MPK Kraków wybrało 12 stanowisk do pracy na dachach autobusów. Wiemy, ile kosztują

Zamówienie obejmuje systemy zabezpieczające pracowników podczas serwisu i kontroli wykonywanych na dachach autobusów, w tym instalacje przystosowane do jednoczesnej pracy dwóch osób. W Stacji Obsługi Autobusów Wola Duchacka. O ogłoszeniu tego postępowania i wymaganiach technicznych pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie dwie oferty otrzymało MPK Kraków?
2. Dlaczego wybrano droższą propozycję Wertykalu?
3. O ile zwycięska oferta przekracza budżet przewoźnika?

12 stanowisk i około 270 metrów zabezpieczeń

Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie systemów ochrony przed upadkiem w halach Stacji Obsługi Autobusów Wola Duchacka przy ul. Walerego Sławka 10. Zakres obejmuje wymianę trzech istniejących instalacji o długości około 17 m, wykonanie dwóch systemów po około 24 m, trzech po około 17 m oraz czterech instalacji liczących około 30 m.

Łączna długość podstawowych systemów wyniesie około 270 m. Dodatkowo przewidziano 24-metrowy system traser dla wciągnika o udźwigu 200 kg wraz z elektrycznym lub bateryjnym urządzeniem podnoszącym.

Na każdym stanowisku mają znajdować się dwa wózki jezdne lub przesuwne i dwa urządzenia samohamowne, dzięki czemu z systemu będą mogły korzystać równocześnie dwie osoby. MPK preferuje rozwiązanie szynowe, a system dwulinowy o ograniczonym ugięciu dopuszcza w miejscach, w których montaż prowadnicy szynowej okaże się technicznie niemożliwy.

Zestawienie ofert

Do postępowania wpłynęły dwie propozycje:

1. Aroca Safety Prosta S.A. – 495.000,00 PLN netto / 608.850,00 PLN brutto.
2. P.H.U. „Wertykal” s.c. Jan Lipiarski, Krystyn Lipiarski – 578.780,00 PLN netto / 711.901,86 PLN brutto.

Różnica między ofertami wynosi 83.780,00 PLN netto i 103.051,86 PLN brutto. Propozycja Wertykalu jest o 16,93 proc. droższa od oferty Aroca Safety w ujęciu brutto.

Wertykal o 15,76 proc. ponad budżetem

Aroca Safety jako jedyna zmieściła się w pierwotnej kwocie przeznaczonej na zamówienie. Jej propozycja była niższa od budżetu o 5.000,00 PLN netto i 6.150,00 PLN brutto, czyli o 1 proc.

Oferta Wertykalu przekracza kwotę przygotowaną przez MPK o 78.780,00 PLN netto oraz 96.901,86 PLN brutto. W relacji do budżetu oznacza to wzrost o 15,76 proc.

Mimo wyższej ceny MPK wskazało właśnie Wertykal jako wykonawcę najkorzystniejszej oferty.

Tańsza oferta nie przeszła oceny

Kluczowe dla wyniku postępowania było odrzucenie tańszej propozycji. MPK poinformowało, że oferta Wertykalu spełnia wymagania SIWZ, została złożona przez wykonawcę spełniającego warunki udziału i jest jedyną ofertą niepodlegającą odrzuceniu.

Ponieważ w postępowaniu złożono tylko dwie propozycje, oznacza to, że oferta Aroca Safety nie mogła być uwzględniona przy wyborze. W informacji o wyniku MPK nie wskazało jednak konkretnej przyczyny jej odrzucenia, dlatego nie ma podstaw do przypisywania wykonawcy określonego uchybienia.

Najpierw projekt, potem montaż w jednej hali

Wertykal będzie musiał rozpocząć realizację od szczegółowego sprawdzenia warunków konstrukcyjnych w halach. Projekt wraz z opinią konstrukcyjną ma zostać przekazany MPK w ciągu 30 dni od zawarcia umowy.

Analiza musi uwzględnić m.in. dźwigary, kanały obsługowe, istniejące instalacje i podwieszoną infrastrukturę techniczną. Dla każdego sposobu mocowania wymagane jest potwierdzenie, że konstrukcja hali przeniesie obciążenia występujące także podczas jednoczesnego zatrzymania upadku dwóch pracowników.

Roboty będą prowadzone tylko w jednej hali jednocześnie, aby ograniczyć wpływ inwestycji na bieżące funkcjonowanie zaplecza. Montaż pojedynczego systemu powinien zająć maksymalnie trzy dni, a po wykonaniu pierwszego stanowiska przewidziano szkolenie dla 10 pracowników MPK.

Dokumenty postępowania są dostępne na platformie zakupowej MPK Kraków.

Zakupowe tło

Stacja Obsługi Autobusów Wola Duchacka działa od 1980 roku i pozostaje jednym z najważniejszych elementów autobusowego zaplecza MPK Kraków. W ostatnich latach jej infrastruktura jest rozwijana przede wszystkim w związku ze wzrostem liczby autobusów elektrycznych.

28 maja 2026 roku przewoźnik zaprezentował tam 22 nowe Irizary ie bus 12, a 23 czerwca kolejne 15 przegubowych Solarisów Urbino 18 electric. Po tych dostawach elektryczna flota MPK osiągnęła 158 autobusów.

Równolegle rozwijana jest infrastruktura energetyczna. Pod koniec 2025 roku Wola Duchacka dysponowała 117 stanowiskami ładowania elektrobusów przez pantograf, a kolejny etap przewidywał uruchomienie następnych 25 punktów. Na terenie zaplecza rozwijane są również instalacje fotowoltaiczne i magazyny energii.