Wiemy, kto będzie nowym operatorem LajkBusa. Ciekawy wybór ZTP Kraków

Kontrakt podstawowy obejmuje 24 miesiące, z możliwością przedłużenia maksymalnie do 36 miesięcy. Wybór padł na firmę, którą ZTP zna doskonale. O pięciu ofertach złożonych w tym postępowaniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego wygrał Mobilis, choć miał dopiero trzecią najniższą cenę?
2. O ile wybrana oferta mieści się w budżecie ZTP Kraków?
3. Jak będzie wyglądała dalsza obsługa LajkBusa w Skotnikach?

4,44 mln zł brutto i tylko jedna oferta nieodrzucona

ZTP wybrał Mobilis sp. z o.o., którego oferta spełniła wymagania dokumentacji i jako jedyna z pięciu nie podlegała odrzuceniu. W ocenie otrzymała 80 pkt za cenę oraz 1,38 pkt za doświadczenie osoby koordynującej usługę, co dało 81,38 pkt.

Za podstawowe 24 miesiące świadczenia usług Mobilis zaoferował 2 364 949,22 zł brutto. Wszystkie prawa opcji zostały wycenione na 2 077 491,24 zł brutto.

Operator ma zapewnić kierowców i wykonywać przewozy pojazdami udostępnionymi przez ZTP. Zakres obejmuje również bieżącą obsługę taboru, w tym uzupełnianie paliwa lub energii oraz, gdy będzie to potrzebne, mycie i sprzątanie.

Usługa pozostanie skoncentrowana na Skotnikach w Dzielnicy VIII Dębniki. W podstawowym układzie przewidziano dwa pojazdy pracujące w dni powszednie przez 16–18 godzin, a od 17 października także trzeci pojazd uruchamiany na 10–12 godzin. Zamawiający dopuścił ponadto pilotaż przewozów w soboty i święta.

Pięć ofert, cztery odrzucone

W lipcu do ZTP wpłynęło pięć propozycji:

• JMS sp. z o.o. i JMS Logistyka sp. z o.o. – 2 124 383,18 zł brutto za zakres podstawowy oraz 1 866 165,84 zł za opcje, łącznie 3 990 549,02 zł brutto – oferta odrzucona.
• Adam Tours sp. z o.o. – 2 195 375,40 zł brutto plus 1 928 529,00 zł, łącznie 4 123 904,40 zł brutto – oferta odrzucona.
• Mobilis sp. z o.o. – 2 364 949,22 zł brutto plus 2 077 491,24 zł, łącznie 4 442 440,46 zł brutto – oferta wybrana.
• Blaguss Jordan Międzynarodowy Terminal Autobusowy sp. z o.o. – 3 414 187,26 zł brutto plus 2 999 195,10 zł, łącznie 6 413 382,36 zł brutto – oferta odrzucona.
• COGNOR S.A. oddział PTS w Krakowie – 8 061 952,91 zł brutto plus 7 082 038,77 zł, łącznie 15 143 991,68 zł brutto – oferta odrzucona.

Mobilis był więc dopiero trzeci w kolejności cenowej. W stosunku do konsorcjum JMS jego propozycja była droższa o 451 891,44 zł brutto, a wobec Adam Tours o 318 536,06 zł. Po odrzuceniu pozostałych czterech ofert te różnice nie miały jednak wpływu na końcowy wybór.

Mobilis o 124,6 tys. zł poniżej budżetu

ZTP zabezpieczył na całe zamówienie 4 567 010,82 zł brutto, w tym 2 431 264,70 zł na zakres podstawowy oraz 2 135 746,12 zł na opcje.

Wybrana oferta jest niższa od całego budżetu o 124 570,36 zł brutto, czyli 2,73 proc. W samym zakresie podstawowym pozostaje rezerwa 66 315,48 zł, natomiast przy opcjach 58 254,88 zł.

Przy pierwotnym zestawieniu cen również JMS i Adam Tours mieścili się w kwocie zamawiającego odpowiednio o 12,62 i 9,70 proc. Blaguss Jordan przekraczał dostępne środki o 40,43 proc., natomiast COGNOR o 231,60 proc.

Kryterium ceny miało wagę 80 proc., a pozostałe 20 proc. przypisano doświadczeniu osoby odpowiedzialnej za koordynację usługi. Dokument o wyborze nie podaje przyczyn odrzucenia czterech pozostałych ofert.

Do 36 miesięcy i trzy prawa opcji

Podstawowy okres realizacji wynosi dwa lata. Opcja A pozwala zamówić maksymalnie 7000 dodatkowych godzin przewozów w trakcie tego okresu.

Opcja B umożliwia przedłużenie świadczenia usług o maksymalnie 12 miesięcy. Wtedy opcja C pozwala uruchomić jeszcze do 3500 dodatkowych godzin pracy przewozowej.

W dokumentacji założono rozpoczęcie usług po dwóch tygodniach od podpisania umowy albo 19 września, zależnie od tego, który termin przypada później. Start jest uzależniony od przekazania operatorowi pojazdów i udostępnienia systemu do zamawiania przejazdów, a w razie opóźnienia tych elementów może zostać przesunięty maksymalnie do 19 grudnia 2026 roku.

Dokumentacja postępowania ZTP Kraków w e-Zamówienia

Zakupowe tło

LajkBus przechodzi do kolejnego etapu po około półtorarocznym pilotażu. W tym czasie z przewozów na życzenie skorzystało ponad 80 tys. pasażerów, a system obsłużył około 65 tys. rezerwacji.

Równolegle ZTP przygotowuje nowe zaplecze dla usługi. Aplikację do zamawiania przejazdów realizuje na zlecenie miasta Citya, natomiast osobne postępowanie związane z pozyskaniem pojazdów prowadzi Krakowski Holding Komunalny.

Nowy kontrakt rozdziela więc trzy elementy dalszego funkcjonowania LajkBusa: ZTP odpowiada za organizację usługi, pojazdy są pozyskiwane oddzielnie, a wybrany Mobilis ma zapewnić kierowców i bieżącą realizację przewozów.