Pierwsze Yutongi dla Ostrołęki przypłynęły do Bremerhaven. Elektrobusy w drodze do Polski

I ruszyło na lawetach do Polski. To realizacja kontraktu Miasta Ostrołęka z BUSNEX POLAND Sp. z o.o. na dostawę 6 elektrobusów Yutong E12 wraz z infrastrukturą ładowania. Pojazdy mają pojawić się w Ostrołęce już w najbliższy piątek, co oznacza wejście inwestycji w ostatni etap przed odbiorami i skierowaniem autobusów do obsługi pasażerów. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych Yutong E12 jedzie do Ostrołęki?
2. Kto jest dostawcą nowych elektrobusów dla MZK Ostrołęka?
3. Jakie wyposażenie i infrastruktura obejmuje kontrakt?

Yutongi już w Europie

Sześć nowych autobusów elektrycznych Yutong U12 dla Miejskiego Zakładu Komunikacji w Ostrołęce przypłynęło kontenerowcem do portu Bremerhaven w Niemczech. Następnie pojazdy zostały załadowane na lawety i wyruszyły w drogę do Polski.

To standardowa ścieżka logistyczna przy dostawach autobusów produkowanych w Chinach: transport morski do europejskiego portu, odprawa i przewóz drogowy do odbiorcy. Według przekazanych informacji autobusy powinny dotrzeć do Ostrołęki już w najbliższy piątek.

Dla ostrołęckiej komunikacji miejskiej będzie to debiut marki Yutong. Pojazdy są fabrycznie nowe, miejskie, niskopodłogowe i jednoczłonowe. Po dostarczeniu do miasta przejdą odbiory, przygotowanie eksploatacyjne i wyposażenie zgodne z wymaganiami operatora.

Chodzi o umowę podpisaną 13 sierpnia 2025 r. między Miastem Ostrołęka a Busnex Poland. Wartość kontraktu wynosi 16 457 400 zł brutto. Zamówienie obejmuje 6 autobusów elektrycznych Yutong E12 oraz 6 punktów ładowania zajezdniowego.

Pojazdy – modele Yutong U12 – mają długość 12 metrów i są przeznaczone do obsługi miejskich linii autobusowych. To autobusy klasy miejskiej, w pełni niskopodłogowe, dostosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów o ograniczonej mobilności.

W ramach kontraktu przewidziano również szkolenia dla kierowców, zaplecza technicznego i przedstawicieli miasta. To ważne przy pierwszym wdrożeniu nowej marki i nowego typu pojazdu, bo operator musi przygotować nie tylko kierowców, ale też służby techniczne odpowiedzialne za codzienną obsługę autobusów.

Yutong dla miasta

Yutong U12 to 12-metrowy autobus elektryczny przeznaczony do komunikacji miejskiej. Według informacji przekazywanych przy podpisaniu umowy pojazdy dla Ostrołęki mają oferować zasięg ponad 400 km na jednym ładowaniu.

Na pokładzie przewidziano wyposażenie typowe dla nowoczesnych elektrobusów miejskich. Autobusy mają mieć system informacji pasażerskiej, monitoring wizyjny, ładowarki USB, automatyczną klimatyzację, system monitoringu 360 stopni oraz system wczesnego ostrzegania kierowcy o zagrożeniach na drodze.

Producent podkreśla także rozwiązania związane z bezpieczeństwem baterii, w tym ich całodobowy monitoring i wielostopniową ochronę. Dla operatora komunikacji miejskiej kluczowe będą jednak parametry eksploatacyjne: realny zasięg, czas ładowania, dostępność serwisu i stabilność pracy w całorocznym ruchu miejskim.

Zakup jest realizowany przy wsparciu programu „Zielony Transport Publiczny 2.0”. Ostrołęka otrzymała na ten cel około 9 mln zł dofinansowania z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

Dofinansowanie pokrywa ponad połowę kosztów inwestycji. To istotne, bo bez wsparcia zewnętrznego zakup autobusów elektrycznych wraz z ładowarkami byłby dla średniego miasta dużo większym obciążeniem budżetowym.

Wcześniej, na etapie przetargu, oferta Busnex mieściła się w budżecie miasta, który określono na poziomie do 17 mln zł. Ostateczna wartość kontraktu wyniosła 16 457 400 zł brutto.

Ostrołęka konsekwentnie idzie w elektromobilność

Dostawa sześciu Yutongów E12 to część szerszego procesu wymiany taboru w MZK Ostrołęka. Miasto rozwija flotę zeroemisyjną i równolegle prowadzi kolejne postępowania zakupowe.

W kwietniu 2026 r. Ostrołęka wybrała także ofertę Busnex w następnym przetargu, dotyczącym zakupu 2 kolejnych autobusów elektrycznych wraz z ładowarkami. W tym postępowaniu zaoferowano pojazdy Yutong U12 za 6 346 800 zł brutto, czyli 5 160 000 zł netto.

Tamta oferta przekroczyła pierwotny budżet miasta, który wynosił 5 mln zł brutto, ale zamawiający zdecydował się zwiększyć finansowanie. W ocenie punktowej wykonawca otrzymał 96 pkt, w tym maksymalną punktację za cenę oraz dodatkowe punkty za zużycie energii, parametry baterii, zasięg i gwarancję na magazyn energii.

To oznacza, że Ostrołęka nie traktuje obecnej dostawy jako jednorazowego zakupu, ale jako początek większej standaryzacji floty wokół autobusów elektrycznych Yutong.