Transkom Koziegłowy z pierwszymi elektrobusami. Dwa Solarisy już na ulicach

Pierwsze dwa pojazdy miały rozpocząć obsługę tras w połowie czerwca, a kolejne trzy mają pojawić się na gminnych ulicach do końca miesiąca. To oznacza, że lokalny operator P.W. Transkom Koziegłowy wchodzi w regularną eksploatację pierwszych elektrobusów wraz z własną infrastrukturą ładowania. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych kupił P.W. Transkom sp. z o.o.?
2. Jaką infrastrukturę ładowania zbudowano dla nowych Solarisów Urbino 12 electric?
3. Ile wynosi wartość projektu i dofinansowanie z NFOŚiGW?

Pięć elektrobusów dla Transkomu

P.W. Transkom zakupił pięć 12-metrowych autobusów elektrycznych Solaris Urbino 12 electric. To ważna aktualizacja względem wcześniejszych informacji przetargowych, kiedy mowa była o czterech pojazdach. Aktualne komunikaty gminy i wójta wskazują już na pięć autobusów, z czego pierwsze dwa rozpoczęły pracę na trasach, a kolejne trzy mają wejść do ruchu do końca czerwca 2026 roku.

Nowe pojazdy będą obsługiwać komunikację autobusową na terenie Gminy Czerwonak. Autobusy mają po 36 miejsc siedzących, są klimatyzowane i monitorowane. Zostały również przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami.

„Dwa nowe elektryczne autobusy Solaris Urbino 12 wyjadą na trasy już w przyszłym tygodniu. Kolejne trzy spotkacie na gminnych ulicach do końca czerwca” – poinformował Marcin Wojtkowiak, wójt Gminy Czerwonak.

Z kolei Gmina Czerwonak przekazała, że nowe elektryki już wyjechały na ulice.

„Nowe elektryki wyjechały na ulice Gminy Czerwonak. Komunikacja autobusowa P.W. Transkom zyskała nowe autobusy. Oby służyły naszym mieszkańcom przez lata” – poinformowała Gmina Czerwonak.

Ładowarki w Koziegłowach i Promnicach

Projekt obejmuje nie tylko zakup autobusów, ale także budowę infrastruktury ładowania. Na terenie zajezdni P.W. Transkom sp. z o.o. w Koziegłowach powstają dwie ładowarki dwustanowiskowe, jedna ładowarka jednostanowiskowa szybkiego ładowania oraz jedna ładowarka jednostanowiskowa mobilna.

Dodatkowo przewidziano jedną ładowarkę szybkiego ładowania przy ul. Północnej w Promnicach. To istotne, bo przy wdrażaniu elektrobusów sama zajezdnia nie zawsze wystarcza. Punkt ładowania w terenie może poprawić elastyczność eksploatacji, szczególnie przy dłuższych obiegach albo przy konieczności uzupełniania energii w ciągu dnia.

Wcześniej, przy rozstrzyganiu zamówienia na autobusy, informowaliśmy w TransInfo.pl, że przetarg na infrastrukturę ładowania nie został wtedy rozstrzygnięty, ponieważ nie wpłynęła żadna oferta. Obecne informacje pokazują, że ten element projektu został już domknięty i jest realizowany razem z wdrożeniem pojazdów.

Finansowanie z KPO i NFOŚiGW

Zakup elektrobusów i infrastruktury ładowania jest realizowany w ramach projektu współfinansowanego przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej ze środków KPO. Zawarta umowa zapewniła wsparcie zewnętrzne w wysokości 11.239.684,00 PLN.

Z tej kwoty 10.336.500,00 PLN przeznaczono na zakup autobusów, a 903.184,00 PLN na budowę infrastruktury niezbędnej do ich ładowania. Całkowita wartość projektu wynosi 16.348.382,64 PLN.

W ramach przetargu Transkomu, 9 stycznia 2025 roku. Po analizie ofert wybrano propozycję Solaris Bus & Coach sp. z o.o., która uzyskała 87,40 pkt. Oferta MAN Truck & Bus Polska sp. z o.o. zdobyła 74,26 pkt. Główne kryteria oceny ofert obejmowały cenę z wagą 70%, warunki gwarancji z wagą 18% oraz ocenę rozwiązań technicznych z wagą 12%. Solaris uzyskał maksymalną punktację cenową, a MAN był lepszy w kryterium rozwiązań technicznych, ale jego oferta była droższa o 760.000 PLN netto. To przesądziło o wyborze Solarisa.

Wdrożenie pięciu elektrobusów w Gminie Czerwonak ma historyczne większe. To przejście lokalnego operatora na nowy model eksploatacji, w którym planowanie pracy autobusów musi uwzględniać zasięg, ładowanie, dostępność infrastruktury i rezerwę energetyczną.