Zakopane z trzema ofertami na przewozy. Tylko jedna w budżecie

Rozkład jazdy:

1. Jakie linie autobusowe obejmuje nowe zamówienie Zakopanego i na jak długo zostanie zawarta umowa?
2. Jakie wymagania dotyczące taboru i standardu obsługi muszą spełnić przewoźnicy?
3. Który wykonawca złożył najkorzystniejszą ofertę i czy zmieścił się w budżecie miasta?

Zakopane z umową na 18 miesięcy

Zamówienie zakłada realizację usług od 1 lipca 2026 roku do 31 grudnia 2027 roku. Kontrakt dotyczy zakopiańskiego rynku transportu publicznego i obejmuje obsługę dwóch linii komunikacyjnych o charakterze miejskim i turystycznym, w tym:

• Pierwsza z nich łączy Dworzec z Doliną Strążyską i liczy 10,2 km w obie strony,
• Druga natomiast prowadzi z Dworca przez Olczę do Cyrhli i z powrotem, osiągając długość 19,9 km.

Na każdej trasie zaplanowano po 6 kursów dziennie, co ma zapewnić regularną obsługę pasażerów zarówno mieszkańców, jak i turystów korzystających z komunikacji miejskiej.

Wymagany tabor

Operator będzie musiał dysponować co najmniej dwoma autobusami – jednym podstawowym i jednym rezerwowym. Pojazdy muszą być przystosowane do komunikacji miejskiej, posiadać minimum 25 miejsc siedzących i spełniać wymagania techniczne określone w przepisach prawa o ruchu drogowym. Istotnym elementem jest również wyposażenie w rozwiązania ułatwiające podróż osobom z niepełnosprawnościami, takie jak niska podłoga lub rampa oraz przestrzeń na wózek. Wymagania techniczne nie są wygórowane, ale jasno określone.

Zamawiający stawia na sprawdzone rozwiązania, dopuszczając autobusy wyprodukowane od 2011 roku, przy jednoczesnym preferowaniu nowszych jednostek spełniających normę emisji spalin EURO 6.

Trzy oferty

Zakopane czekało na oferty od wykonawców do dnia 29 maja 2026 roku. Pozyskało trzy propozycje:

• Firma Handlowo Usługowa Maciej Pradziad – cena 890.361,61 PLN brutto/ 723.871,23 PLN netto,
• Przewóz Osób Bronisław Szostak – cena 1.481.292,04 PLN brutto/ 1.204.302,47 PLN netto,
• PKS Bodzentyn Sp. z o.o. – cena 826.673,65 PLN brutto/ 672.092,40 PLN netto.

Kwota jaką zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia wynosi 842.769,90 PLN brutto.

Najkorzystniejszą cenowo propozycję złożyła spółka PKS Bodzentyn, która wyceniła realizację zamówienia na 826.673,65 PLN brutto (672.092,40 PLN netto). Jest to jedyna oferta mieszcząca się w budżecie zamawiającego, wynoszącym 842.769,90 PLN brutto. Najwyższą cenę zaoferował Przewóz Osób Bronisław Szostak – 1.481.292,04 zł brutto (1.204.302,47 zł netto). Oferta ta jest wyższa od zabezpieczonych środków o ponad 638,5 tys. zł, a także niemal o 655 tys. zł droższa od propozycji PKS Bodzentyn.

Biorąc pod uwagę wyłącznie kryterium ceny, w najlepszej sytuacji znajduje się PKS Bodzentyn, którego oferta nie tylko jest najtańsza spośród wszystkich złożonych propozycji, ale również jako jedyna mieści się w kwocie przeznaczonej przez Zakopane na realizację zamówienia.

Na koniec dodajmy, że zamawiający będzie oceniał najkorzystniejszą ofertę w oparciu o trzy kryteria:✅ cena – 60%, ✅ emisja spalin EURO 6 – 20%, ✅ dostępność dla osób z niepełnosprawnościami – 20%.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://platformazakupowa.pl/pn/zakopane/proceedings