Finlandia i Szwecja znów z bezpośrednim pociągiem. VR rusza z połączeniami Oulu – Tornio – Haparanda

W tygodniu zaplanowano łącznie 28 kursów, a nowe połączenie ma przede wszystkim poprawić dostępność transportową północnej Finlandii oraz stworzyć możliwość dalszej podróży koleją przez Szwecję.

Rozkład jazdy:

1. Jak będzie wyglądała oferta połączeń kolejowych Oulu – Tornio – Haparanda po uruchomieniu przewozów 10 sierpnia?
2. Jakie możliwości dalszej podróży po Szwecji zyskają pasażerowie dzięki przesiadkom w Haparandzie?
3. Jakie znaczenie dla transportu kolejowego między Finlandią a Szwecją ma przywrócenie regularnych przewozów pasażerskich przez granicę?

28 pociągów tygodniowo

Uruchomienie regularnych przewozów pasażerskich na trasie Oulu – Tornio – Haparanda jest coraz bliżej. W ostatnich tygodniach VR publikowało kolejne informacje dotyczące organizacji podróży, rozkładu jazdy, sprzedaży biletów oraz zasad przekraczania granicy fińsko-szwedzkiej.

Pierwsze regularne pociągi wyjadą na trasę w poniedziałek, 10 sierpnia. Połączenie będzie obsługiwane każdego dnia tygodnia.

Podstawą oferty będą dwie pary pociągów dziennie, co oznacza łącznie 28 kursów w tygodniu. Pociągi będą zatrzymywały się na stacjach Oulu, Kemi, Tornio-Itäinen, Tornio oraz Haparanda w Szwecji.

Od poniedziałku do soboty poranny IC 401 będzie wyjeżdżał z Oulu o godz. 5:08 i zgodnie z rozkładem dotrze do Haparandy o godz. 5:45. W niedziele jego odpowiednikiem będzie IC 403, który odjedzie z Oulu o godz. 6:50 i przyjedzie do Haparandy o godz. 7:45.

Drugi pociąg, IC 407, będzie kursował codziennie. Wyjazd z Oulu zaplanowano na godz. 19:50, natomiast przyjazd do Haparandy na godz. 20:30.

W przeciwnym kierunku od poniedziałku do soboty IC 402 będzie wyjeżdżał z Haparandy o godz. 6:20 i docierał do Oulu o godz. 9:00. W niedziele IC 404 wyruszy ze Szwecji o godz. 8:54 i zakończy podróż w Oulu o godz. 11:32.

Wieczorny IC 408 będzie natomiast kursował każdego dnia, wyjeżdżając z Haparandy o godz. 20:45 i przyjeżdżając do Oulu o godz. 23:20. Godziny podawane przez VR są godzinami lokalnymi, co ma znaczenie ze względu na różnicę czasu między Finlandią i Szwecją.

Pociągi wracają do centrum Tornio

Uruchomienie nowej relacji będzie miało szczególne znaczenie dla Tornio. Wraz ze startem połączeń do Haparandy regularne pociągi pasażerskie ponownie pojawią się w centrum fińskiego miasta po wielu latach przerwy.

VR wskazuje, że nowe połączenie będzie istotne dla całej północnej części kraju. Ułatwi nie tylko podróże pomiędzy Oulu, Tornio i Haparandą, ale również dalsze przejazdy w kierunku Luleå i innych miast północnej Szwecji.

Oulu jest jednocześnie ważnym węzłem fińskiej sieci dalekobieżnej. Dzięki temu pasażerowie przyjeżdżający ze Szwecji będą mogli kontynuować podróż w kierunku Helsinek i innych części Finlandii.

VR podkreśla również potencjał połączenia dwóch ważnych ośrodków akademickich – Oulu i Luleå. Nowa oferta ma znacznie ułatwić podróże pomiędzy tymi miastami.

Przesiadka w Haparandzie na pociągi Norrtåg

Haparanda ma pełnić rolę punktu przesiadkowego pomiędzy systemami kolejowymi Finlandii i Szwecji. Ze stacji odjeżdżają pociągi szwedzkiego systemu Norrtåg w kierunku Luleå.

Nie wszystkie połączenia będą jednak od początku optymalnie skomunikowane. VR zapowiedziało, że w grudniu planowana jest dalsza poprawa możliwości przesiadek w Haparandzie. Ma to ułatwić kontynuowanie podróży pociągami Norrtåg w kierunku Luleå.

