostawy przewidziano 30 dni.

Zamawiający nie wymaga wadium ani zabezpieczenia należytego wykonania umowy. Oferenci muszą natomiast wykazać, że w ciągu ostatnich trzech lat zrealizowali przynajmniej jedną dostawę używanych autobusów spalinowych o wartości nie mniejszej niż 1,2 mln zł brutto.

6 listopada NECKO opublikowało również modyfikację SWZ, poprawiając omyłkowy opis zamówienia w jednym z załączników. Pozostałe warunki pozostawiono bez zmian.

Pełna dokumentacja przetargowa jest dostępna na platformie e-Zamówienia, postępowanie ZP/3/11/2026.

Zakupowe tło. Diesle po czterech elektrobusach

NECKO Augustów od 2024 roku eksploatuje cztery autobusy Solaris Urbino 9 LE electric. Ich zakup wraz z ładowarkami kosztował około 13 mln zł, z czego 8 mln zł pochodziło z programu „Zielony Transport Publiczny”, realizowanego przez NFOŚiGW.

Wprowadzenie elektrobusów pozwoliło przewoźnikowi rozpocząć wymianę starszego taboru. Obecny przetarg pokazuje jednak, że spółka nadal potrzebuje pojazdów spalinowych do obsługi miejskiej sieci komunikacyjnej.

Nowe zamówienie dotyczy autobusów o długości około 12 metrów, a więc większych od eksploatowanych dziewięciometrowych Solarisów elektrycznych. Zakup trzech używanych pojazdów ma uzupełnić flotę bez konieczności zamawiania kolejnych fabrycznie nowych autobusów.

Najważniejszą niewiadomą pozostaje liczba ofert. Połączenie krótkiego terminu dostawy, wymogu jednej marki i szczegółowych parametrów technicznych stawia przed potencjalnymi dostawcami konkretne wymagania dotyczące dostępności pojazdów.

TAGI: Augustów, NECKO Augustów, PT NECKO, autobusy używane, autobusy miejskie, autobusy spalinowe, Euro 6, przetargi autobusowe, PIXEL, Solaris Urbino 9 LE electric, komunikacja miejska, Podlaskie, transport publiczny