PKS Polonus wybrał dostawcę autobusów. Marka BMC wejdzie na linie aglomeracyjne

1 kwietnia 2026 roku Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej Polonus w Warszawie dokonało wyboru najkorzystniejszej oferty w postępowaniu na zakup nowego taboru autobusowego. Umowa z wybranym wykonawcą została podpisana już dzień później – 2 kwietnia 2026 roku. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Ile autobusów niskopodłogowych zamówił PKS Polonus?
2. Która firma wygrała przetarg na dostawę pojazdów?
3. Jaki był kluczowy termin dostawy nowych autobusów?

Warszawski kontrakt na autobusy dla linii „L”

W warszawskim przetargu chodziło o dostawę czterech fabrycznie nowych autobusów niskopodłogowych z rocznika 2026, przeznaczonych do obsługi linii lokalnych „L” w ramach transportu publicznego w aglomeracji stołecznej. Zamówienie obejmowało nie tylko same pojazdy, ale również pełne wsparcie eksploatacyjne – w tym gwarancję producenta na 24 miesiące, szkolenia dla personelu oraz szeroki pakiet autoryzacji serwisowej.

Kluczowym elementem było zapewnienie przez wykonawcę dostępu do dokumentacji technicznej, możliwości diagnostyki i aktualizacji oprogramowania, a także dostaw części zamiennych. Zamawiający wyraźnie postawił na rozwiązania zwiększające trwałość i niezawodność autobusów w codziennej eksploatacji w komunikacji miejskiej.

Pojazdy miały mieć długość od 11,5 do 13,1 m, oferować minimum 80 miejsc dla pasażerów oraz co najmniej dwoje drzwi. Wymagana była konstrukcja częściowo lub całkowicie niskopodłogowa, co poprawia dostępność dla osób o ograniczonej mobilności. Zamawiający dopuścił szeroki wachlarz napędów – od klasycznego diesla, przez CNG i LNG, po rozwiązania hybrydowe i wodorowe.

Ile było ofert?

W postępowaniu złożono dwie oferty:

• VBI Busimport sp. z o.o. – 5.531.457,60 PLN brutto / 4.497.120,00 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden autobus na poziomie – 1.124.280,00 PLN netto (model Isuzu Citiport)

• Autobagi Polska sp. z o.o. – 4.575.600,00 PLN brutto / 3.720.000,00 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden autobus na poziomie – 930.000,00 PLN netto (model BMC Procity)

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 4.000.000 PLN netto. Tym samym oferta VBI Busimport przekroczyła go o 497.120,00 PLN netto, natomiast propozycja Autobagi Polska zmieściła się w założonej kwocie, pozostawiając około 280.000 PLN netto rezerwy.

Analiza ofert i punktacja

Obie firmy zadeklarowały spełnienie wszystkich kryteriów technicznych, co oznacza, że w tej części rywalizacja była wyrównana. Zarówno Isuzu Citiport, jak i BMC Procity oferowały rozwiązania odpowiadające wymaganiom zamawiającego w zakresie konstrukcji, zawieszenia oraz układu napędowego.

Różnica pojawiła się przede wszystkim w kryterium ceny, które miało największy udział w ocenie. To właśnie niższa cena oferty Autobagi Polska przełożyła się na przewagę punktową. VBI Busimport mógł potencjalnie konkurować jakością wykonania i marką pojazdu, jednak przy identycznych deklaracjach technicznych nie było to wystarczające, aby zniwelować różnicę cenową.

W efekcie o zwycięstwie zdecydował bilans kosztów zakupu i spełnienia wymagań technicznych, przy czym przewaga cenowa okazała się kluczowa. Zamawiający podjął decyzję na podstawie następujących kryteriów:
✅ cena – 60 pkt
✅ konstrukcja nośna zabezpieczona antykorozyjnie – 20 pkt
✅ zawieszenie przednie niezależne – 10 pkt
✅ silnik za tylną osią w zabudowie wieżowej – 10 pkt

Szczegóły techniczne i realizacyjne

Zwycięska oferta Autobagi Polska zakłada dostawę autobusów BMC Procity, które wpisują się w wymagania dotyczące pojemności, dostępności oraz konstrukcji niskopodłogowej. Pojazdy będą wyposażone w nowoczesne systemy informacji pasażerskiej z diodowymi tablicami kierunkowymi o wysokiej jasności.

Istotnym elementem kontraktu jest również pełna autoryzacja serwisowa, obejmująca możliwość wykonywania napraw gwarancyjnych i pogwarancyjnych, dostęp do oprogramowania oraz części zamiennych. To rozwiązanie pozwoli zamawiającemu na większą niezależność w utrzymaniu floty autobusowej.

Zamawiający postawił także na szybki termin realizacji – autobusy musiały zostać dostarczone najpóźniej do 15 kwietnia 2026 roku, co oznacza bardzo krótki czas na realizację dostawy i preferencję dla producentów dysponujących gotowymi pojazdami.

Szczegółowe informacje o zamówieniu: https://platforma.eb2b.com.pl/open-preview-auction.html/502142/dostawa-4-sztuk-fabrycznie-nowych-autobusow-niskopodlogowych-kod-cpv-34121000-1-autobusy-i-autokary