Ciechocinek szuka operatora na 6 miesięcy. Dwa elektryczne Solarisy i 46,5 tys. wzkm

Zamówienie obejmuje 46 516,61 wzkm, z możliwością zmiany o 10 proc. Operator otrzyma dwa miejskie autobusy Solaris Urbino 9LE electric, ale musi zapewnić dwa pojazdy rezerwowe. O poprzednim postępowaniu na obsługę ciechocińskiej komunikacji pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego Ciechocinek szuka operatora tylko na sześć miesięcy?
2. Jakie autobusy zapewnia miasto, a jakie musi posiadać wykonawca?
3. W jakiej sytuacji operator będzie musiał podstawić autobusy i kierowców w ciągu dwóch godzin?

46 516,61 wzkm od 1 września 2026 roku

Przedmiotem zapytania jest świadczenie usług publicznego transportu zbiorowego na liniach komunikacji miejskiej w Gminie Miejskiej Ciechocinek. Podstawowy okres realizacji rozpocznie się 1 września 2026 roku i zakończy 28 lutego 2027 roku.

Planowana praca przewozowa wynosi 46 516,61 wzkm, przy czym zamawiający zastrzegł możliwość jej zmniejszenia o maksymalnie 10 proc. Operatorowi nie będzie z tego tytułu przysługiwało dodatkowe roszczenie.

Umowa przewiduje opcję przedłużenia przewozów o trzy miesiące, czyli do 31 maja 2027 roku. W przypadku jej wykorzystania łączna praca eksploatacyjna wzrośnie do 70 129,21 wzkm.

Trasy i rozkłady jazdy zostały wskazane w załącznikach do projektu umowy. Przewozy będą realizowane autobusami należącymi do miasta.

Przejściowa umowa na sześć miesięcy

Postępowanie ma charakter przejściowy. Obecnie miasto wykorzystuje sześciomiesięczną opcję przewidzianą w poprzedniej umowie przewozowej zawartej z ReloBus Transport Polska sp. z o.o. z Torunia.

Opcję uruchomiono po pojawieniu się zagrożenia dla realizacji przewozów po wyborze innego wykonawcy w postępowaniu przeprowadzonym na początku 2026 roku. Dzięki przedłużeniu dotychczasowej umowy zachowano ciągłość działania miejskich linii.

Nowy operator ma przejąć przewozy 1 września. Krótki okres kontraktu ma pozwolić miastu przygotować kolejne, dłuższe zamówienie bez ryzyka przerwy w obsłudze pasażerów.

Na przełomie 2026 i 2027 roku planowane jest ogłoszenie następnego postępowania. Ma ono obejmować około dwóch lat przewozów, począwszy od 1 marca 2027 roku.

Trzymiesięczna opcja w obecnym zapytaniu stanowi dodatkowe zabezpieczenie na wypadek przedłużenia procedury wyboru operatora na dłuższy okres.

Dwa Solarisy Urbino 9LE electric od miasta

Operator będzie realizował przewozy dwoma autobusami Solaris Urbino 9LE electric wyprodukowanymi w 2023 roku. Oba pojazdy są własnością Gminy Miejskiej Ciechocinek i zostaną przekazane wykonawcy na czas realizacji umowy.

Elektrobusy kupiono w ramach projektu „Utworzenie zeroemisyjnej komunikacji miejskiej oraz wybudowanie zaplecza technicznego i przystanku autobusowego dla obsługi pasażerów przy ul. Kolejowej”. Przedsięwzięcie otrzymało wsparcie z Rządowego Funduszu Polski Ład – Programu Inwestycji Strategicznych.

Po stronie operatora znajdzie się bieżąca obsługa pojazdów oraz zapewnienie serwisu niezbędnego do utrzymania ich w ruchu. Wykonawca będzie odpowiadał również za kierowców i realizację rozkładu jazdy.

Miasto pozostaje otwarte na współpracę z przewoźnikami posiadającymi doświadczenie w obsłudze komunikacji miejskiej taborem elektrycznym.

Zamawiający wymaga od wykonawcy zapewnienia co najmniej dwóch autobusów rezerwowych. Pojazdy muszą pozostawać do dyspozycji operatora przez cały okres świadczenia usług.

Autobusy zastępcze będą wykorzystywane wtedy, gdy z przyczyn niezależnych od miasta i operatora nie będzie możliwa obsługa linii jednym lub obydwoma Solarisami. Pojazdy rezerwowe mają kursować do momentu ponownego wprowadzenia elektrobusów do ruchu.

Zapewnienie dwóch autobusów rezerwowych jest warunkiem udziału w postępowaniu. Dodatkowe punkty można jednak zdobyć za zaoferowanie pojazdów niskopodłogowych lub niskowejściowych. Za jeden taki autobus wykonawca otrzyma 15 punktów. Dwa lub więcej niskopodłogowych albo niskowejściowych pojazdów rezerwowych oznacza maksymalne 30 punktów.

Doświadczenie z autobusem elektrycznym klasy I

W nowym postępowaniu wprowadzono wymóg doświadczenia w realizacji publicznego transportu zbiorowego z wykorzystaniem autobusu elektrycznego. Wykonawca musi wykazać, że w ciągu ostatnich trzech lat należycie zrealizował lub nadal realizuje co najmniej jedną usługę o wielkości minimum 20 000 wzkm. W ramach tego zamówienia musiał być wykorzystywany przynajmniej jeden autobus elektryczny klasy I.

Warunek ma potwierdzić, że firma zna specyfikę codziennej eksploatacji taboru bateryjnego. Dotyczy to między innymi organizacji ładowania, zarządzania zasięgiem, obsługi technicznej i reagowania na awarie.

Operator musi również dysponować lub najpóźniej w dniu rozpoczęcia przewozów uzyskać dostęp do bazy albo zajezdni. Obiekt nie może być oddalony o więcej niż 80 km od nowego dworca autobusowego przy ul. Kolejowej w Ciechocinku.

Oferty zostaną ocenione według dwóch kryteriów:

• cena brutto – 70 proc.,
• liczba niskopodłogowych lub niskowejściowych autobusów rezerwowych – 30 proc.

Najtańsza oferta otrzyma 70 punktów. W drugim kryterium można zdobyć od zera do 30 punktów, zależnie od liczby zaoferowanych pojazdów zastępczych z obniżoną podłogą.

Zamówienie trafi do wykonawcy, którego oferta uzyska najwyższą łączną ocenę. Miasto pozostawiło sobie również możliwość przeprowadzenia jawnych negocjacji cenowych z maksymalnie dwoma najwyżej sklasyfikowanymi oferentami.

Dokumentacja postępowania jest dostępna w Biuletynie Informacji Publicznej Gminy Miejskiej Ciechocinek.

Autobusowe tło

Komunikacja miejska w Ciechocinku została uruchomiona we wrześniu 2023 roku. Jej podstawę od początku stanowią dwa należące do miasta autobusy Solaris Urbino 9LE electric, obsługujące linie z wykorzystaniem zaplecza przy ul. Kolejowej.

W poprzednich okresach przewozy realizowała ReloBus Transport Polska sp. z o.o. Miasto skorzystało z sześciomiesięcznej opcji przedłużenia dotychczasowej współpracy, aby zabezpieczyć funkcjonowanie systemu do końca sierpnia 2026 roku.

Obecne zapytanie ma zapewnić przewozy do końca lutego 2027 roku, z opcją do końca maja. Następnie Ciechocinek zamierza powierzyć obsługę operatorowi wybranemu na około dwa lata, licząc od 1 marca 2027 roku.