Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Wodzisławska Komunikacja Powiatowa z autobusami Iveco Crossway LE Hybrid

infobus
19.06.2026 14:03
0 Komentarzy

Powiat Wodzisławski włączył do eksploatacji cztery nowe autobusy Iveco Crossway LE Hybrid dla Wodzisławskiej Komunikacji Powiatowej.

Pojazdy mają poprawić komfort, dostępność i standard codziennych przejazdów w transporcie publicznym, a jednocześnie ograniczać emisję oraz zużycie paliwa. Zakup został sfinansowany z udziałem środków z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. O podobnych zakupach autobusów hybrydowych w regionie pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

  1. Ile nowych autobusów trafiło do Wodzisławskiej Komunikacji Powiatowej?
  2. Jakie wyposażenie mają Iveco Crossway LE Hybrid?
  3. Ile kosztował zakup i jakie było dofinansowanie?

Cztery hybrydy już w eksploatacji

Powiat Wodzisławski oficjalnie włączył do eksploatacji cztery nowe autobusy Iveco Crossway LE Hybrid. Pojazdy zasiliły flotę Wodzisławskiej Komunikacji Powiatowej i mają obsługiwać mieszkańców korzystających z połączeń organizowanych przez powiat.

Zakup kosztował blisko 8 mln zł. Autobusy zostały kupione dzięki środkom pozyskanym w ramach inwestycji „Zero- i niskoemisyjny transport zbiorowy (autobusy)”, finansowanej z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

To kolejny zakup taborowy w regionie, w którym samorządy stawiają na autobusy niskoemisyjne, dostosowane do potrzeb pasażerów o ograniczonej mobilności i wyposażone w systemy informacji pasażerskiej.

Niskowejściowa konstrukcja i dostępność

Nowe Iveco Crossway LE Hybrid są pojazdami niskowejściowymi. Każdy autobus został dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów o ograniczonej mobilności.

Na pokładzie znalazło się miejsce dla wózka inwalidzkiego, rampa najazdowa oraz przyciski oznaczone alfabetem Braille’a. Przy siedzeniach zamontowano porty USB, a w pojeździe działa nowoczesny system dynamicznej informacji pasażerskiej.

Autobusy są wyposażone w klimatyzację, system informacji wizualnej i głosowej oraz elektroniczne tablice zewnętrzne. Dzięki temu mają zapewnić wyższy standard podróży zarówno na trasach powiatowych, jak i w codziennych dojazdach mieszkańców do szkół, pracy i usług.

46 miejsc siedzących i pełna informacja pasażerska

Wnętrze autobusu oferuje 46 miejsc siedzących, z czego 10 jest dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi. To istotne rozwiązanie dla osób starszych, pasażerów z ograniczoną sprawnością ruchową oraz podróżnych z wózkami.

„Wnętrze autobusu oferuje 46 miejsc siedzących, z czego 10 jest dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi. Rozwiązanie to zwiększa komfort podróżowania osobom o ograniczonej sprawności ruchowej” – podkreśla Damian Knura, prezes PKS Racibórz.

„Autobusy są również wyposażone w klimatyzację i w pełny system dynamicznej informacji pasażerskiej. Na zewnątrz znajdują się elektroniczne tablice informacyjne: przednia, boczna oraz tylna, wyświetlające numer linii i kierunek jazdy” – dodał Damian Knura.

Wewnątrz zamontowano tablicę informacyjną prezentującą przebieg trasy oraz aktualny przystanek. System informacji głosowej zapowiada bieżący przystanek i informuje o kolejnym przystanku na trasie.

Hybryda dla transportu powiatowego

Zakupione autobusy wykorzystują technologię hybrydową. W praktyce ma ona pozwalać na ograniczenie emisji zanieczyszczeń i zmniejszenie zużycia paliwa w codziennej eksploatacji.

Dla transportu powiatowego to rozwiązanie pośrednie między klasycznym autobusem spalinowym a pełną elektryfikacją. Iveco Crossway LE Hybrid wpisuje się w segment pojazdów regionalnych i podmiejskich, w których liczy się połączenie dostępności, większej liczby miejsc siedzących, niższej emisji oraz efektywności paliwowej.

Finansowanie z KPO

Autobusy zostały kupione dzięki dwóm projektom zrealizowanym przez Powiat Wodzisławski i dofinansowanym ze środków Unii Europejskiej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, czyli NextGenerationEU.

Łączna wartość całkowita obu projektów wyniosła 7.564.156,00 zł, w tym łączne dofinansowanie UE to 5.121.951,21 zł. Oznacza to, że zewnętrzne wsparcie pokryło znaczącą część kosztów zakupu nowego taboru.

„Chcemy, aby mieszkańcy mogli korzystać z bezpiecznej, komfortowej i dostępnej komunikacji, która jednocześnie jest przyjazna dla środowiska” – mówi Barbara Chrobok, wicestarosta wodzisławski.

„Dzięki skutecznemu pozyskiwaniu środków zewnętrznych konsekwentnie inwestujemy w rozwiązania podnoszące jakość życia mieszkańców i atrakcyjność transportu zbiorowego” – dodała Barbara Chrobok.

Regionalna modernizacja autobusów

Zakup czterech Iveco Crossway LE Hybrid dla Wodzisławskiej Komunikacji Powiatowej wpisuje się w szerszy proces odświeżania taboru autobusowego w regionie. W ostatnich latach samorządy coraz częściej sięgają po autobusy niskoemisyjne, zwłaszcza tam, gdzie pełna elektryfikacja jest trudniejsza ze względu na długość tras, charakter przewozów i koszty infrastruktury.

W tle są również inne projekty związane z PKS Racibórz i zakupami hybrydowych autobusów Iveco dla komunikacji powiatowej. Nie jest to jednak ten sam zakup co projekt Powiatu Raciborskiego obejmujący sześć autobusów niskoemisyjnych. W przypadku Powiatu Wodzisławskiego mowa o czterech pojazdach za łączną wartość 7.564.156,00 zł.

Naszym zdaniem

Najważniejsze w tym zakupie jest połączenie trzech elementów: dostępności, niskoemisyjności i realnego komfortu pasażerów. Iveco Crossway LE Hybrid nie są pojazdami pokazowymi, tylko autobusami do codziennej pracy na trasach powiatowych, gdzie liczą się miejsca siedzące, niska podłoga przy wejściu, informacja pasażerska i niższe zużycie paliwa. Przy dofinansowaniu UE na poziomie ponad 5,12 mln zł Powiat Wodzisławski znacząco obniżył koszt własny modernizacji floty, a mieszkańcy dostają pojazdy wyraźnie lepiej dostosowane do współczesnych standardów transportu publicznego.

Dokumentacja: brak linku do dokumentacji w przekazanym materiale.

Komentarze