Lublana wybrała 11 MAXI i MEGA elektrobusów od MAN. Pięć MIDI wraca do przetargu

Umowy z MAN Truck & Bus Slovenija i Autocommerce mają łączną wartość 7.600.200 EUR bez VAT. Dla pięciu 9-metrowych elektrobusów Lublana uruchomiła już nowe postępowanie z terminem ofert 22 września 2026 roku. O pierwotnym zamówieniu na 16 elektrobusów pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kto dostarczy Lublanie autobusy 12- i 18-metrowe?
2. Dlaczego pięć elektrobusów o długości 9 m nie znalazło dostawcy?
3. Jak wygląda nowe postępowanie dotyczące najmniejszych pojazdów?

11 elektrobusów za 7,6 mln EUR. Pięć 9-metrowych wraca do przetargu

Pierwotne postępowanie Mestna občina Ljubljana obejmowało 16 bateryjnych autobusów elektrycznych kategorii M3 przeznaczonych do utworzenia zeroemisyjnej linii transportu publicznego.

Zamówienie zostało podzielone na trzy części. Pierwsza obejmowała pięć autobusów o długości 9 m, druga pięć pojazdów 12-metrowych, a trzecia sześć autobusów przegubowych o długości 18 m.

Ostatecznie podpisano umowy na 11 większych elektrobusów. Część dotycząca pojazdów 9-metrowych zakończyła się natomiast bez wyboru wykonawcy.

Miasto nie zrezygnowało z tego segmentu. Już 24 sierpnia 2026 roku opublikowało nowe, odrębne postępowanie na dokładnie pięć autobusów kategorii M3 o długości 9 m.

MAN z pięcioma autobusami 12-metrowymi

Kontrakt na pięć autobusów 12-metrowych otrzymała MAN Truck & Bus Slovenija d.o.o. Umowę podpisano 6 sierpnia 2026 roku, a jej wartość wynosi 2.700.000 EUR bez VAT, czyli około 11,71 mln PLN. Oznacza to jednostkową cenę na poziomie 540.000 EUR bez VAT, czyli około 2,34 mln PLN za model MAN Lion`s City 12 E.

Szacunkowa wartość tego pakietu wynosiła 3.058.572 EUR bez VAT, więc podpisana umowa jest od niej niższa o 358.572 EUR, czyli o około 11,7 proc.

MAN nie był jednak najtańszy podczas otwarcia ofert. Electrobus Europe zaproponował 1.945.000 EUR, BYD Europe 2.215.000 EUR, MAN Truck & Bus Slovenija 2.700.000 EUR, BIDEX 2.745.000 EUR, a Irizar e-mobility 2.995.000 EUR bez VAT.

Wynik postępowania pokazuje jednak, że cztery z pięciu ofert zostały uznane za niedopuszczalne. Propozycja MAN pozostała jedyną dopuszczalną ofertą.

Autocommerce dostarczy sześć przegubowców

Druga podpisana umowa obejmuje sześć autobusów elektrycznych o długości 18 m. Kontrakt zawarto 21 sierpnia 2026 roku z AUTOCOMMERCE trgovina z vozili in deli, vzdrževanje motornih vozil, d.o.o.

Jego wartość wynosi 4.900.200 EUR bez VAT, czyli około 21,25 mln PLN. Cena jednostkowa to 816.700 EUR bez VAT, czyli około 3,54 mln PLN za model MAN Lion`s City 18 E.

Wartość szacunkowa wynosiła 4.809.340,80 EUR bez VAT. Oferta Autocommerce przekroczyła ją więc o 90.859,20 EUR, czyli o około 1,9 proc.

Także w tym pakiecie najniższa oferta nie wygrała. BYD Europe zaproponował 3.816.000 EUR bez VAT, Autocommerce 4.900.200 EUR, a Irizar e-mobility 5.532.000 EUR.

Dwie propozycje uznano jednak za niedopuszczalne. W końcowej ocenie pozostała tylko oferta Autocommerce.

Sam wynik postępowania nie wskazuje marki ani modelu autobusów zaoferowanych w tym pakiecie. Dlatego na tym etapie nie należy przypisywać sześciu pojazdów do konkretnego modelu wyłącznie na podstawie tego, że Autocommerce jest partnerem Daimler Buses.

Dla obu rozstrzygniętych pakietów 12- i 18-metrowych przewidziano okres realizacji wynoszący 14 miesięcy. W pierwotnym postępowaniu segment 9-metrowy miał być zrealizowany szybciej, w ciągu 10 miesięcy. Takie samo założenie przyjęto teraz w drugim podejściu.

Całe przedsięwzięcie jest powiązane z projektem rozwoju zeroemisyjnej komunikacji w Lublanie i korzysta z finansowania europejskiego. Operacja „CTN MO LJ e-busi” otrzymała 7.000.000 EUR wsparcia, czyli około 30,35 mln PLN. Z tej kwoty 3.500.000 EUR, czyli około 15,17 mln PLN, pochodzi z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, a druga połowa z budżetu Słowenii.

Nowe podejście: pięć autobusów 9-metrowych

W nowym postępowaniu Mestna občina Ljubljana ponownie chce kupić pięć elektrycznych autobusów kategorii M3 o długości 9 m. Zamówienie nie zostało podzielone na części, a przewidywany okres realizacji wynosi 10 miesięcy. Termin składania ofert upływa 22 września 2026 roku. Otwarcie zaplanowano tego samego dnia.

W odróżnieniu od wcześniejszego, trzyczęściowego przetargu, w nowym postępowaniu jedynym kryterium wyboru jest cena, za którą można otrzymać maksymalnie 1000 punktów.

Pojazdy mają spełniać wymagania dostępności dla osób z niepełnosprawnościami. Zamówienie zostało również określone jako służące ograniczeniu oddziaływania transportu na środowisko, w tym zmniejszaniu emisji i łagodzeniu skutków zmian klimatu. Dokumentacja nowego postępowania jest dostępna na portalu eNaročanje.

Pry pomnijmy, ze za pierwszym razem w zadaniu na pięć autobusów elektrycznych o długości 9 m wpłynęła tylko jedna oferta. Złożył ją Electrobus Europe Zrt., wyceniając pojazdy na 1.595.000 EUR bez VAT, czyli około 6,92 mln PLN. Oferta została uznana za niedopuszczalną. W efekcie postępowanie w tej części zamknięto bez wyboru wykonawcy.

Zakupowe tło

Lublana prowadzi obecnie jedną z większych wymian zeroemisyjnego taboru autobusowego w regionie. Po ulicach miasta jeździ 28 autobusów elektrycznych oraz 10 autobusów wodorowych, co daje łącznie 38 autobusów bezemisyjnych.

Znaczącym elementem tegorocznej elektryfikacji jest wcześniejszy kontrakt na 25 przegubowych autobusów elektrycznych Mercedes-Benz eCitaro. Dostawcą jest Autocommerce, a wartość umowy wynosi około 23,8 mln EUR z VAT, przy dostawach przewidzianych na 2026 rok.

Równolegle miasto rozwija infrastrukturę dla napędów bezemisyjnych. W 2026 roku przy P+R Stanežiče uruchomiono zaplecze dla autobusów elektrycznych oraz pierwszą publiczną stację tankowania wodoru w Słowenii. Nowe kontrakty na 11 elektrobusów oraz ponowione postępowanie na pięć pojazdów 9-metrowych są kolejnym etapem tego programu.