SWISS chce oddać ostatniego A340-300 do muzeum. Transport 125-tonowej maszyny może kosztować miliony

8 września 2026 r. SWISS i Muzeum Transportu w Lucernie poinformowały o planie zachowania ostatniego Airbusa A340-300 z floty przewoźnika i włączenia go po zakończeniu eksploatacji do muzealnej ekspozycji.

Samolot o masie około 125 ton trzeba będzie przetransportować z lotniska w Zurychu do Lucerny. Koszty przewozu, koniecznych prac konstrukcyjnych i przygotowania ekspozycji szacowane są na wysoką jednocyfrową kwotę w milionach. Celem jest sprowadzenie A340 do Lucerny na początku 2028 r., ale realizacja projektu zależy jeszcze od zabezpieczenia transportu, zezwoleń i finansowania.

Rozkład jazdy:

1. Ile waży Airbus A340-300, który ma zostać przetransportowany do Lucerny?
2. Kiedy SWISS i muzeum chcą sprowadzić samolot do nowej lokalizacji?
3. Od czego zależy ostateczna realizacja projektu?

Około 125 ton z Zurychu do Lucerny

SWISS chce przekazać ostatniego Airbusa A340-300 ze swojej floty Muzeum Transportu w Lucernie po zakończeniu jego eksploatacji.

Największym wyzwaniem całej operacji będzie fizyczne przemieszczenie szerokokadłubowej, czterosilnikowej maszyny z lotniska w Zurychu do Lucerny. Samolot waży około 125 ton.

Operacja będzie wymagała specjalistycznego transportu, prac związanych z przygotowaniem infrastruktury oraz uzgodnień z odpowiednimi organami. Po dotarciu na teren muzeum maszyna musi zostać precyzyjnie ustawiona i trwale włączona do istniejącej ekspozycji.

Projekt jest więc znacznie bardziej złożony niż samo wycofanie samolotu z eksploatacji i przekazanie go nowemu właścicielowi.

SWISS przekaże samolot, muzeum pokryje pozostałe koszty

Sam Airbus A340-300 ma zostać przekazany muzeum przez SWISS w formie darowizny.

Koszty transportu, koniecznych prac budowlanych i konstrukcyjnych oraz przygotowania wnętrza samolotu dla zwiedzających poniesie muzeum.

Według obecnych szacunków całe przedsięwzięcie ma kosztować wysoką jednocyfrową kwotę w milionach. Konkretnej wartości ani waluty w przekazanym materiale nie podano.

Finansowanie ma zostać zabezpieczone do końca 2026 r. Projekt ma być w znacznej części finansowany ze środków zewnętrznych, pozyskiwanych m.in. od fundacji, przedsiębiorstw i prywatnych darczyńców.

Początek 2028 roku celem projektu

SWISS zakłada, że ostatni A340-300 mógłby dotrzeć do Lucerny na początku 2028 r.

Nie oznacza to jednak, że transport został już przesądzony. Ostateczna decyzja ma zapaść dopiero po potwierdzeniu wykonalności operacji, uzyskaniu wymaganych zezwoleń oraz zapewnieniu finansowania.

Do tego czasu prowadzone będą prace dotyczące technicznej i logistycznej strony przewozu tak dużego samolotu.

A340 nie będzie tylko statycznym eksponatem

Plan zakłada, że samolot nie zostanie jedynie ustawiony przed muzeum jako zamknięty eksponat.

Jego wnętrze ma zostać wykorzystane jako część ekspozycji lotniczej dostępnej dla zwiedzających. Airbus A340-300 ma stać się jednym z głównych elementów części poświęconej lotnictwu i podróżom kosmicznym.

Dla SWISS projekt ma również wymiar historyczny. A340-300 przez lata był istotnym elementem floty dalekodystansowej przewoźnika, a jednocześnie jest ostatnim typem czterosilnikowego samolotu eksploatowanym przez linię.

Po zakończeniu jego kariery operacyjnej z floty SWISS zniknie więc ostatni czterosilnikowy typ samolotu.

Muzealny finał po zakończeniu eksploatacji

Planowane przekazanie dotyczy ostatniego egzemplarza Airbusa A340-300 pozostającego we flocie SWISS po zakończeniu jego eksploatacji.

Jeżeli projekt zostanie zrealizowany, samolot pozostanie w Szwajcarii i zostanie na stałe włączony do zbiorów Muzeum Transportu w Lucernie.

Kluczowe decyzje mają zapaść po zakończeniu analiz dotyczących transportu, wymaganych pozwoleń i finansowania całej operacji.