Trzy autobusowe linie Kolei Dolnośląskich ze wzrostem. Pasażerowie lubią podróż na jednym bilecie

Największe potoki notuje linia D92, natomiast przewozy do Sycowa i Góry osiągają ponad 40-proc. wzrosty liczby podróżnych. Wszystkie trzy połączenia są wpisane do kolejowego rozkładu jazdy, skomunikowane z pociągami i objęte wspólnym biletem. O planach rozwoju autobusowej sieci Kolei Dolnośląskich pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ilu pasażerów skorzystało w 2025 roku z autobusowej linii D92?
2. Jakie trzy trasy obsługują autobusy Kolei Dolnośląskich kursujące „za pociąg”?
3. Ile wynosi najkrótszy czas przejazdu z Góry do Wrocławia po uruchomieniu KD Sprinterów?

111 tys. pasażerów na linii D92 w 2025 roku

Pierwsze autobusowe połączenie Kolei Dolnośląskich uruchomiono pilotażowo we wrześniu 2022 roku. Linia D92 połączyła Kłodzko ze Stroniem Śląskim przez Lądek-Zdrój, zapewniając obsługę miejscowości oczekujących na przywrócenie pasażerskiego ruchu kolejowego.

Już w ciągu miesiąca z nowego połączenia skorzystało ponad 5 tys. pasażerów. W kolejnych latach liczba podróżnych rosła, a w 2025 roku autobusy na tej trasie przewiozły 111 tys. osób. Tylko we wrześniu 2025 roku odnotowano ponad 11 tys. pasażerów.

Linia służy zarówno turystom podróżującym na Ziemię Kłodzką i w rejon Śnieżnika, jak i mieszkańcom dojeżdżającym do szkół oraz miejsc pracy.

„Z autobusów Kolei Dolnośląskich jeżdżących do Lądka-Zdroju i Stronia Śląskiego korzysta miesięcznie nawet 10 tys. osób, ponieważ poza obsługą ruchu turystycznego Ziemi Kłodzkiej służą one przede wszystkim w codziennych dojazdach do szkoły czy pracy” – powiedział Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.

„Budujemy już linię kolejową do Lądka-Zdroju i Stronia Śląskiego, co jeszcze mocniej uatrakcyjni ten piękny i bardzo popularny wśród turystów z całej Polski region” – dodał Paweł Gancarz.

Ponad 40 proc. wzrostu na połączeniach do Sycowa i Góry

Po uruchomieniu pilotażowej trasy do Stronia Śląskiego kolejowe połączenia autobusowe objęły również Syców i Górę. Ich zadaniem jest włączenie do sieci kolejowej miejscowości, do których nie docierają obecnie pociągi pasażerskie.

W 2025 roku z autobusów kursujących w relacji Oleśnica – Syców przez Cieśle, Poniatowice, Jemielną Oleśnicką i Stradomię skorzystało blisko 40 tys. podróżnych. Połączenie Rawicz – Góra przewiozło w tym samym okresie ponad 33 tys. pasażerów.

„Do miejscowości, do których nie dociera pociąg, przywracamy połączenia autobusem „za pociąg”, a cała podróż odbywa się na jednym, kolejowym bilecie. To bardzo wygodne, bo można kupić bilet w relacji Warszawa Centralna czy Wrocław Główny do Sycowa i Góry. Coraz więcej osób korzysta z tych połączeń, porównując poszczególne okresy obserwujemy ponad 40% wzrosty w liczbie podróżnych” – powiedział Michał Rado, Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego odpowiedzialny m.in. za kolej.

Trzy trasy w kolejowym rozkładzie jazdy

Autobusy Kolei Dolnośląskich kursują po trzech trasach. Pierwsza prowadzi z Kłodzka przez Lądek-Zdrój do Stronia Śląskiego. Druga łączy Oleśnicę z Sycowem przez Cieśle, Poniatowice, Jemielną Oleśnicką i Stradomię. Trzecie połączenie prowadzi z Rawicza przez Bojanowo do Góry.

System autobusów „za pociąg” jest jednym z trzech takich rozwiązań działających w Polsce. Według Kolei Dolnośląskich jako jedyny został w całości ujęty w kolejowych rozkładach jazdy, a obsługiwane przystanki znajdują się w kolejowej bazie danych.

Pasażer może kupić jeden bilet obejmujący przejazd autobusem i dalszą podróż pociągiem. Bilety sprzedaje również konduktor obecny w autobusie.

Połączenia są wzajemnie skomunikowane. Gdy pociąg przyjeżdża z opóźnieniem, autobus do Sycowa lub Góry może poczekać na przesiadających się pasażerów. Analogicznie planowane są przesiadki z autobusów na pociągi.

„Zapotrzebowanie na tę linię jest coraz większe i mam nadzieję, że wkrótce to połączenie przeniesie się „na tory”. Wiadomo, że linia do Sycowa jest obecnie rewitalizowana. Jednak już teraz z autobusów za pociąg korzystają coraz liczniej mieszkańcy, bo połączenia są skomunikowane w Oleśnicy z pociągami jadącymi dalej w kierunku Wrocławia Głównego” – powiedział Łukasz Kuźmicz, burmistrz Sycowa.

Z Góry do Wrocławia w 1 godz. i 11 minut

Dostępność komunikacyjna Góry poprawiła się po uruchomieniu pociągów KD Sprinter na odcinku Wrocław – Leszno. Pasażerowie autobusów Kolei Dolnośląskich mogą przesiąść się w Bojanowie na pociąg jadący w kierunku Wrocławia.

Najkrótszy czas podróży z Góry do Wrocławia wynosi obecnie 1 godz. i 11 minut. Połączenie autobusowe umożliwia również dojazd do Rawicza, gdzie pasażerowie mogą kontynuować podróż koleją.

„Tutaj od czerwca będziemy jednak obserwowali jeszcze większy wzrost podróżnych, bo dzięki uruchomieniu KD Sprinterów na odcinku Wrocław – Leszno znacząco skrócił się czas połączeń z Góry do Wrocławia. Teraz dzięki możliwej przesiadce w Bojanowie czas przejazdu zmalał do nawet 1 godz. i 11 minut” – powiedział Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.

Zakupowe tło

14 listopada 2025 roku Koleje Dolnośląskie S.A. podpisały z PESA Bydgoszcz S.A. umowę na dostawę kolejnych 10 pięcioczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych Elf. Po zrealizowaniu wszystkich zamówień przewoźnik będzie dysponował 55 pojazdami tego typu.

30 czerwca 2026 roku do Kolei Dolnośląskich trafił elektryczny zespół trakcyjny PESA Elf 48WEc-064. Był to 37. Elf dostarczony z 55 zamówionych oraz 100. pojazd we flocie regionalnego przewoźnika.

28 sierpnia 2025 roku Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu podpisała umowę z firmą PORR na rewitalizację linii kolejowej z Ołdrzychowic Kłodzkich przez Lądek-Zdrój do Stronia Śląskiego. Wartość inwestycji wynosi blisko 70 mln PLN, a udział środków unijnych to 70 proc. Powrót pociągów na linię nr 322 zaplanowano na grudzień 2027 roku.