KPTS uruchamia 24 stacje ładowania w 6 miastach. Obsłużą autobusy Iveco Crossway Elec

Cała infrastruktura kosztowała 6,7 mln PLN i zapewnia 25 stanowisk ładowania, ponieważ jedna ze stacji w Brodnicy jest dwustanowiskowa. Elektrobusy uzupełniają 15 nowych hybryd, tworząc pakiet 40 pojazdów dla regionalnego operatora. O podpisaniu umów na dostawę autobusów pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. W których miastach KPTS zainstalował 24 stacje ładowania?
2. Ile autobusów elektrycznych i hybrydowych obejmuje regionalny projekt taborowy?
3. Na jakich trasach będą kursowały nowe pojazdy Iveco?

24 stacje w sześciu miastach za 6,7 mln PLN

Kujawsko-Pomorski Transport Samochodowy S.A. zakończył instalację infrastruktury przeznaczonej do obsługi nowych autobusów elektrycznych. Urządzenia powstały w Brodnicy, Rypinie, Lipnie, Mogilnie, Włocławku i Inowrocławiu.

Największe zaplecze przygotowano w Brodnicy. KPTS zainstalował tam sześć stacji jednostanowiskowych oraz jedną stację dwustanowiskową, co pozwala jednocześnie ładować osiem pojazdów.

W Rypinie działa sześć stacji jednostanowiskowych, w Lipnie cztery, w Mogilnie trzy, a we Włocławku i Inowrocławiu po dwie. Łącznie daje to 24 stacje oraz 25 stanowisk ładowania. Wszystkie dostarczyła firma Arinea.

Liczba dostępnych stanowisk odpowiada liczbie zakupionych autobusów elektrycznych. Umożliwia to przypisanie infrastruktury do całej floty bez konieczności uzależniania jej codziennej obsługi od publicznych punktów ładowania. Koszt budowy sieci wyniósł 6,7 mln PLN.

Rypin uruchamia sześć ładowarek

Uroczyste uruchomienie infrastruktury w Rypinie odbyło się 31 lipca. W wydarzeniu uczestniczyli między innymi Aneta Jędrzejewska, wicemarszałek województwa kujawsko-pomorskiego, oraz Paweł Zgórzyński, radny województwa.

W Rypinie przygotowano sześć jednostanowiskowych stacji. Miasto jest jednym z ważniejszych punktów regionalnej sieci KPTS, a nowe autobusy mają obsługiwać połączenia łączące je między innymi z Bydgoszczą, Toruniem, Brodnicą, Lipnem i Włocławkiem.

„Jesteśmy tym województwem, które od kilkunastu lat konsekwentnie wspiera finansowo regionalnego operatora publicznego transportu autobusowego. Jedną z ostatnich inwestycji jest zakup czterdziestu nowoczesnych ekologicznych autobusów, na które uzyskaliśmy rekordowe w wsparcie z Krajowego Planu Odbudowy. Aby tabor ten mógł działać, w sześciu miejscowościach regionu zamontowaliśmy stacje ładowania. Modernizujemy również w infrastrukturę. W Rypinie wybudujemy nowy dworzec autobusowy a w grudniu, po 25 latach przerwy, uruchomimy to tego miasta połączenia kolejowe” – powiedziała Aneta Jędrzejewska, wicemarszałek województwa kujawsko-pomorskiego.

Samorząd oczekuje obecnie na rozstrzygnięcie postępowań dotyczących budowy nowych dworców autobusowych w Rypinie i Mogilnie.

25 autobusów elektrycznych i 15 hybrydowych

Województwo kujawsko-pomorskie kupiło łącznie 40 nowych autobusów Iveco. Pakiet obejmuje 25 pojazdów elektrycznych oraz 15 autobusów hybrydowych.

Dostawcą została ABP Bus & Coach sp. z o.o., reprezentująca grupę Iveco w Polsce. Pojazdy są własnością samorządu województwa i zostały przekazane do obsługi połączeń wykonywanych przez KPTS.

Zakup otrzymał wsparcie z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Ostatnia partia autobusów dotarła do operatora w czerwcu 2026 roku.

Uruchomienie infrastruktury ładowania kończy jeden z najważniejszych etapów projektu. Sam zakup pojazdów nie wystarczał do rozpoczęcia regularnej pracy całej floty, ponieważ elektrobusy potrzebują odpowiednio rozmieszczonego zaplecza energetycznego.

Rozdzielenie ładowarek pomiędzy sześć miejscowości pozwala ograniczyć konieczność kierowania autobusów do jednej centralnej bazy wyłącznie w celu uzupełniania energii.

