Autobus MAN Lion’s City E jako … mobilne studio radiowe. Takie rzeczy tylko we Francji

Przez pięć dni MAN Lion’s City E pełni rolę mobilnego studia radiowego, sceny spotkań ze słuchaczami i zeroemisyjnego nośnika wydarzenia promocyjnego. Trasa obejmuje Strasbourg, Metz, Lille, Caen i Paryż, a na pokładzie i przy autobusie odbywają się transmisje na żywo, koncerty oraz animacje dla fanów radia NRJ. Dodajmy, że ten pojazd został wyprodukowany w MAN Bus Starachowice.

Rozkład jazdy:

1. W jakich miastach zatrzyma się Bus Manu sur NRJ w 2026 roku?
2. Jaki autobus elektryczny wykorzystuje MAN Truck & Bus France w trasie NRJ?
3. Jakie parametry baterii ma MAN Lion’s City E używany jako mobilne studio radiowe?

Elektryczny autobus jako studio NRJ

MAN Truck & Bus France ponownie wspiera trasę Bus Manu sur NRJ, przygotowaną wokół popularnej audycji „Manu dans le 6/10”. Tegoroczna edycja odbywa się od 22 do 26 czerwca 2026 r. i ma charakter objazdowego wydarzenia radiowo-muzycznego.

Na trasę ruszył w pełni elektryczny MAN Lion’s City E, specjalnie oklejony i przygotowany jako mobilna baza dla zespołu Manu oraz Ouins-Ouins. Autobus służy do transmisji na żywo, spotkań ze słuchaczami, mini-koncertów, animacji i rozdawania nagród.

MAN Truck & Bus France zapowiadał start akcji w mediach społecznościowych prostym komunikatem:

„Ruszamy w trasę autobusu Manu na NRJ! Dziś, 22 czerwca, rozpoczyna się trasa autobusowa na NRJ i jesteśmy dumni, że jedziemy z nią w 100% elektrycznym autobusem MAN” – poinformował MAN Truck & Bus France.

To pokazuje, że klasyczny autobus miejski, znany z codziennej komunikacji miejskiej, może zostać wykorzystany też jako zeroemisyjna platforma eventowa i medialna.

Pięć miast na trasie

Tegoroczna trasa Bus Manu sur NRJ obejmuje pięć przystanków. W poniedziałek 22 czerwca autobus zatrzymał się w Strasbourgu na Place Dauphine, z udziałem Jungeli i Emmy. We wtorek 23 czerwca zaplanowano postój w Metz na Place de la République.

W środę 24 czerwca MAN Lion’s City E pojawił się w Lille na Place François-Mitterrand, gdzie zapowiedziano udział Amira i Marine. Czwartek 25 czerwca to Caen, Place Saint-Sauveur, z udziałem Dr. Yaro i Keen’V. Finał zaplanowano w piątek 26 czerwca w Paryżu, w NRJ, z udziałem Boba Sinclara i Jérémy’ego Frerota.

Na każdym etapie słuchacze są zapraszani do udziału od godziny 9:30. W programie są transmisje na żywo z Manu i Ouins-Ouins, występy artystów NRJ, spotkania z publicznością oraz nagrody dla uczestników. Wycieczka jest organizowana przy wsparciu Point S i MAN Truck & Bus France, a wydarzeniu przez cały tydzień towarzyszy także stowarzyszenie Petits Princes.

Pojazdem wykorzystanym w trasie jest MAN Lion’s City E, czyli w pełni elektryczny autobus miejski z rodziny MAN Lion’s City. W tej konfiguracji nie pracuje jednak na zwykłej linii komunikacji miejskiej. Został przekształcony w mobilne studio radiowe, przygotowane do prowadzenia programu na żywo w godzinach porannych. Pojazd został wyposażony w zewnętrzne głośniki, anteny satelitarne do transmisji na żywo oraz wnętrze przygotowane do pracy radiowej. Na centralnej platformie znalazło się studio nagraniowe z pięcioma miejscami dla Manu, jego zespołu i gości, a także sprzęt radiowy, w tym mikrofony i ekrany. Z tyłu pojazdu przygotowano oddzielne pomieszczenie kontrolne, zasilane z własnych akumulatorów.

„Chcieliśmy dotrzeć jak najbliżej słuchaczy, wykorzystując czysty pojazd: MAN Lion’s City E, o którym głośno w mediach społecznościowych i który zdobył nagrodę Autobus Roku 2023. Ta trasa odniosła ogromny sukces we wszystkich odwiedzonych przez nas miastach” – skomentował Manu Levy.

To pokazuje, że autobus elektryczny może być czymś więcej niż pojazdem do regularnych przewozów pasażerskich. W tym przypadku stał się ruchomym studiem, sceną, nośnikiem promocji i przykładem zeroemisyjnej mobilności w sektorze wydarzeń.

Baterie 480 kWh i zasięg ponad 400 km

MAN Truck & Bus France podkreśla techniczne możliwości autobusu MAN Lion’s City E. Pojazd jest wyposażony w sześć modułów baterii litowo-jonowych o łącznej pojemności 480 kWh. Pojemność użytkowa została skonfigurowana na poziomie 385 kWh, aby chronić trwałość baterii.

Według producenta autobus ma zasięg ponad 400 km, co pozwala mu obsługiwać zarówno przejazdy miejskie, jak i dłuższe odcinki między miastami. Co ważne, podczas wcześniejszej trasy sprzęt radiowy był zasilany z akumulatorów pojazdu, a mimo to autobus bez problemu realizował kolejne etapy.

MAN przypomina także test z 2021 roku, kiedy MAN Lion’s City E przejechał trasę Le Mans – Évry, czyli około 200 km, zużywając tylko 46% dostępnej autonomii. W późniejszej trasie z NRJ autobus połączył kilka francuskich miast, a szczególnie mocnym przykładem był odcinek Lyon – Paryż, pokonany bez konieczności ładowania.

„MAN z dumą pomaga w przybliżeniu społeczeństwu przyszłości mobilności – cichej, bezemisyjnej mobilności – i pokazuje, że elektromobilność jest rzeczywistością dzięki temu autobusowi elektrycznemu, który jest już w użyciu w kilku europejskich miastach” – powiedział Jean-Yves Kerbrat, prezes zarządu MAN Truck & Bus France.