W praktyce uruchomienie relacji Oulu – Haparanda jest więc pierwszym etapem tworzenia wygodniejszego kolejowego korytarza pomiędzy północną Finlandią i północną Szwecją.

VR zwraca uwagę, że znaczenie trasy może być jeszcze większe. Dzięki szwedzkiej sieci kolejowej połączenie otwiera możliwość dalszych podróży w kierunku Norwegii, a także – z kolejnymi przesiadkami – innych części Europy.

Bilety są już w sprzedaży

Sprzedaż biletów na nowe połączenia rozpoczęła się 30 czerwca. Podróżni mogą kupować je za pośrednictwem internetowego systemu sprzedaży VR oraz aplikacji VR Matkalla. Szczegółowe godziny kursowania zostały również włączone do wyszukiwarki połączeń przewoźnika.

VR przygotowało także osobne informacje dotyczące stacji Haparanda. Na miejscu nie będzie punktu obsługi VR ani automatu biletowego. Przewoźnik zwraca ponadto uwagę na konieczność przestrzegania przepisów związanych z przekraczaniem granicy.

Pasażer odpowiada za spełnienie wymogów obowiązujących przy podróży międzynarodowej i posiadanie dokumentów wymaganych przez państwo, do którego podróżuje.

Sama stacja w Haparandzie jest dostosowana do obsługi osób o ograniczonej mobilności – wyposażona została w podwyższone perony umożliwiające dostęp do niskopodłogowego taboru.

Połączenie będzie dofinansowane ze środków publicznych

Nowe pociągi nie są wyłącznie komercyjną inicjatywą VR. Przewoźnik oraz fińska Agencja Transportu i Komunikacji Traficom zawarły umowę dotyczącą obsługi przewozów pasażerskich pomiędzy Oulu, Tornio i Haparandą.

Połączenia będą w większości finansowane przez państwo w ramach zamawianych przewozów kolejowych. Ich zadaniem jest przede wszystkim poprawa oferty transportu publicznego w północnej Finlandii.

W finansowaniu uczestniczą również miasta Tornio i Oulu oraz Sea Lapland Development Centre. Traficom włączy nowe kursy do obowiązującej już umowy dotyczącej przewozów realizowanych przez VR.

Dla władz transportowych uruchomienie trasy będzie również okazją do sprawdzenia rzeczywistego zainteresowania transgranicznymi przewozami.

Ważne połączenie dla północnej Finlandii i Szwecji

Znaczenie trasy Oulu – Tornio – Haparanda wykracza poza samą liczbę uruchamianych pociągów. Połączenie ma poprawić dostępność komunikacyjną trzech miast oraz stworzyć podstawę do rozwoju kolejowych podróży pomiędzy północnymi częściami Finlandii i Szwecji.

Istotną barierą w rozwoju bezpośrednich połączeń kolejowych pomiędzy oboma państwami pozostaje różnica rozstawu torów. Finlandia wykorzystuje szeroki tor o rozstawie 1524 mm, podczas gdy w Szwecji obowiązuje europejski standard 1435 mm. Haparanda jest jednym z miejsc, gdzie spotykają się oba systemy.

Nowe pociągi VR wykorzystają infrastrukturę szerokotorową doprowadzoną przez Tornio na szwedzką stronę granicy. Dzięki temu fińskie składy będą mogły dojeżdżać bezpośrednio do stacji Haparanda, gdzie pasażerowie przesiądą się na pociągi kursujące po szwedzkiej sieci normalnotorowej.

Pierwsze pociągi 10 sierpnia

Nowy rozkład jazdy VR obowiązujący od 10 sierpnia do 12 grudnia 2026 roku uwzględnia już kursy do Haparandy.

Start przewozów będzie jednym z ważniejszych wydarzeń tego roku na kolei w północnej części Skandynawii. Po wielu latach ponownie będzie można regularnym pociągiem pasażerskim przekroczyć granicę Finlandii i Szwecji w rejonie Tornio i Haparandy.

Pierwszy etap będzie przede wszystkim sprawdzianem zainteresowania pasażerów. Kolejnym ważnym momentem ma być grudniowa zmiana rozkładu, kiedy poprawione zostaną możliwości przesiadek pomiędzy pociągami VR i Norrtåg. Wówczas nowe połączenie ma jeszcze lepiej pełnić funkcję kolejowego łącznika między Finlandią i Szwecją.