Elektryczne Iveco na trasach regionalnych

Nowe autobusy zostały przeznaczone do obsługi połączeń międzymiastowych i regionalnych. Pojawią się zarówno na długich trasach łączących największe miasta województwa, jak i na połączeniach dowozowych do mniejszych miejscowości.

Wśród wskazanych tras znalazły się połączenia Brodnica–Toruń–Bydgoszcz, Bydgoszcz–Toruń–Golub-Dobrzyń–Rypin oraz Toruń–Kowalewo Pomorskie–Golub-Dobrzyń–Rypin.

Nowy tabor obsłuży również linie Bydgoszcz–Szubin–Żnin–Gąsawa–Gniezno, Nowe Miasto Lubawskie–Brodnica–Toruń, Golub-Dobrzyń–Ciechocin–Toruń oraz Golub-Dobrzyń–Małki–Brodnica.

W rejonie Inowrocławia i Mogilna autobusy pojadą na trasach Mogilno–Strzelno–Ciechrz–Inowrocław, Inowrocław–Piechcin–Żnin oraz Inowrocław–Mierucin–Mogilno.

Dla Włocławka przewidziano połączenia Włocławek–Radziejów–Przemystka, Włocławek–Lipno–Rypin–Brodnica, Bydgoszcz–Toruń–Lipno–Włocławek i Włocławek–Chodecz–Kłodawa.

Lista obejmuje także trasy Golub-Dobrzyń–Małszyce–Toruń, Włocławek–Lipno–Rypin, Rypin–Lipno–Włocławek, Golub-Dobrzyń–Brzuze–Rypin, Toruń–Lipno–Rypin oraz Rypin–Osiek–Brodnica.

Regionalne trasy sprawdzianem dla elektrobusów

Wprowadzenie napędu elektrycznego do przewozów regionalnych stawia przed operatorem inne wymagania niż eksploatacja na typowej linii miejskiej.

Autobusy pokonują większe odległości pomiędzy przystankami, poruszają się z wyższymi prędkościami i częściej kończą zadania poza główną siedzibą przewoźnika. Rozmieszczenie infrastruktury w sześciu miejscowościach ma ułatwiać planowanie obiegów i ładowanie pojazdów bliżej obsługiwanych tras.

Szczególne znaczenie będzie miało rzeczywiste zużycie energii na długich połączeniach, takich jak Brodnica–Toruń–Bydgoszcz czy Bydgoszcz–Toruń–Lipno–Włocławek. KPTS będzie mógł porównywać wyniki uzyskiwane na trasach różniących się długością, liczbą przystanków i charakterem ruchu.

Flota hybrydowa pozostaje uzupełnieniem elektrobusów na zadaniach, na których dostęp do ładowania albo długość dziennego obiegu mogą utrudniać skierowanie pojazdu bateryjnego.

69 linii i 1,4 tys. połączeń autobusowych

Samorząd województwa podaje, że regionalny system transportu autobusowego obejmuje 69 linii komunikacyjnych oraz około 1,4 tys. połączeń autobusowych.

Na jego funkcjonowanie przeznaczono 22 mln PLN dotacji z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Wkład własny wynosi 9,5 mln PLN.

Nowe autobusy mają poprawić standard przewozów na trasach łączących miasta powiatowe i mniejsze miejscowości. Dla części pasażerów są to podstawowe połączenia umożliwiające dojazd do pracy, szkoły, placówek medycznych i węzłów kolejowych.

Inwestycja obejmuje więc nie tylko wymianę taboru. Towarzyszą jej projekty nowych dworców, rozwój zaplecza ładowania oraz planowane przywracanie połączeń kolejowych.

Rypin z dworcem i powrotem kolei

W Rypinie sieć ładowania ma zostać uzupełniona nowym dworcem autobusowym. Samorząd oczekuje na rozstrzygnięcie postępowania dotyczącego realizacji inwestycji.

W grudniu 2026 roku planowane jest również przywrócenie połączeń kolejowych do miasta po 25 latach przerwy. Autobusy KPTS mają tworzyć wraz z koleją system umożliwiający dalsze podróże po regionie.

Znaczenie Rypina jako węzła potwierdza liczba zaplanowanych tras. Miasto znajduje się na połączeniach prowadzących do Torunia, Bydgoszczy, Golubia-Dobrzynia, Lipna, Włocławka i Brodnicy.

Sześć lokalnych ładowarek pozwoli przygotowywać autobusy do pracy bez konieczności odsyłania ich do bardziej odległych baz.