Kraków Airport z nowym systemem ILS. Wojewoda wydał kluczową decyzję

30 kwietnia wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar wydał decyzję administracyjną umożliwiającą wymianę systemu ILS/DME na Kraków Airport, co stanowi istotny krok dla rozwoju infrastruktury wspierającej operacje samolotów w trudnych warunkach atmosferycznych.

Inwestycja realizowana przez Polska Agencja Żeglugi Powietrznej ma kluczowe znaczenie dla poprawy niezawodności operacji lotniczych oraz zwiększenia przepustowości portu.

Rozkład lotu

• Kiedy nowy system ILS na Kraków Airport ma rozpocząć działalność operacyjną?
• Jaką kategorię operacyjną będzie początkowo posiadał nowy system ILS?
• Jaka instytucja odpowiada za realizację inwestycji wymiany systemu ILS/DME?

Nowy system ma rozpocząć działalność operacyjną 1 października 2026 roku, wpisując się w dynamiczny rozwój komunikacji lotniczej w regionie. Modernizacja infrastruktury nawigacyjnej odpowiada rosnącym potrzebom transportu publicznego i obsługi pasażerów.

Decyzja wydana przez wojewodę umożliwia rozpoczęcie procesu wymiany systemu ILS/DME „KRW”, który funkcjonuje na Kraków Airport od 23 lat i osiągnął kres swojej eksploatacji technicznej. Jak podkreślił wojewoda Krzysztof Jan Klęczar, inwestycja „rozwiąże problem od lat zauważany, ale też od lat nierozwiązany” i pozwoli samolotom lądować w trudniejszych warunkach meteorologicznych, uniezależniając operacje lotnicze od zmiennej pogody.

Zastępca prezesa Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Rafał Marczewski wskazał, że uzyskana decyzja administracyjna stanowi „kamień milowy w przygotowaniu inwestycji” i otwiera drogę do rozpoczęcia prac. Wymiana systemu rozpocznie się 4 maja 2026 roku, kiedy dotychczasowy system zostanie wyłączony z eksploatacji, co czasowo ograniczy możliwość wykonywania precyzyjnych podejść do lądowania przy użyciu ILS.

W okresie przejściowym operacje lotnicze na lotnisku będą realizowane przy wykorzystaniu alternatywnych procedur podejścia, w tym opartych na nawigacji satelitarnej, zapewniających warunki porównywalne z kategorią ILS CAT I. Nowy system zostanie początkowo wdrożony właśnie w tej kategorii, jednak docelowo planowane jest uzyskanie certyfikacji dla wyższej kategorii operacyjnej.

Możliwość przejścia na ILS CAT II wynika ze zmian przepisów Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) dotyczących oświetlenia nawigacyjnego. Aby osiągnąć wyższą kategorię, Kraków Airport będzie musiał spełnić szereg wymagań infrastrukturalnych i proceduralnych, w tym dostosować system monitoringu oświetlenia, wyznaczyć strefę wolną od przeszkód (Obstacle Free Zone – OFZ) oraz zaktualizować procedury LVP (Low Visibility Procedures).

Wdrożenie systemu ILS CAT II umożliwi wykonywanie operacji lotniczych przy widzialności na drodze startowej wynoszącej 300 metrów oraz podstawie chmur na poziomie co najmniej 30 metrów. Starty samolotów będą możliwe przy tej samej wartości widzialności, co znacząco poprawi ciągłość operacji w okresach pogorszonej pogody.

Prezes Kraków Airport Łukasz Strutyński zaznaczył, że analiza danych operacyjnych wskazuje, iż tylko w nielicznych przypadkach warunki atmosferyczne na lotnisku spadają poniżej progów dla kategorii II, co oznacza, że wdrożenie nowego systemu znacząco zwiększy niezawodność operacyjną portu, szczególnie w sezonie zimowym.

Kraków Airport pozostaje jednym z kluczowych elementów systemu transportu publicznego w Polsce, będąc drugim największym lotniskiem pod względem liczby obsługiwanych pasażerów. W 2025 roku port obsłużył ponad 13,2 mln pasażerów, a prognozy na 2026 rok zakładają osiągnięcie poziomu 15 mln podróżnych. W letnim rozkładzie lotów oferuje 173 połączenia do 39 krajów realizowane przez 30 przewoźników, co potwierdza jego rosnącą rolę w europejskiej komunikacji lotniczej.

Podsumowując, inwestycje infrastrukturalne realizowane na Kraków Airport wpisują się w szerszy trend modernizacji polskich lotnisk regionalnych. W ostatnich latach port konsekwentnie rozwija swoją infrastrukturę operacyjną i pasażerską, zwiększając przepustowość oraz poprawiając jakość obsługi pasażerów, co pozwala utrzymać wysoką dynamikę wzrostu w segmencie transportu lotniczego.