Malta kupi 40 elektrobusów i przetestuje autonomiczny shuttle bus

Pakiet jest częścią strategii Malta in Motion, której celem jest modernizacja transportu publicznego, rozwój zeroemisyjnej komunikacji i poprawa dostępności przewozów na Malcie oraz Gozo. Nowe pojazdy mają ponad dwukrotnie zwiększyć elektryczną flotę Tallinja, a projekt autonomiczny będzie testowany przez co najmniej sześć miesięcy na zatwierdzonych trasach.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych autobusów elektrycznych kupi Malta Public Transport?
2. Jaką wartość ma inwestycja w elektryczną flotę Tallinja?
3. Ilu pasażerów zabierze autonomiczny shuttle bus testowany na Malcie i Gozo?

40 elektrobusów w ramach Malta in Motion

Malta zapowiedziała kolejny krok w elektryfikacji transportu publicznego. W ramach inwestycji wartej 14 mln euro do floty Malta Public Transport trafi 40 nowych autobusów elektrycznych. Według zapowiedzi rządu pojazdy mają ponad dwukrotnie zwiększyć elektryczną część floty Tallinja i wesprzeć cel pełnej elektryfikacji transportu publicznego na Gozo.

Nowe autobusy mają być różnej wielkości. Według branżowych informacji pakiet obejmuje:

• 13 sześciometrowych minibusów (prawdopodobnie King Long PEV6),
• 19 pojazdów dziewięciometrowych (prawdopodobnie King Long PEV9),
• 8 autobusów dwunastometrowych (prawdopodobnie King Long PEV12).

Producent nie został w komunikacie rządowym wskazany, ale publikowane zdjęcia sugerują pojazdy marki King Long, którą Malta Public Transport już wykorzystuje w swojej elektrycznej flocie.

Mniejsze elektrobusy mają obsługiwać centra miejscowości i dzielnice mieszkaniowe, a większe pojazdy trafią na bardziej obciążone linie. Według maltańskich zapowiedzi rozszerzenie floty elektrycznej ma obniżyć emisję CO2 o około 2400 ton rocznie.

Elektryczna flota rośnie po wcześniejszych problemach

Nowy pakiet ma znaczenie także dlatego, że Malta wcześniej sygnalizowała trudności z pełną elektryfikacją floty autobusowej opartej na funduszach unijnych. Obecna decyzja wygląda więc jak uporządkowany powrót do tego kierunku: więcej autobusów elektrycznych, nowe trasy, częstsze kursy i pilotaż technologii autonomicznej.

Malta Public Transport już wcześniej rozwijała segment elektryczny. Od 2023 r. operator eksploatuje autobusy elektryczne King Long Amigo, a pierwsze elektrobusy wprowadzono do ruchu już w 2021 r. Według aktualnych danych na Malcie kursują obecnie 42 autobusy elektryczne, a dostawa kolejnych 40 pojazdów oznaczałaby skokowe zwiększenie udziału taboru zeroemisyjnego.

„To nie jest plan ani prezentacja na papierze, ale wizja budowana krok po kroku, inwestycja po inwestycji” – powiedział Chris Bonett, minister transportu Malty, odnosząc się do strategii Malta in Motion

Minister zapowiedział też, że od kolejnej niedzieli po ogłoszeniu pakietu wejdą w życie nowe trasy autobusowe, wydłużenia istniejących linii oraz zwiększone częstotliwości na popularnych połączeniach. Celem ma być poprawa efektywności i wygody transportu publicznego dla pasażerów. Przedstawiciele operatora wskazują, że zakup nowych elektrobusów to część długoterminowego procesu modernizacji maltańskiej komunikacji autobusowej. Malta Public Transport przejęła obsługę transportu publicznego w kraju w 2015 r. i od tego czasu rozwija flotę, zaplecze oraz standard obsługi pasażerów.

Autonomiczny shuttle bus na Malcie i Gozo

Drugim elementem pakietu jest pilotaż autonomicznego elektrycznego shuttle busa. Pojazd już dotarł na Maltę i ma przejść co najmniej sześciomiesięczną fazę testów na wybranych, wcześniej zatwierdzonych trasach na Malcie i Gozo. Shuttle może przewozić do 15 pasażerów.

Testy rozpoczną się w trybie kontrolowanym, a dopiero później pojazd ma zostać udostępniony publicznie. Przez cały czas prób na pokładzie będzie obecny przeszkolony operator bezpieczeństwa, który w razie potrzeby natychmiast przejmie kontrolę nad pojazdem. Cały proces ma być prowadzony zgodnie z nowymi ramami regulacyjnymi opublikowanymi przez Transport Malta. (

Według informacji medialnych pojazd autonomiczny pochodzi od francuskiego producenta Navya i należy do linii Autonom Shuttle Evo. Wykorzystuje zestaw kamer, GPS, czujników ruchu, radaru i mapowania laserowego do orientacji w otoczeniu.

Pilotaż autonomicznego shuttle busa jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Horizon Europe, poprzez projekt metaCCAZE. Po stronie maltańskiej uczestniczą w nim Ministerstwo Transportu, Infrastruktury i Robót Publicznych, Malta Public Transport oraz University of Malta.

Celem projektu jest testowanie autonomicznych, elektrycznych i połączonych form mobilności w europejskich miastach. Podobne działania prowadzone są także w innych ośrodkach, m.in. w Amsterdamie i Tampere. Dla Malty oznacza to możliwość sprawdzenia pojazdu autonomicznego nie w warunkach laboratoryjnych, ale w rzeczywistym otoczeniu ulicznym i wyspiarskim.

Wcześniejsze zapowiedzi wskazywały, że testowane trasy mogą objąć m.in. połączenie Smart City – Esplora w Kalkarze oraz odcinek San Lawrenz – Ta’ Dbieġi Crafts Village na Gozo. Pierwsza trasa na Gozo została już zmapowana.