MZA Warszawa wraca do projektu zajezdni Redutowa. Szuka inwestora zastępczego

To wyraźny powrót MZA do wieloletniego projektu nowej Redutowej, choć nie jest to jeszcze przetarg na wykonawcę robót budowlanych. O planowanej zajezdni Redutowa i jej koncepcji technologicznej pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Czy nowy przetarg oznacza powrót MZA do budowy zajezdni Redutowa?
2. Jaką rolę w inwestycji będzie pełnił Inwestor Zastępczy?
3. Dlaczego umowę zaplanowano aż na 96 miesięcy?

96 miesięcy dla Inwestora Zastępczego Redutowej

Miejskie Zakłady Autobusowe sp. z o.o. rozpoczęły postępowanie pod nazwą „Pełnienie funkcji Inwestora Zastępczego dla inwestycji pn. Budowa nowoczesnej i przyjaznej dla środowiska zajezdni autobusowej przy ul. Redutowej 27 w Warszawie”.

Ogłoszenie zostało wysłane 9 września, a opublikowane 10 września 2026 roku. Postępowanie prowadzone jest w procedurze otwartej i nie zostało oznaczone jako przyspieszone.

Najważniejszą informacją jest jednak nie sam zakup usługi doradczej, ale jej przewidziany okres. MZA określiło czas obowiązywania zamówienia na 96 miesięcy. Osiem lat to perspektywa odpowiadająca prowadzeniu wieloletniego procesu inwestycyjnego, a nie krótkiego etapu przygotowawczego.

Nowa Redutowa nie jest świeżym pomysłem warszawskiego przewoźnika. Projekt zajezdni przy ul. Redutowej był rozwijany już wcześniej, lecz przez lata nie wszedł w etap docelowej realizacji.

Teraz MZA ponownie wykonuje konkretny krok organizacyjny związany z inwestycją. Przetarg na Inwestora Zastępczego oznacza przygotowanie podmiotu, który będzie uczestniczył w zarządzaniu przedsięwzięciem budowlanym.

Nie należy jednak utożsamiać tego postępowania z rozpoczęciem samej budowy. MZA nie wybiera obecnie generalnego wykonawcy zajezdni, ale Inwestora Zastępczego.

To ważne rozróżnienie. Nowe zamówienie pokazuje powrót do przygotowań do realizacji Redutowej, ale nie przesądza jeszcze terminu wejścia ekip budowlanych na teren przy ul. Redutowej 27.

Inwestor Zastępczy przed właściwą budową

Przedmiot zamówienia został sklasyfikowany jako usługa zarządzania projektem budowlanym.

Oznacza to, że przyszły wykonawca ma działać po stronie inwestora i wspierać MZA w prowadzeniu przedsięwzięcia. Szczegółowe obowiązki zostały określone w dokumentacji postępowania, natomiast już sam charakter zamówienia pokazuje, że przewoźnik tworzy strukturę niezbędną do zarządzania inwestycją.

Firmy zainteresowane pełnieniem funkcji Inwestora Zastępczego mogą składać oferty do 15 października 2026 roku. Dokumentacja postępowania: https://mza.eb2b.com.pl/open-preview-auction.html/529326/pelnienie-funkcji-inwestora-zastepczego-dla-inwestycji-pn-budowa-nowoczesnej-i-przyjaznej-dla-srodowiska-zajezdni-autobusowej-przy-ul-redutowej-27-w-warszawie

Redutowa jako zajezdnia nowej generacji

Projekt nowej Redutowej ma znacznie dłuższą historię niż obecne postępowanie. Już w poprzedniej dekadzie MZA prowadziło prace projektowe dotyczące kompleksowej przebudowy zaplecza przy ul. Redutowej i stworzenia w tym miejscu nowoczesnej, wielopoziomowej zajezdni.

W kolejnych latach koncepcja była rozwijana wraz ze zmianami technologicznymi w warszawskim taborze. Coraz większą rolę zaczęły odgrywać autobusy elektryczne, infrastruktura ich ładowania oraz automatyzacja procesów zajezdniowych.

W 2025 roku MZA prezentowało już Redutową jako przyszłą zajezdnię przygotowaną również pod autonomiczne manewrowanie autobusów na jej terenie. Ogłoszony we wrześniu 2026 roku przetarg na Inwestora Zastępczego jest kolejnym konkretnym etapem przygotowań do przełożenia tej wieloletniej koncepcji na inwestycję.