Pierwsze autokary Scania-Irizar i6 już we flocie PKS Polonus. Wyższy poziom komfortu

Nowe pojazdy otrzymały wyposażenie dalekobieżne obejmujące m.in. ergonomiczne fotele, podnóżki, stoliki, USB, indywidualne nawiewy i oświetlenie. O podpisaniu umowy na te autokary pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl. (TransInfo)

Rozkład jazdy:

1. Ile dwuosiowych i trzyosiowych autokarów odebrał PKS Polonus?
2. Jaka jest wartość kontraktu ze Scania Polska?
3. Ile miejsc siedzących wymagał przewoźnik w obu wersjach nowych autokarów?

Cztery Scania Irizar i6 odebrane 7 sierpnia

Do floty Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej „POLONUS” w Warszawie S.A. trafiły cztery nowe Scania Irizar i6. Dostawa obejmuje dwa autokary dwuosiowe oraz dwa pojazdy trzyosiowe. Wszystkie zostały wyprodukowane w 2026 roku.

Odbiór nastąpił dokładnie rok po przekazaniu przewoźnikowi dwóch fabrycznie nowych autokarów Scania-Higer Touring. W tegorocznym przekazaniu uczestniczył Piotr Smogorzewski, prezes PKS Polonus.

Nowe autobusy trafiły do przewoźnika przed określonym w postępowaniu terminem. Scania miała dostarczyć komplet najpóźniej 14 sierpnia 2026 roku, tymczasem odbiór odbył się już 7 sierpnia.

Dwa dwuosiowe i dwa trzyosiowe

Polonus zamówił dwie odmiany autokarów. W przypadku pojazdów dwuosiowych zamawiający wymagał co najmniej 49 miejsc siedzących dla pasażerów, natomiast trzyosiowe miały oferować minimum 56 foteli.

Dokumentacja postępowania przewidywała pojazdy o długości od 12 do 15 m, szerokości co najmniej 2,50 m i wysokości nieprzekraczającej 4 m. Autokary zostały przygotowane do wykonywania przewozów dalekobieżnych i turystycznych.

Nowe Scania Irizar i6 są napędzane silnikami wysokoprężnymi spełniającymi normę emisji spalin Euro 6, współpracującymi z automatycznymi skrzyniami biegów. W dokumentacji przetargowej Polonus wymagał jednostek o pojemności co najmniej 10,5 dm³ oraz automatycznej skrzyni z 10 przełożeniami.

Fotele, stoliki i podwójne USB

Wyposażenie nowych autokarów przygotowano z myślą o przewozach na dłuższych dystansach. Każdy fotel pasażerski ma pas bezpieczeństwa, regulowany podnóżek, składany stolik oraz siatkę na bagaż podręczny.

Przy siedzeniach zamontowano podwójne gniazda USB. Pasażerowie mają również indywidualne nawiewy oraz lampki do czytania. Przy bocznych oknach zastosowano zasłonki, a nad fotelami znajdują się półki bagażowe.

W wymaganiach dla zamawianych autokarów znalazły się również toaleta, lodówka oraz system audio-wideo z dwoma monitorami LCD o przekątnej co najmniej 19 cali.

„Zakup nowych autokarów jest kolejnym elementem realizowanej przez PKS Polonus strategii modernizacji taboru i podnoszenia jakości świadczonych usług. Nowoczesne pojazdy oznaczają większy komfort, wyższy poziom bezpieczeństwa oraz jeszcze lepsze warunki podróżowania dla pasażerów korzystających z naszych połączeń” – powiedział Piotr Smogorzewski, prezes PKS Polonus.

Systemy wspomagające kierowcę

Polonus wskazuje również na wyposażenie nowych pojazdów w zaawansowane systemy wspomagające prowadzenie. Już na etapie SWZ przewoźnik wymagał m.in. systemów AEB, ABS, ASR i ESP oraz adaptacyjnego tempomatu z GPS. (TransInfo)

Stanowisko kierowcy miało być wyposażone w wielofunkcyjną kierownicę oraz pneumatycznie zawieszony fotel z zagłówkiem, podłokietnikiem i pełnym zakresem regulacji.

Od przetargu do dostawy w niespełna dwa miesiące

PKS Polonus ogłosił postępowanie na cztery autokary 9 czerwca 2026 roku. Oferty otwarto 14 lipca. Wpłynęła jedna propozycja – od Scania Polska S.A.

Firma zaoferowała cztery Scania-Irizar i6 za 5.499.914 PLN netto, czyli 6.764.894,22 PLN brutto. Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła 5.500.000 PLN netto, czyli 6.765.000 PLN brutto. Propozycja Scanii była niższa od budżetu o dokładnie 86 PLN netto.

Informację o wyborze najkorzystniejszej oferty opublikowano 17 lipca, a umowę podpisano pod koniec miesiąca.

Kryteria oceny przedstawiały się następująco:

✅ Cena – 80 pkt.

✅ Autoryzacja wewnętrzna wykonawcy – 20 pkt.

Oferta Scanii uzyskała po 100 pkt dla każdego z czterech zamawianych autobusów. Autoryzacja wewnętrzna ma umożliwić Polonusowi wykonywanie określonych czynności serwisowych we własnym zapleczu.

SWZ i dokumentacja postępowania:
https://platforma.eb2b.com.pl/open-preview-auction.html/518070/przetarg-nieograniczony-o-wartosci-powyzej-progu-europejskiego-na-dostawe-czterech-fabrycznie-nowych-autobusow

Zakupowe tło

2 kwietnia 2026 roku PKS Polonus podpisał z Autobagi Polska sp. z o.o. umowę na cztery autobusy BMC Procity 12LF przeznaczone do obsługi lokalnych linii „L”. Wartość zamówienia wyniosła 3.720.000 PLN netto, czyli 930.000 PLN netto za pojazd. (TransInfo)

W lutym 2026 roku do floty przewoźnika wprowadzono dwa fabrycznie nowe Isuzu Grand Toro. Pojazdy mają 8,5 m długości i mogą przewozić do 37 osób, a ich przeznaczeniem są przewozy regionalne i międzymiastowe. (TransInfo)

7 sierpnia 2025 roku Polonus odebrał dwa 12-metrowe Scania-Higer Touring z 49 miejscami dla pasażerów. Były to pierwsze fabrycznie nowe autokary przewoźnika od ośmiu lat. Cena jednego pojazdu wyniosła 1.340.000 PLN netto. (TransInfo)