Usti nad Labem blisko pierwszej od 17 lat nowej trasy trolejbusowej. O długości 2,5 km

Nowy odcinek połączy Krásné Březno i Dobětice, umożliwiając zastąpienie autobusów 12-metrowych pojemnymi, 18-metrowymi trolejbusami bateryjnymi. Inwestycja jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej.

Rozkład jazdy:

1. Na jakiej ulicy DPMÚL testował nowe trolejbusowe przewody trakcyjne?
2. Jakie dzielnice połączy nowa trasa trolejbusowa?
3. Ile kilometrów nowych tras powstaje w ramach inwestycji?

Test sieci na ulicy Výstupní

Dopravní podnik města Ústí nad Labem a.s. poinformował, że we wtorek 12 maja przeprowadzono próbę przejezdności trakcyjnego przewodu trolejbusowego na ulicy Výstupní. To techniczna diagnostyka sieci, wykonywana specjalnym pojazdem pomiarowym poruszającym się po trasie z określonymi prędkościami i w określonych kierunkach. Celem jest potwierdzenie, że sieć spełnia wymagane parametry położenia, wysokości i zachowania dynamicznego.

„Próba przejezdności stanowi specjalistyczną diagnostykę techniczną trakcyjnej sieci trolejbusowej. Wykonuje ją pojazd pomiarowy poruszający się po trasie z określonymi prędkościami i w określonych kierunkach – a wszystko po to, by potwierdzić, że sieć spełnia precyzyjnie ustalone parametry położenia, wysokości oraz zachowania dynamicznego” – przekazał Dopravní podnik města Ústí nad Labem a.s.

Test ma zapewnić prawidłową współpracę odbieraka prądu trolejbusu z siecią. To jeden z ostatnich etapów technicznych przed uruchomieniem przewozów pasażerskich, choć DPMÚL nie podał jeszcze konkretnej daty startu ruchu na nowej trasie.

2,5 km nowych tras za 44,5 mln CZK

Budowa nowej infrastruktury jest częścią kontraktu o wartości 44,5 mln CZK, czyli około 7,8 mln PLN. Wykonawcą jest Chládek a Tintěra, Pardubice a.s. Całość obejmuje 2,5 km nowych tras trolejbusowych. Główny odcinek przebiega ulicą Výstupní, łącząc Krásné Březno z Doběticami. Drugi, mniejszy zakres dotyczy uzupełnienia trolejowej stopy od przystanku Pod Holoměří z wpięciem do istniejącej sieci trakcyjnej na skrzyżowaniu ulic Božtěšická i Vinařská. Ten fragment ma około 350 metrów.

Po zakończeniu budowy obsługę nowego połączenia mają przejąć 18-metrowe trolejbusy bateryjne, które zastąpią dotychczasowe autobusy 12-metrowe. Dla pasażerów oznacza to większą pojemność, cichszą jazdę i bezemisyjną obsługę relacji między częściami miasta.

Dla Ústí nad Labem to inwestycja symboliczna, bo ostatnia nowa trasa trolejbusowa powstała tam w 2009 r. Obecnie miejska sieć liczy niespełna 47 km tras trolejbusowych. Nowy odcinek na ulicy Výstupní ma domknąć etap zmian w obsłudze komunikacyjnej tej części miasta i wzmocnić rolę trolejbusu jako podstawowego środka bezemisyjnego transportu publicznego.

Projekt jest współfinansowany z funduszy Unii Europejskiej w ramach programu Doprava 2021–2027 czeskiego Ministerstwa Transportu. Wcześniejsze informacje o inwestycji wskazywały, że sieć na ulicy Výstupní ma zostać podzielona na trzy sekcje zasilania, a część słupów będzie łączona z oświetleniem ulicznym. W ramach zadania powstaje także nowa podstacja trakcyjna.