Łódź zamknęła dostawy 100 nowych autobusów. 64 Solarisy mild hybrid już w MPK

Tegoroczny bilans dostaw obejmuje 64 autobusy mild hybrid oraz 36 elektrobusów marki Solaris. Po wymianie taboru średni wiek autobusów MPK wynosi około 4,5 roku. O planie wprowadzenia w 2026 roku dokładnie 100 nowych autobusów pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie autobusy obejmuje zakończona dostawa 64 Solarisów?
2. Ile wynosi wartość 10-letniego najmu wraz z serwisem?
3. Jak tegoroczne dostawy zmieniły strukturę taboru MPK Łódź?

35 autobusów 12-metrowych, 28 przegubowych i jeden szkoleniowy

Zakończony kontrakt obejmuje 35 autobusów 12-metrowych, 28 przegubowych o długości 18 metrów oraz jeden pojazd szkoleniowy przeznaczony do kursów dla kandydatów na kierowców.

Część nowych Solarisów Urbino mild hybrid już obsługuje łódzkie linie. Pozostałe pojazdy po dostawie przechodzą procedury związane z wprowadzeniem do eksploatacji.

Autobusy są niskopodłogowe i klimatyzowane. Na wyposażeniu znalazły się system informacji pasażerskiej, ekrany LCD, biletomaty i monitoring, a we wnętrzu przewidziano miejsca do przewozu wózków oraz rowerów.

MPK pozyskało autobusy w formule długoterminowego najmu wraz z obsługą serwisową. Kontrakt zawarty z Solaris Bus & Coach sp. z o.o. i PKO Leasing S.A. ma wartość 261.052.049,72 PLN brutto i obejmuje 10 lat użytkowania pojazdów.

Nie jest to więc klasyczny zakup taboru. Umowa łączy udostępnienie autobusów z ich serwisowaniem przez cały okres najmu.

Mild hybrid z odzyskiem energii z hamowania

W Solarisach Urbino mild hybrid zastosowano układ magazynujący energię odzyskiwaną podczas hamowania. Zgromadzona energia jest następnie wykorzystywana do wspomagania silnika spalinowego podczas przyspieszania.

Według Piotra Wasiaka, rzecznika MPK-Łódź, dotychczasowa eksploatacja autobusów z takim rozwiązaniem wskazuje na możliwość ograniczenia zużycia paliwa nawet o 10 proc.

Nowe Solarisy zastępują starsze autobusy wycofywane z eksploatacji, a więc ich wprowadzenie służy przede wszystkim odmłodzeniu istniejącej floty.

36 elektrobusów zwiększyło elektryczną flotę do 61 pojazdów

Wcześniej w 2026 roku Łódź zakończyła także dostawy 36 autobusów elektrycznych Solarisa. Zamówienie objęło 14 autobusów kategorii MAXI Solaris Urbino 12 electric oraz 22 przegubowe pojazdy kategorii MEGA Solaris Urbino 18 electric.

Po ich wprowadzeniu liczba elektrobusów w MPK Łódź wzrosła z 25 do 61 pojazdów.

Oba tegoroczne zadania taborowe oparto więc na autobusach jednego producenta, ale wykorzystujących dwa różne rodzaje napędu: bateryjny oraz mild hybrid.

Co czwarty autobus MPK pochodzi z 2026 roku

Skala tegorocznych dostaw oznacza, że co czwarty autobus jeżdżący po Łodzi został wyprodukowany w 2026 roku.

To bezpośrednio przekłada się na strukturę wiekową taboru. Przy średniej wynoszącej około 4,5 roku łódzka flota autobusowa jest obecnie wyraźnie młodsza niż przed rozpoczęciem tegorocznych dostaw.

Zakupowe tło

Kontrakt na 36 elektrobusów obejmował również 18 dwustanowiskowych ładowarek plug-in. Łączna wartość autobusów i infrastruktury wyniosła około 116,7 mln PLN, z czego około 112,6 mln PLN przypadało na tabor, a około 4,1 mln PLN na system ładowania.

Zakup autobusów elektrycznych został objęty pełnym dofinansowaniem, natomiast infrastruktura ładowania otrzymała wsparcie na poziomie 50 proc. Przed realizacją tego zamówienia MPK Łódź dysponowało 25 elektrobusami.