Autobusy TOTEM nadal pojadą w Śremie. 4-letnia umowa na komunikację miejską

Kontrakt będzie obowiązywał przez 48 miesięcy, od 1 lipca 2026 r. do 30 czerwca 2030 r. O tym zamówieniu – z dosyć długą historią – pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy:

1. Kto obsłuży komunikację miejską w Śremie?
2. Ile potrwa nowa umowa?
3. Jakie zmiany przewidziano w taborze?

Cztery lata z lokalnym operatorem

Gmina Śrem podpisała z firmą TOTEM Sp. z o.o. umowę na świadczenie usług publicznego transportu zbiorowego. Tym samym lokalny przewoźnik będzie nadal obsługiwał komunikację miejską i podmiejską w gminie.

Kontrakt obejmuje okres od 1 lipca 2026 r. do 30 czerwca 2030 r. i zapewnia ciągłość funkcjonowania autobusów na terenie Śremu oraz gmin współpracujących z organizatorem przewozów.

Zamówienie obejmuje obsługę 18 linii, w tym 3 miejskich i 15 podmiejskich. Autobusy będą kursować nie tylko po terenie gminy Śrem, ale również w ramach porozumień z sąsiednimi samorządami, m.in. gminami Brodnica, Dolsk, Krzywiń, Książ Wlkp., Kórnik i Zaniemyśl.

Średnia miesięczna praca eksploatacyjna wynosi około 38,7 tys. km, co daje ok. 1,857 mln wozokilometrów w całym okresie obowiązywania umowy.

Stawka 10,80 zł brutto za wozokilometr

W postępowaniu wpłynęła jedna oferta, złożona przez TOTEM Sp. z o.o. Cena wyniosła 10,80 zł brutto za wozokilometr, czyli 10,00 zł netto przy 8-proc. VAT.

Oferta nieznacznie przekroczyła budżet gminy, ale zamawiający znalazł dodatkowe środki i wybrał propozycję lokalnego operatora.

Umowa przewiduje stopniową modernizację floty. Do taboru obsługującego komunikację miejską w Śremie ma dołączyć autobus elektryczny.

Gmina wymaga także autobusów niskowejściowych klasy M3, o pojemności co najmniej 70 pasażerów, wyposażonych m.in. w klimatyzację, ogrzewanie, elektroniczne tablice kierunkowe, zapowiedzi głosowe, monitoring, system zliczania pasażerów, GPS online oraz rampy dla osób z niepełnosprawnościami.