Lufthansa uruchomiła Starlink. Pierwszy A320neo już z szybkim Wi-Fi

19 sierpnia 2026 r. Lufthansa wykonała pierwszy rejs z nowym internetem pokładowym Starlink, wykorzystując Airbusa A320neo D-AINM na trasie Frankfurt–Rzym.

Jeszcze w 2026 r. nową technologię ma otrzymać do dziesięciu kolejnych samolotów rodziny A320 eksploatowanych przez Lufthansę i Lufthansa City Airlines. Dostęp do Lufthansa Group Wi-Fi będzie bezpłatny dla użytkowników Miles & More oraz Travel ID, niezależnie od klasy podróży. Do 2029 r. Starlink ma znaleźć się w około 850 samolotach należących do przewoźników Lufthansa Group.

Rozkład jazdy:

1. Który samolot Lufthansy jako pierwszy otrzymał Starlink?
2. Ile kolejnych samolotów rodziny A320 może zostać wyposażonych w system jeszcze w 2026 r.?
3. Ile samolotów Lufthansa Group ma otrzymać nowy internet do 2029 r.?

A320neo D-AINM ze Starlinkiem od 19 sierpnia

Pierwszym samolotem Lufthansa Group wyposażonym w nowy system szybkiego internetu został Airbus A320neo o znakach rejestracyjnych D-AINM.

Inauguracyjny lot odbył się 19 sierpnia 2026 r. na trasie z Frankfurtu do Rzymu. Samolot, określany również jako „November Mike”, wystartował o godz. 12:15 jako rejs LH234.

Na wysokości 10 tys. metrów system uruchomił Jens Ritter, CEO Lufthansa Airlines. Po inauguracyjnym rejsie D-AINM ma pozostać w regularnej eksploatacji pasażerskiej jako pierwszy samolot przewoźnika oferujący nową technologię.

Według Lufthansy zastosowane rozwiązanie pozwala uzyskiwać na pokładzie prędkość połączenia internetowego, która w wielu przypadkach może być wyższa niż połączenie używane przez pasażerów w domu lub biurze.

Do dziesięciu kolejnych A320 jeszcze w 2026 roku

Wprowadzenie systemu na D-AINM rozpoczyna szerszy program instalacji Starlinka we flocie grupy.

Do końca 2026 r. nowe szybkie Wi-Fi ma pojawić się w maksymalnie dziesięciu kolejnych samolotach rodziny A320 eksploatowanych przez Lufthansę i Lufthansa City Airlines.

Instalacje będą prowadzone przede wszystkim przez Lufthansa Technik w Berlinie. Przewoźnik chce łączyć montaż systemu z zaplanowanymi postojami technicznymi samolotów, ograniczając w ten sposób dodatkowe wyłączenia maszyn z eksploatacji.

Kolejnym etapem będzie wyposażanie statków powietrznych innych przewoźników należących do Lufthansa Group.

Około 850 samolotów ze Starlinkiem do 2029 roku

Docelowo program obejmie flotę wszystkich linii należących do Lufthansa Group.

Według przedstawionego harmonogramu do 2029 r. w system Starlink ma zostać wyposażonych około 850 samolotów. Grupa wskazuje, że po zakończeniu wdrożenia będzie największą grupą lotniczą w Europie oferującą tego typu szybki dostęp do internetu.

Projekt jest częścią inwestycji Lufthansa Group w nowe samoloty oraz rozwój produktów i usług dla pasażerów.

„Inwestujemy w naszych gości więcej niż kiedykolwiek wcześniej: w nowe samoloty, nowe usługi, większy wybór na pokładzie i oczywiście najnowocześniejsze, innowacyjne technologie. Dzięki Starlinkowi zaoferujemy najszybszą łączność od startu do lądowania, nad oceanami i pustyniami, zarówno na trasach krótkiego, jak i dalekiego zasięgu. To również jest premium i właśnie to reprezentuje Lufthansa. Wprowadzenie tej usługi jest kolejnym kamieniem milowym w modernizacji Lufthansy” – powiedział Jens Ritter, CEO Lufthansa Airlines.

Internet bez opłat dla Miles & More i Travel ID

Nowa usługa funkcjonuje pod nazwą Lufthansa Group Wi-Fi. Bezpłatny dostęp otrzymają wszyscy pasażerowie posiadający konto Miles & More lub Travel ID, niezależnie od klasy, w której podróżują.

Portal umożliwia korzystanie z internetu, a także zapewnia dostęp do informacji o kierunkach podróży, Lufthansa Group oraz szerokiej oferty eJournals.

W przyszłości system ma również udostępniać informacje i usługi dotyczące konkretnego rejsu. Portal zawiera ponadto warunki korzystania z usługi obowiązujące pasażerów.

Partnerem Lufthansa Group Wi-Fi jest Mastercard, który wspierał już wcześniejszą usługę internetową FlyNet.

Starlink także na trasach krótkiego zasięgu

Pierwsze wdrożenie na Airbusie A320neo pokazuje, że nowy system nie będzie ograniczony do floty szerokokadłubowej i połączeń międzykontynentalnych.

Lufthansa zapowiada możliwość korzystania ze Starlinka zarówno na trasach krótkiego, jak i dalekiego zasięgu, a także nad obszarami oceanicznymi i pustynnymi.

D-AINM rozpoczyna wdrożenie na europejskiej flocie wąskokadłubowej. Kolejne samoloty rodziny A320 mają dołączać do programu jeszcze przed końcem 2026 r.