ZKM Zawiercie ma wykonawcę OZE w zajezdni i nowe autobusy Isuzu NovoCiti Life

Z sześciu złożonych ofert cztery zostały odrzucone, w tym dwie najtańsze propozycje. Równolegle do przewoźnika dotarły dwa nowe autobusy Isuzu NovoCiti Life. O otwarciu ofert w tym postępowaniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego ZKM Zawiercie wybrał ofertę Healthier Air za 2,78 mln PLN?
2. Jakie parametry będzie miała instalacja OZE i magazyn energii?
3. Jak dwa nowe ISUZU NovoCiti Life wpisują się w modernizację ZKM Zawiercie?

Instalacja OZE i magazyn energii

Zakład Komunikacji Miejskiej Zawiercie sp. z o.o. rozstrzygnął przetarg na zaprojektowanie, dostawę i montaż instalacji fotowoltaicznej wraz z magazynem energii elektrycznej.

Za najkorzystniejszą uznano ofertę Healthier Air sp. z o.o. ze Starego Sącza o wartości 2 779 841,39 PLN brutto. Wykonawca zdobył komplet 100 punktów: 60 za cenę oraz po 10 punktów w czterech kryteriach dotyczących gwarancji i czasu usuwania awarii.

To rezultat wyraźnie inny od układu cenowego po otwarciu ofert. Healthier Air był wówczas dopiero trzecim wykonawcą pod względem ceny.

Najtańsze konsorcjum Wurga / 7sun Paweł Sternal zaoferowało 1 722 000 PLN brutto, a EcoJura 1 936 512 PLN brutto. Obie oferty zostały jednak odrzucone.

Cztery z sześciu ofert odrzucone

W postępowaniu wpłynęło sześć ofert. Po badaniu dokumentów w grze pozostały dwie.

Oferta Elektrotim S.A. o wartości 3 792 090 PLN brutto uzyskała 83,98 pkt, w tym 43,98 pkt za cenę i komplet punktów w pozostałych kryteriach.

Healthier Air zdobył 100 pkt i został sklasyfikowany na pierwszym miejscu.

ZKM odrzucił natomiast oferty:

• EcoJura,
• Unimot Energia i Gaz,
• konsorcjum Wurga / 7sun Paweł Sternal,
• Vegacom Energy Storage.

W przypadku EcoJury i konsorcjum Wurga / 7sun zastosowano m.in. przepisy dotyczące wyjaśnień rażąco niskiej ceny. Oferty Unimot Energia i Gaz oraz Vegacom Energy Storage odrzucono z powodu niezgodności ich treści z warunkami zamówienia.

Zwycięzca o 279 841 PLN powyżej wcześniejszego budżetu

Przed otwarciem ofert ZKM wskazał kwotę 2 500 000 PLN brutto przeznaczoną na realizację zadania.

Oferta Healthier Air przekracza tę wartość o 279 841,39 PLN brutto, czyli około 11,2 proc.

Na etapie otwarcia ofert w budżecie mieściły się dwie najtańsze propozycje: Wurga / 7sun oraz EcoJura. Po ich odrzuceniu żadna z dwóch pozostałych w postępowaniu ofert nie mieściła się już w pierwotnie wskazanej kwocie.

Informacja o wyborze najkorzystniejszej oferty nie podaje natomiast nowej wysokości środków zabezpieczonych przez ZKM ani informacji o podpisaniu umowy.

Minimum 300 kWp i magazyn energii

Zakres inwestycji obejmuje instalację fotowoltaiczną o minimalnej łącznej mocy 300 kWp wraz z magazynem energii.

Wykonawca ma odpowiadać za projekt, uzgodnienia, modernizację rozdzielnicy głównej, instalacje na budynku i gruncie, konstrukcje wsporcze, moduły PV, inwertery, magazyn energii z systemem zarządzania oraz okablowanie DC i AC.

Zamówienie obejmuje również prace przy dachu oraz włączenie systemu do infrastruktury elektrycznej obiektu.

Healthier Air zaoferował 12 lat gwarancji na inwertery, 10 lat na magazyny energii i 10 lat na pozostały osprzęt. Zadeklarowany czas usunięcia awarii wynosi do pięciu dni roboczych.

Realizacja całego zadania ma potrwać do dziewięciu miesięcy od podpisania umowy.

Dokumentacja postępowania: https://zkm-zawiercie.logintrade.net/zapytania_email,230327,9843ac542e9f50706108ca7a8e91d88b.html

Dwa ISUZU NovoCiti Life już w Zawierciu

Równolegle z inwestycją w energetyczne zaplecze ZKM odświeża tabor autobusowy. Do Zawiercia dotarły dwa nowe autobusy ISUZU NovoCiti Life, których zakup przewoźnik zapowiadał pod koniec 2025 roku. Pojazdy są obecnie przygotowywane do włączenia do eksploatacji. ZKM podaje, że zakup dwóch autobusów kosztował ponad 2,3 mln PLN.

NovoCiti Life to pojazdy klasy MIDI, przeznaczone przede wszystkim do obsługi tras, na których ważne są mniejsze gabaryty i zwrotność. W Zawierciu mają uzupełnić flotę wykorzystywaną w codziennej komunikacji miejskiej.

Obie inwestycje pokazują, że modernizacja przewoźnika obejmuje już nie tylko sam tabor, ale również infrastrukturę potrzebną do ograniczania kosztów energii i przygotowania zaplecza pod dalszy rozwój transportu nisko- i zeroemisyjnego.