Kłosok przetestuje najmniejszego elektrycznego lwa: MAN Lion’s City 10 E we Wrocławiu

Pojazd będzie sprawdzany w codziennym ruchu na jednej linii miejskiej oraz czterech liniach aglomeracyjnych organizowanych przez Miasto Wrocław. Testy potrwają do 5 lipca, a autobus obsłuży m.in. linie 120, 920, 930, 931 i 941. O testach autobusów elektrycznych – w tym ostatnio marki BMC – we Wrocławiu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaki model autobusu elektrycznego będzie testowany we Wrocławiu?
2. Na których liniach pojawi się MAN Lion’s City 10 E?
3. Ile pasażerów może przewieźć najmniejszy elektryczny MAN?

Kompaktowy elektrobus na miasto i aglomerację

Wrocław kontynuuje testy autobusów elektrycznych w ruchu miejskim i podmiejskim. Po tegorocznych sprawdzianach pojazdów marek Ikarus, BMC oraz Mercedes-Benz eCitaro, na ulice miasta i aglomeracji wyjedzie MAN Lion’s City 10 E. To kompaktowy autobus elektryczny, który ma pokazać, jak mniejszy elektrobus sprawdza się na trasach o zróżnicowanym przebiegu.

Testy rozpoczną się w środę, 24 czerwca 2026 r., i potrwają do niedzieli, 5 lipca. Autobus pojawi się na miejskiej linii 120, kursującej z Galerii Dominikańskiej w stronę Trestna i Blizanowic, a także na liniach aglomeracyjnych: 920 do Czernicy, 930 do Wiszni Małej oraz 931 i 941 do gminy Długołęka. Linie obsługuje operator PT Kłosok sp. z o.o.

To ważne, bo wrocławskie testy nie ograniczają się do ścisłego centrum miasta. Pojazd zostanie sprawdzony także na trasach aglomeracyjnych, gdzie znaczenie mają zasięg, komfort jazdy, dynamika, organizacja pracy kierowcy i dopasowanie autobusu do przystanków oraz ulic poza centralną częścią Wrocławia.

„Konsekwentnie analizujemy dostępne na rynku rozwiązania w zakresie autobusów zeroemisyjnych. Sprawdzamy nie tylko parametry techniczne, ale przede wszystkim komfort podróży, funkcjonalność przestrzeni dla osób z ograniczoną mobilnością oraz nowoczesne systemy bezpieczeństwa” – powiedział Dawid Barabasz, dyrektor Wydziału Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia.

10,5 metra i do 80 pasażerów

MAN Lion’s City 10 E ma nieco ponad 10,5 metra długości. To najmniejszy autobus w elektrycznej rodzinie Lion’s City, ale jednocześnie pojazd zaprojektowany do pracy na regularnych liniach komunikacji miejskiej. Producent wskazuje, że jego kompaktowe wymiary i zwrotność mogą być atutem na wąskich ulicach oraz przy obsłudze ciasnych zatok przystankowych.

Według deklaracji producenta autobus może przejechać na jednym ładowaniu ok. 300 km. Taki zasięg ma pozwalać na całodzienną obsługę zadań przewozowych bez konieczności doładowywania baterii w ciągu dnia.

Pomimo mniejszych gabarytów MAN Lion’s City 10 E zabiera do 80 pasażerów, w tym 24 osoby na miejscach siedzących. W pojeździe przewidziano także przestrzeń dla osoby poruszającej się na wózku lub opiekuna z dzieckiem w wózku. Autobus jest niskopodłogowy, klimatyzowany i wyposażony w gniazda USB przy fotelach.

Dodatkowym elementem wyposażenia są kurtyny powietrzne przy drzwiach, które pomagają utrzymać komfort termiczny wewnątrz pojazdu mimo częstego otwierania drzwi na przystankach.

Bezpieczeństwo: asystent skrętu i kamery zamiast lusterek

Testowany MAN Lion’s City 10 E ma zestaw systemów wzmacniających bezpieczeństwo podróżnych oraz komfort pracy kierowcy. Na pokładzie znajduje się aktywny asystent skrętu, który wspiera prowadzącego szczególnie w sytuacjach wymagających zwiększonej uwagi wobec pieszych i rowerzystów.

