Airbus raportuje pierwszy kwartał 2026. Spadek dostaw samolotów i przychodów

28 kwietnia 2026 roku Airbus SE opublikował skonsolidowane wyniki finansowe za pierwszy kwartał 2026 roku, obejmujący okres do 31 marca.

Dane pokazują wyraźny spadek liczby dostarczonych samolotów oraz niższe przychody rok do roku, przy jednoczesnym utrzymaniu ambitnych planów produkcyjnych i prognoz na cały rok.

Rozkład lotu

• Ile samolotów dostarczył Airbus w I kwartale 2026 roku?
• Jakie były przychody firmy w tym okresie?
• Ile wyniósł portfel zamówień na koniec marca 2026?

Producent podkreśla, że otoczenie operacyjne dla branży komunikacji lotniczej pozostaje dynamiczne i wymagające. Wyniki mają bezpośrednie znaczenie dla rynku transportu publicznego, w tym dla linii lotniczych i lotnisk obsługujących pasażerów na całym świecie.

W pierwszym kwartale 2026 roku Airbus SE dostarczył 114 komercyjnych samolotów, wobec 136 rok wcześniej. W strukturze dostaw znalazło się 19 maszyn A220, 81 samolotów z rodziny A320 Family, 3 jednostki A330 oraz 11 szerokokadłubowych A350. Spadek liczby dostaw przełożył się na niższe przychody z działalności komercyjnej, które wyniosły 8,4 mld euro, co oznacza spadek o 11 proc. rok do roku.

Skonsolidowane przychody grupy osiągnęły poziom 12,7 mld euro wobec 13,5 mld euro rok wcześniej, co oznacza spadek o 7 proc. Jednocześnie wynik EBIT skorygowany (EBIT Adjusted) wyniósł 300 mln euro wobec 624 mln euro w analogicznym okresie 2025 roku. Z kolei raportowany EBIT osiągnął poziom 224 mln euro, a zysk netto 586 mln euro, co przełożyło się na zysk na akcję na poziomie 0,74 euro.

Jak podkreślił Guillaume Faury, prezes Airbus SE: „Wyniki za pierwszy kwartał odzwierciedlają niższy poziom dostaw samolotów komercyjnych oraz silne wyniki w segmencie Defence and Space. Otoczenie operacyjne pozostaje dynamiczne i złożone. Uważnie monitorujemy potencjalny wpływ szybko zmieniającej się sytuacji na Bliskim Wschodzie”. Dodał również: „W segmencie samolotów komercyjnych kontynuujemy zwiększanie produkcji zgodnie z planem, jednocześnie mierząc się z niedoborem silników Pratt & Whitney. W obszarze obronnym koncentrujemy się na zaspokojeniu globalnego popytu poprzez zwiększanie produkcji w całym portfelu produktów i usług. W tym kontekście nasze prognozy na 2026 rok pozostają bez zmian”.

Portfel zamówień na samoloty komercyjne wzrósł do 9037 maszyn na koniec marca 2026 roku. W pierwszym kwartale producent odnotował 408 zamówień brutto oraz 398 zamówień netto po anulacjach, co oznacza znaczący wzrost względem analogicznego okresu 2025 roku. W segmencie śmigłowców Airbus Helicopters zamówienia netto wyniosły 79 jednostek, a portfel zamówień osiągnął poziom 1060 maszyn. Z kolei w segmencie obronnym Airbus Defence and Space wartość zamówień wzrosła do 5,0 mld euro, głównie dzięki działalności w obszarze Air Power.

Wyniki finansowe odzwierciedlają także presję kosztową oraz wyzwania produkcyjne. EBIT Adjusted dla segmentu samolotów komercyjnych spadł do 81 mln euro z 494 mln euro rok wcześniej, co wynikało głównie z niższych dostaw oraz niekorzystnych kursów walutowych. Jednocześnie segment Airbus Defence and Space poprawił rentowność, osiągając EBIT Adjusted na poziomie 130 mln euro wobec 77 mln euro rok wcześniej.

Producent kontynuuje zwiększanie tempa produkcji w kluczowych programach. W przypadku A220 celem jest osiągnięcie produkcji na poziomie 13 samolotów miesięcznie w 2028 roku. W rodzinie A320 Family kluczowym ograniczeniem pozostaje dostępność silników Pratt & Whitney, co wpływa na harmonogram produkcji w latach 2026–2027. Docelowo firma planuje osiągnąć poziom 70–75 samolotów miesięcznie do końca 2027 roku. Program A330 ma osiągnąć tempo produkcji 5 maszyn miesięcznie w 2029 roku, natomiast A350 – 12 samolotów miesięcznie w 2028 roku.

W pierwszym kwartale 2026 roku przepływy pieniężne pozostawały pod presją. Wolne przepływy pieniężne przed finansowaniem klientów wyniosły -2,485 mld euro, co wynikało głównie z niższych dostaw samolotów oraz budowy zapasów związanej z planowanym zwiększaniem produkcji. Pozycja gotówkowa brutto wyniosła 25,2 mld euro, natomiast pozycja netto 9,8 mld euro.

Pomimo wyzwań Airbus SE utrzymał prognozy na cały 2026 rok. Producent zakłada dostarczenie około 870 samolotów komercyjnych, osiągnięcie EBIT Adjusted na poziomie około 7,5 mld euro oraz wolnych przepływów pieniężnych przed finansowaniem klientów na poziomie około 4,5 mld euro. Założenia te opierają się na braku dodatkowych zakłóceń w globalnym handlu, łańcuchach dostaw oraz operacjach przemysłowych.

W poprzednich latach Airbus SE konsekwentnie zwiększał skalę produkcji i portfel zamówień, odpowiadając na rosnący popyt ze strony linii lotniczych i operatorów transportu publicznego. Wyniki za pierwszy kwartał 2026 roku wpisują się w trend przejściowych wyzwań związanych z łańcuchem dostaw i tempem produkcji, które były już sygnalizowane w raportach branżowych publikowanych m.in. przez TransInfo i Rynek Lotniczy, szczególnie w kontekście dostępności silników i komponentów.