Pojazd wyposażono również w system MAN OptiView, czyli kamery zastępujące tradycyjne lusterka zewnętrzne. To rozwiązanie poprawia widoczność w trudnych warunkach atmosferycznych, ogranicza martwe pola i zmniejsza ryzyko uszkodzenia lusterek podczas przejazdu przez wąskie ulice albo zatoki przystankowe.

„Chcemy, aby rozwój floty autobusowej był poprzedzony praktyczną oceną różnych rozwiązań w rzeczywistych warunkach ruchu miejskiego i aglomeracyjnego. Dlatego zapraszamy mieszkańców do skorzystania z kursów nowym autobusem MAN Lion’s City 10 E i do wyrażenia swoich opinii. Bezpieczną i komfortową komunikację zbiorową chcemy budować razem” – podkreślił Dawid Barabasz.

Model ma już także branżowe wyróżnienia. MAN Lion’s City 10 E zdobył tytuł Sustainable Bus of the Year 2024 w kategorii autobusów miejskich oraz tytuł Polski Bus 2024 w głosowaniu czytelników TransInfo.pl. W naszym plebiscycie zwyciężył jako Miejski Bus Roku 2024, zdobywając 38,95 proc. głosów. (TransInfo)

Gdzie pojawi się testowy MAN?

Testy potrwają 12 dni. W tym czasie autobus będzie kursował według wybranych brygad na liniach miejskich i aglomeracyjnych.

Na linii 120 autobus pojawi się 28 czerwca i 5 lipca. Z Galerii Dominikańskiej odjedzie o godz. 6:35, 7:35 i 15:35, a z Opatowic o godz. 7:01, 8:01 i 16:06.

Na linii 920 również 28 czerwca i 5 lipca pojazd wystartuje z Galerii Dominikańskiej o godz. 9:05, 11:05, 13:05, 15:05, 17:17, 19:15 i 21:15. W Opatowicach w kierunku galerii pojawi się o godz. 10:36, 12:36, 14:36, 16:36, 18:40 i 20:50.

Na linii 930 w dniach 29 czerwca – 3 lipca autobus odjedzie z Kromera o godz. 08:50, 10:50, 11:50, 12:50 i 13:50. Na Polanowicach, z przystanku Starościńska, pojawi się o godz. 7:53, 10:19, 11:19, 12:19 i 13:19.

Na linii 931 w dniach 29 czerwca – 3 lipca testowy autobus będzie na przystanku Psie Pole – Rondo Lotników Polskich w kierunku Godzieszowej o godz. 6:46, a w kierunku Kiełczówka o godz. 5:51. Dodatkowo 27 czerwca i 4 lipca pojedzie z tego samego przystanku w kierunku Godzieszowej o godz. 05:45, 07:34, 09:40, 11:41, 13:41 i 15:42, w kierunku Mulickiej o godz. 17:40, 19:51 i 21:44 oraz w kierunku Kiełczówka o godz. 4:55, 6:54, 8:26, 10:38, 12:58, 14:58, 16:58, 18:56, 20:56 i 22:56.

Na linii 941 w dniach 24–26 czerwca autobus wystartuje ze Stadionu Olimpijskiego o godz. 5:43, 7:35, 14:00, 16:40 i 18:40. Na przystanku Swojczyce – Miłoszycka w kierunku Stadionu Olimpijskiego pojawi się o godz. 5:22, 7:06, 9:36, 16:02 i 18:11.

Testy w szerszym kontekście

Wrocław w ostatnich miesiącach intensywnie sprawdza różne rozwiązania autobusowe. Miasto testuje pojazdy elektryczne kilku producentów, a jednocześnie prowadzi duże zakupy taborowe. W osobnych postępowaniach i kontraktach pojawiają się m.in. Mercedes-Benz eCitaro oraz Solaris Urbino 12 electric.

Warto też przypomnieć, że PT Kłosok jest już obecny w obsłudze wrocławskich i aglomeracyjnych linii. W 2026 r. Wrocław, gmina Miękinia i PT Kłosok podpisali umowę wartą blisko 332 mln zł na obsługę linii miejskich i aglomeracyjnych w zachodniej części miasta, z wykorzystaniem 31 nowych autobusów.

Test kompaktowego MAN Lion’s City 10 E jest więc częścią szerszego procesu, w którym miasto ocenia nie tylko duże elektrobusy, ale także mniejsze pojazdy mogące obsługiwać trasy o słabszych potokach, węższych ulicach lub bardziej lokalnym charakterze.